Décidément ce forum est une source d'info inépuisable ! Merci pour ce tour en mer :-))

saby a écrit : 07 juin 2024, 08:25 «The owners report 60-70mpg (Imp).» (environ 4,5 l au cent)
Album MG

Drôle d'usine à gaz !
Je n'ose pas imaginer le son de ce moteur..

Pour démarrer alors que le starter auto est en carafe, il suffit de pomper plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur à la mode Ricaine et le moteur finira par démarrer si vous ne l'avez pas noyé!!!!

Alors la grande question est; quand sait-on que le moteur est noyé (le bruit et l'odeur..?) et ...

la différence

dynamiquement il n’y aura pas de différence réelle. si vous n’êtes pas un inconditionnel du boulon d’origine le weber remplira son office.
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J'ai "entendu dire" que le Weber se révélait dans les tours (pour un moteur conçu ...

Ahh bien le merci pour les infos !
En résumé ce genre d'usine à gaz n'est pas franchement la vérité, mais s'adapte à la situation quoi..
J'applique toujours l'idée qu'on ne change pas une ampoule tant qu'elle éclaire bien, sans signe de faiblesse.
L'autre idée est qu'elle ne lâche pas en pleine nuit ...

Apparemment on sèche..
J’avoue ne pas savoir si ce genre de greffe ne demande pas un retour aux bons vieux SU !

Bien le merci pour l'accueil, voilà une affaire qui roule.
Je dis ici que quand on roule en 2, 3 ou 5 roues, Norton (Tromph pour moi) ou MG, on affiche forcement ses couleurs.
Et ça, j'aime !

Salutations à toutétouss, besoin de vos éclairages avant potentielle acquisition !
Mais quel est donc ce carbu ? Weber..? Stater automatique.
Son intérêt, ses caractéristiques/réglages si besoin/etc.. ?
Une incidence sur le comportement moteur, puissance, reprise,.. ?
Précision, MGB année 80 ...

Salutations à toutétouss, en quête du jouet pour grand (non ce n'est pas sale..) depuis un bon moment et de bons conseils avant acquisition très prochaine.
Merci pour l'acceptation sur ce forum de personnes de goût !
Depuis longtemps sur 2 roues, dont anglaises, me voici donc sur 4 (et pas moins ...