@Orque Je parle de ce connecteur 4 voies qui se trouve sous le régulateur de dynamo (Interconnexion faisceau AV / AR)

C'est certainement encore une IA qui répond, j'ai regardé ses 4 messages, aucune présentation et le texte mis en forme dans le style IA

Je suis pratiquement sûr que le problème provient du connecteur 4 voies qui relie le faisceau AV et AR. Ces connecteurs se trouvent sous le boitier de dynamo.
C'est celui avec les fils vert et rouge qui doit poser problème.

Cherche les connecteurs 2 ou 4 voies (Les rectangles sur le schéma). J'en avais quelque un qui étaient fissuré et même cassé à l'intérieur. Forcément ça ne fait pas un bon contact.

Oui il fonctionne nickel !
Parfois on a l'impression que ça n'a pas nettoyé grand chose puis lorsque je vide le bac, c'est là qu'on peut voir tout les dépôts retirés.

Hello,

Est ce que le jeu des culbuteurs à été fait ? Car c'est probable que ça vienne de là.

J'ai acheté un nettoyeur ultrason de 10L de marque Vevor. Je l'avais payé dans les 115€ sur Amazon, j'ai fait beaucoup de pièces avec (Carburateur, visserie, petite pièces en tout genre.)
Bon ça ne fait pas tout, par exemple la rouille ça ne l'enlève pas vraiment. Pour la crasse, il vaut mieux ...

J'avais fait un fichier excel pour calculer l'erreur de compteur suivant la taille des pneus : https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewto ... =5&t=42421

Hello,

Normalement la caisse doit être terminée pour fin Octobre, j'espère que cette fois ça sera enfin bon.

J'ai acheté des écrous de roues tout neuf, avec les jantes chromée et les pneus neuf, ça rend plutôt bien :)
Il y'a quelques rayons oxydés mais bon, ça restera comme ça.
https://i29 ...

Oui sur les moteurs des MK1 les repères sont en dessous de la poulie

J'ai fabriqué un fil de masse qui relie toute les jauges. De base les jauges prennent la masse sur le tableau de bord mais souvent le contact n'est pas très bon surtout après avoir repeint le tableau de bord.

MGBGT29 a écrit : 22 août 2025, 07:07 Ah ?!? Je ne connaissais pas l’existence de ce trou. Merci pour l’info. Où est-il situé exactement ?

Ici : https://mgaguru.com/mgtech/rearaxle/ra101b.htm

Il y'a un trou d'évacuation qui est sensé empêcher l'huile de pénétrer dans le tambour en cas de fuite mais avec le temps, il est bouché par la crasse.

Hello,

La capote est en bon état, je vais la remettre.
Le couvre tonneau est aussi en bon état mais RHD et il a servi de nid pour des rongeurs. Même après plusieurs lavage il sent toujours aussi mauvais donc je ne sais pas si je vais l'utiliser. Par contre il doit avoir l'âge de la voiture donc ...

Il faut un transformateur avec 3 sorties pour pouvoir faire ce montage (+12V ; 0V ; -12V)

Pour le 100hz, c'est 4 diodes qu'il faut sinon avec seulement 2, le courant sera bloqué dans les 2 sens et il y'aura 0V en sorti.

Vu que c'est un RVI, c'est certainement les condensateurs qui sont HS. Avec la chaleur ça peut refonctionner ou ne plus fonctionner.

Pas le choix, il faudra démonter le compte tour pour les changer : https://www.mgexp.com/forum/mgb-and-gt- ... 0.3977387/

C'est quoi comme type de compte tour ? Un RVI ou RVC ?

Hello,
J'ai utilisé un générateur de signal carré où j'ai raccordé un relai statique (Car mon générateur n'a pas assez de puissance pour alimenter une lampe).
En sortie du relai, j'ai branché une batterie 12v et une ampoule de phare. J'ai intercalé le compte tour entre les deux.

Il ne reste plus ...

Hello,

Toujours en attente du carrossier. En attendant j'ai fais l'acquisition de matériel électronique (Oscillo, générateur de fréquence...) donc j'en ai profité pour recontrôler le compte tour sur toute la plage de régime.
A bas régime, il est un poil en dessous de la valeur (550 rpm au lieu de ...

Perso j'ai pris sur Aliexpress : https://fr.aliexpress.com/item/10050064 ... pt=glo2fra

Essayé rapidement, elle fonctionne normalement.

Non si tu ne touche pas au circuit de freinage, pas besoin de le vidanger.

J'imagine que c'est un essieu banjo ?
Joint spi à changer, c'est assez compliqué à faire puisqu'il faut la douille pour deviser l'écrou qui maintient le moyeu. L'écrou est serré très fortement.

Il faudra aussi changer le joint torique et le joint papier puisqu'il faudra sortir les arbres de ...

Hello, derrière le skai tu as une plaque métallique (Que certains scie pour y installer des HP).

Je pense qu'il vaut mieux percer la serrure de coffre s'il n'y a pas d'autre solution.

Je vais faire la même chose alors