nouveau manomètre

Neuf ?

Je vais redémonter le capuchon

Teste le avec une théière électrique.

Sur mon ex-B, il y avait une erreur de moins 10° à cause d'un décalage accidentel entre le pignon de l'aiguille et le secteur de la capsule...

Un électronicien ancienne génération (multivibrateur monostable à transistors) doit pouvoir modifier un compte-tour RVI pour l'adapter au nombre de cylindres.
Recalibration for a different number of cylinders may require changing the timing
capacitor C1. and resistor R4
A-gentlemans-guide-to ...

Bonjour
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3066314514
en main propre?

Je ne sais pas si c'est possible

Oui. mais faut vraiment le vouloir...
https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewto ... 78#p740878

Une pièce à 50 balles sur une bagnole à 20000, je trouve pas ça déraisonnable.

Acheter une pièce à 50 balles parce que le consommable à 3 balles dont elle est le support est indisponible seul me semble déraisonnable quelque soit le prix de la voiture.

Capture d’écran 2025-10-27 à 05.13.31.png ...

c’est un réel manque de chance.

Une poisse collante !

Merci infiniment, je passe commande demain ;-)

A mon humble avis, tu devrais ajouter un réservoir... cela fera un chiffre rond...

C'est pas cher... L'élément filtrant d'un filtre essence du commerce (moto ?) à insérer dans l'adatpateur te fera faire des économies... (un plein ?)
Et un morceau filtre cafetière ?

Il suffit

(6 mm, non renforcée, non blindée)
Sinon,

sans se laver les dents

Un plus indéniable

J'ai eu une 2CV avec un 2e moteur derrière... (elle virait à plat!)

Je ne sais pas comment

Comme ça... (sur les dernières TF avec pompe à l'arrière)

à cause de l'essence des stations services.
Je commande sur Amazon...
https://www.amazon.fr/Aspen-Essence-temps-1214824/dp/B075SHGKTR/ref=asc_df_B075SHGKTR?mcid=b4348a9d71a03882bf39a4b3516df2fe&tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701527793187&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10553440406422763210&hvpone ...

Cher toi

N'ayant pas la voiture sous la main... et vu la modification du circuit, le diamètre de la durite (la quelle?) a peut-être changé...

via deux interrupteurs Un inverseur serait plus judicieux
Les 2 pompes en marche en même temps peut provoquer des phénomènes inattendus.
Enlève une des 2 ...

Erreur... :L
La pompe à essence (FACET) ne s'arrête pas. Si je mets le contact sans démarrer et en déconnectant la durite d'arrivée d'essence aux carbus et l'obstruant le tic-tic continue. Sinon la voiture démarre au quart de tour et je peux rouler sans problème.
Tu peux continuer...


All Facet ...

Un connecteur 2 voies avec une entrée, 2 sorties ... Baie moteur/ arrière droit ou sous tableau de bord à droite.
https://www.moss-europe.eu/fr-fr/connector-2-way-rubber-rtc603a
Capture d’écran 2025-10-24 à 13.43.32.png

Pour aller plus loin :
https://www.mgexp.com/phile/1/697344/MGB78 ...

Sérieusement : Voir du côté des connecteurs "bullet" baie moteur en haut à droite (départ vers arrière) et surtout sous la caisse / dans le coffre à droite sous /derrière le feu droit. Nettoyer / resserrer / isoler.

120 mA sous 12 V laissent penser à une résistance série comme la résistance ballast pour bobine, elle réduit l'intensité du courant dans le circuit.
Une ampoule de 5 w ...? :party:

Sur MGB une lampe E5.5 gravée 12V 2,1W montée témoin clignotants consomme 0,175A mesurés en série, pas aux bornes ...

vous n'avez pas bien lu les gars

si ...

pas de vote cette année

Un sorteo ...?

Hormis toutes considérations de conception, graphisme, couleurs, etc...
Je retiens celle(s) où l'Année, la Région et MG sautent aux yeux...

Quand aux 120mA... sous 12V, R = 100 ohms !

Bien...
C'est pourtant la réalité...
R = f(T) pour les ampoules à incandescence...

où ?

Aux bornes de la lampe témoin (sous tension...)

Vider... le radiateur et le moteur :
Débrancher la durite basse côté radiateur. et retirer le bouchon du vase d'expansion
Purger le radiateur :
Débrancher la durite haute côté pompe et remplir par là...

Purger le circuit moteur : remettre en place la durite haute; débrancher la durite de chauffage ...

tu penses

Je lis...

L'ampoule est bonne; il y a 10 v sur entre le + (ou le moins) et la masse SUR la douille...
et l'ampoule ne s'allume pas...



PS / En intensité, j'ai 120 mA
Cela correspond à la consommation de la lampe témoin.

Ne touche à rien...
Mets une ampoule neuve.

dès que j'accélère franchement

La courroie patine... ?
(comme le temps passe vite...)

Slide Bush - Alternator Mounting

Moss Paris en en France...

Une bague , ou des rondelles...

On arrive pas trop à savoir
En fait, on en apprend pas grand chose...
Edit :
enfin quelques trucs :
- OD ? un contacteur à gauche de la jauge essence.
- pas de plaque d'identification moteur ?
- une prise de réchauffage du bloc moteur (une canadienne?)
- des vis à la place des écrous/goujons sur ...