Merci à vous tous.
Et à MG1921 pour le plan.
Comme j'ai un entretien dans les prochains jours je laisserai faire mon super mécano. La presion du pistolet de la pompe e certainement poussé l'obstacle dans la courbe de la pièce n°2 du plan.
Encore grand merci pour votre aide

Vous êtes tous des gars supers, je dois être un des plus âgés de ce site, j'adore mon MG, mon épouse , dis que c'est ma maîtresse, je crois qu'elle a raison.
Pour MG 1921 , cette pièce n° 2 est-elle facilement accessible ?
Merci à vous tous vous êtes extras

Le 1° clapet à l'embouchure du tuyau de remplissage fonctionne.
Y aurait-il un second clapet sur le circuit de remplissage ?
Où puis je trouver un schéma de ce circuit réservoir ?

Voulant rendre service à une Peugeot en panne d'essence, je me suis arrêté et permis que ce monsieur siphonne mon réservoir. Visiblement le gars devait être un électricien, car pour siphonner mon réservoir vers le sien il a utilisé un tube électrique souple
(tube plastique rainuré qui enveloppe les ...

Merci pour les voeux.
Ton problème semble continu, or je parvenais à faire tourner le moteur, le saut du fusible ne se manifestait que lors du mouvement de la voiture. Ne crois tu pas que faire "Diagnostics Testbook" découvrirait la panne. Dans mon cas ce diagnostic ne révèlait aucun problème ...

Merci pour les voeux.
Ton problème semble continu, or je parvenais à faire tourner le moteur, le saut du fusible ne se manifestait que lors du mouvement de la voiture. Ne crois tu pas que faire "Diagnostics Testbook" découvrirait la panne. Dans mon cas ce diagnostic ne révèlait aucun problème ...

Merci JMarc.
Problème résolu via le garage AND Motors/Nivelles/Belgique.
Un cable frottant contre la carrosserie avait le caoutchouc usé et laissait le fil à nu, à chaque bosse il y avait contact à la masse et le fusible sautait.

Mon fusible n° 1/10 amp. saute, ceci déconecte
-cadran T° eau
-Compte tours
-Clignotants de direction
lors du remplacement du fusible, le moteur en route, les indicateurs sont OK, après 100m. le fusible saute à nouveau.
Je cherche où pour commencer, si vous avez une idée, merci

Il existe des portes plaques qui ont deux détecteurs de recul intégrés. Mon épouse a cela sur son véhicule et cela est bien facile.
Attention, si les détecteurs sont sales cela "bip" en permanence, lorsque l'on engage la marche arrière, idem sur mon mgf de 99 qui possède ces détecteurs d'origine.

OK merci pour vos réponses.
pour Fabio
Les pneumatiques n'ont pas le même âge.
Train arrière remplacé après 15.000 km (Goodyear GS2) - remplacé par des Continental Semperit ils ont aujourd'hui +/- 14.000 km et ne présentent aucune trace d'usure.
Train avant : +/_ 34.000 km. refusé au CT.

pour Alan et Preston,
vraiment très désolé....... octobre 1939.... mais comme "elles" disent "on ne le dirait pas".
Lêve tôt, car les journées sont trop courtes.
Donc, mes pneus à l'arrière ?

Bonjour,
les dimensions de mes pneumatiques sont identiques à 'avant et à l'arrière, à savoir 215 R40 16.
Je dois remplacer mes pneus avant - ce seront des "Michelin Exalto P2".
Mes pneus arrière des "Continental Semperit" ne présentant pratiquement pas d'usure (12.000 km).
Comme ils sont de ...

Je dois changer mes pneus avant.
Je constate les dimensions suivantes sur les pneus à remplacer
Goodyear GS2 215 40 R16 !!!!!!
Les dimensions pour l'avant ne devaient-elles pas être 195 45 R16 ?
Quelle a été l'incidence en conduite avec cette monte en 215 45 à l'avant ?

Si cela aide. Mes déboires "batterie"
MGF 99.
Janvier 2003 elle démarre plus, les voyants s'allument puis s'éteignent rapidement.
1° concessionnaire MG remplacement de la batterie.(facture très élevée pour une batterie)
13 mois plus tard. Elle démarre plus.
Le 1° concessionnaire diagnostique la ...