Bonjour à tous
il est difficile de trouver un PDWA.
Moss me conseille de remplacer le switch par un bouchon étanche.
qu'en pensez vous ?
merci
@+
dd

Merci Saby
Existe il une vue éclatée de cette pièce pour mieux comprendre le fonctionnement et voir ou se situe les joints à remplacer ?
merci
@+
dd

Bonjour à tous
J'ai une fuite sur le répartiteur de frein, ça suinte entre le répartiteur et la fiche en plastique (contact de détresse). Le bocal du maitre cylindre s'est complètement vidé.
Je pensais remplacer que le contacteur mais visiblement ce n'est pas une pièce d'étanchéité ??
Faut il ...

Bravo pour ce travail....

Merci, j'ai réussi, j'employé l'ancienne fonction
@+

Bonjour
Belle galère pour le remontage du capot,
avez des conseils pour la remise en place ?
merci
@+
dd

Bonjour
J'ai ce message lorsque je souhaite mettre une photo.

Cette page ne fonctionne pas
Impossible de traiter cette demande via www2.mgcontact.eu à l'heure actuelle.
HTTP ERROR 500

merci

Bonjour
Quelle est la contenance totale du circuit hydraulique du circuit de freinage ? je suis en silicone DOT5.
merci

Bonjour
J'ai installé cette casquette de tableau de bord de ma midget de 1968, c'est un peu cher mais le rendu est parfait.

Bonjour
Remontage des phares et parechocs avant.
Album MG
@+

Bonjour
Reprise du remontage de la Midget.
Pose des ailes avant
Album MG
@+

Bonjour
En ce qui me concerne, j'ai démonté pièce par pièce les carbus et passage dans la cuve à ultrasons, Résultats saisissant !
J'ai ensuite remplacé toutes les conduites d'essence du réservoir jusqu'au carbus, mis un filtre. Et gros nettoyage au karcher de l'intérieur du réservoir, je n'ai pas ...

il y a deux choses que je n'ai pas trouvé neuf : les flasques de frein arrière et la colonne de direction (usa).
@+

Bonjour
Pour ma Midget, j'ai voulu également remplacer les flasques, impossible à trouver neuf, du coup, sablage et remise en peinture.
@+

Merci Francky pour ton message.....je suis un petit joueur à coté de ton magnifique travail.
à bientôt peut être sur la route du coté de Nîmes....
@+
dd

bonjour
Réglage aux petits oignons de l'allumage et de la carburation (SU) par Authentic Garage; Quel plaisir de l'entendre rugir à nouveau après 3 ans de travail.. Il reste a purger les circuits hydrauliques (passage au silicone)
https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_20240213 ...

Bonjour
Photo du pont avec le reniflard
Album MG
@+

bonjour
j'ai eu le même pb, attention de bien vérifier que les soupapes du cylindre 4 soient bien en bascule avec le PMH sur le cylindre 1.
En ce qui me concerne ,j'étais décalé de 180°, du coup impossible de démarrer.
@+

Bonjour Saby
Pour quelle raison le silicone n'est pas une bonne option ?
merci
@+

Bonjour à tous
Elle a démarré !!!! allumage décalé de 180 ° grrrrrrr !!!!
Maintenant, réglage par un spécialiste des anglaises "Authentic Garage" à Saint Cannat de l'allumage et de la carburation, et j'en profite comme l'ensemble des conduites hydrauliques, cylindres de roues etc sont vides pour ...

Salut Django
toujours pas, je vais devoir la montrer à un spécialiste....il y a qq chose qu'i m'échappe ! grrrrrr !

Bonjour
en ce qui me concerne j'ai installé une pompe SU, elle est à l'arrière à coté du réservoir d'essence...c'est impec.
@+

Bonjour
J'ai eu le même problème à l'époque, et c'est une belle galère à réaliser. Il a fallu s'y reprendre à plusieurs reprises. Nous avons même essayer en laissant "pendouiller" le récepteur pour virer une bulle d'air.
bon courage.
dd

Toujours rien Django, L'essence arrive, étincelles OK, allumage recontrôlé...... elle pète mais ne démarre pas !
je suis dans l'expectative....

Bonjour
Toujours pas de démarrage.
Il y a des étincelles ! recontrôlé pour la nième fois l'allumage complet et le calage.
l'essence arrive bien dans les gicleurs.
Il y a du mieux : elle pète dans la pot !!!
Nous avons essayer de tourner l'allumeur dans un sens puis dans l'autre, (action sur l'avance ...