très beau.merci

je n'ai rien contre
pas trop compliqué question payement et livraison hors CEE ?

bug...

ma foi je vais faire confiance à MECALIVE 01190 pont de vaux qui vend de la pièce et entretient les anglaises
il doit voir avec son revendeur...moss? autre? il se sert en Angleterre c'est tout ce que je sais

ma foi,je vais faire confiance à

ça sent le vécu ça aussi....

LouLou a écrit :moss, moss et peut-être moss ... mais tu devrais avoir une surprise.

les nouvelles lames que j'ai reçue étaient plus courbées, les lanières caoutchouc étaient bien sur trop courtes et le pot touchait.

je regarde ...betaset? bastuck?...

saby a écrit :"vu comme ça..."

ouais, c'est une façon de voir la vie...

....les maths ont souvent confirmé,prouvé,vérifié ce que bon nombre pensaient simplement...
donc qd les maths confirment,je m'abaisse....

oui remarque c'est sûr vu comme ça...
j'ai pourtant "fait C"...mais c'était il y a longtemps...

allez je commande des lames...
pas de conseils particuliers pendant qu'on y est? fournisseur? prix? qualité?

merci

en nombre,j'ai compté 7 lames de chaque côté
disons 6 plus une petite comptée comme cale oû comme lame,je ne sais pas ...

en plus,ce qui me surprend ce sont les 2 cm de différence qui se traduisent pas 3.5 sous l'aile...

sur les catalogues,pas de différence entre coupés et roadsters...mais bon,vu ...

les 11cm correspondent à la fixation des lames sous le pont bien sûr,d'oû idem gauche et droite puisque les roues sont identiques...

verdict : ce n'est pas l'amortisseur...
hauteurs identiques amortisseur désacouplé

voilà le schéma des mesures prises sous les lames
en fait,vu l'arc fait par les lames gauche , il semble qu'elles sont "fatiguées"...le conducteur roulait-il toujours seul? était-il très lourd???
ou simplement les ...

On peut même imaginer que l'auto ait été accidentée

Si l'AV est a plat, comment l'AR peut il etre tordu si le chassis est bien droit (plat) ?

le chassis est bien plat ? bah je sais pas. Quelqu'un a un marbre sous la main ? :lol:

non non
j'y avais pensé bien sûr...tout est nickel

mais je ...

c'est à dire que je découple la biellette de l'amortisseur ? ah oui,comme ça je verrai si c'est l'amortisseur ou les lames
bonne idée
je te dirai ce soir

alors je marque visuel mais il est bien évident qu'il doit y avoir quelques conséquences sur la tenue de route en attaquant un peu...

passons
j'ai refait mes suspensions avant mais
IL Y A TOUJOURS L ARRIERE DROIT PLUS HAUT QUE L ARRIERE GAUCHE : + 4cm mesuré entre le sol et l'aile...ça fait ...

http://img.imagesia.com/fichiers/xe/p1050371_imagesia-com_xe4s_large.JPG
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c'est ce côté là qui est beaucoup plus haut
mesure prise entre le sol et la courbure de l'aile

66cm du sol à l'aile à gauche
70 cm à droite....

http://img ...

saby a écrit :"un amortisseur vide?"

les amortisseurs ne participent pas à la hauteur de caisse, ils "ne font" que amortir.
sinon une lame peut être plus avachi que l'autre

oui je sais...pour les amortisseurs
par contre mes lames semblent symétriques....

d'autres idées?

y'a un petit truc qui me chagrine....
en fait l'arrière n'est pas de niveau
rien à voir avec l'avant qui est quasi nickel sauf que comme l'arrière est franchement relevé à droite (+4cm!) l'avant droit est légèrement plus haut que l'avant gauche

à votre avis,c'est quoi?
un amortisseur vide?
problème ...

j'arrive...
fallait oser...
il y a quelque temps,j'avais envie de faire un truc du même style sur une lancia fulvia zagato que j'avais depuis quelque temps...tout était à refaire alors...

et puis "on" m'en a dissuadé...
je l'ai vendue!!!
le type la refait conforme à l'origine
"encore une de sauvée ...

ça y est,tout fonctionne parfaitement
4 points de soudure vers 4 trous du sertissage en tenant bien l'ensemble le plus serré possible mais avec assez de marge pour que le pignon retouché et plaqué par 2 petites rondelles puisse tourner librement bien sûr...
injection de lubrifiant silicone ensuite ...

MG O1->B69 a écrit :

J'ai mis exactement la même chose à gauche et à droite...100ml

ça prête à sourire, dans un autre contexte...
Rien à en attendre !

euhhh
j'ai dû louper un épisode....

Voici une photo de on hard top, acheté avec la voiture .
Ne serait ce pas une Vanden plass? il est en alu, et il y a bien 3 parties sur l'arrière.
http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_DSC_4981B~2.jpg Album MG

splendide en noire...tu as une photo de côté ou de 3/4...ou les 2 ...

LouLou a écrit :mgagugu, c'est vraiment la bible de la A

ok
ce qui est étonnant c'est qu'ils annoncent 150ml d'huile par amortiseur avant
j'ai mis exactement la même chose à gauche et à droite...100ml,pas une goutte de plus...

merci
je vais m'y pencher...

moi j'aime pas mal...
c'est comme le apal des spitfire...

http://img.imagesia.com/fichiers/x9/apal-spit_imagesia-com_x99w_large.jpg
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

ou le ashley

http://img.imagesia.com/fichiers/x9/ashley_imagesia-com_x99x_large.jpg
Hébergé par ...

Ber
J ai acheté cette voiture avec le hart top *SMS* vrai que ça donne un super look !!!!! dommage l ancien proprio a changé les jantes pour roue à rayons. Voiture en configuration Milles Miglia sigle Chopard sur carrosserie
Floflo :fr:

c'est celle que j'ai mise en photo,blanche avec le hard top ...