EUREKA , j'ai trouvé : Le problème venait de la longueur du ressort de rappel du cylindre récepteur qui positionne -au repos- exactement la tige de poussée sur la queue de fourchette de la butée, cette fourchette étant elle-même positionnée par le soufflet enfilé sur sa queue.

Ainsi grâce à ce ...

Chers amis,
Je viens de monter la boîte sur le moteur pour constater que le ressort qui est dans le cylindre récepteur fait qu'il y a une force d'environ 3 kg qui applique la butée sur la glace du mécanisme !


Non ! Incroyable !
En fait tu ne lis pas les réponses si ? :mdr:
Alors pour ton ...

EUREKA , j'ai trouvé : Le problème venait de la longueur du ressort de rappel du cylindre récepteur qui positionne -au repos- exactement la tige de poussée sur la queue de fourchette de la butée, cette fourchette étant elle-même positionnée par le soufflet enfilé sur sa queue.

Ainsi grâce à ce ...

Chers amis,
Je viens de monter la boîte sur le moteur pour constater que le ressort qui est dans le cylindre récepteur fait qu'il y a une force d'environ 3 kg qui applique la butée sur la glace du mécanisme !
Les même causes produisant les même effets, je n’ai pas envie de remonter en l’état. Je ...

modernes

la mg midget n’est pas une bagnole moderne :-)
la longueur de la tige est sans doutes calculée pour que le poussoir dans le récepteur amène, via la fourchette, la butée au ras de la glace du mécanisme d’embrayage. si tel n’est pas le cas …

Je suis d'accord Saby, sur cette auto c'est un ...

dans le récepteur d'embrayage il y a un petit ressort qui, quelle que soit la longueur de la tige , va provoquer l'appui de la butée d'embrayage sur la glace du mécanisme d'embrayage.
C'est tout à fait normal, et ce n'est pas cet appui permanent qui peut détruire la butée. Si elle ne tient pas c ...

montage correct

d’origine il n’y a aucun réglage sur la commande d’embrayage, ni sur la tige de poussée entre la fourchette et le récepteur d’embrayage, ni sur la tige de poussée entre la pédale et le maître cylindre d’embrayage. en général cela fonctionne bien.
il y a quelques années il y avait ...

Tout à fait d'accord avec cyril 78, ma butée a éclaté par la chaleur en morceaux. Peut-être à cause d'une tige de poussée trop longue qui faisait s'appuyer en permanence la butée sur le mécanisme ???

Bonjour,

J'ai lu sur le site d'un important fournisseur de pièces détachées et ailleurs qu'il fallait faire tremper la butée graphitée dans l'huile 24 Heures et l'installer après l'avoir bien essuyée...
Je vais essayer comme çà !

Bonjour à tous,
J'en suis à mon 4ème embrayage en 10 000 km, en cause la butée graphitée qui est soit explosée en débris, soit craquelée par surchauffe (jusqu'à la fourchette qui a bleuit), soit usée de façon excentrée du fait qu'elle restait appliquée sur le mécanisme en permanence (occasionnant ...

Après démontage de tout l'avant et soulèvement du moteur ( ce qui se fait facilement en démontant le support moteur côté opposé à la direction : 3 vis sur le châssis), je me suis servi de la poulie pour centrer correctement le spi "renforcé" que j'ai pris le soin de coller à la pâte silicone dans ...

Merci Luberon, d'accord avec tout ce que vous dites, mais çà ne me donne pas de réponse à ma question :
faut-il sortir le moteur pour déposer le carter de distribution pour mettre un joint neuf ou peut-on tenter de conserver le joint spi actuel, lever légèrement le moteur et desserrer les boulons du ...

Saby a bien compris le problème (comme je joint SPI n'est pas centré, il baille à un endroit et l'huile s'échappe en suivant la flasque de la poulie qui est juste dans l'axe de la traverse), mais il ne se prononce pas sur le mode d'intervention (moteur en place, surélevé, déposé,...) !

Bonjour à tous,
Alors que je viens de changer la chaîne de distribution de ma Midget 1275 cc et mis un joint spi neuf au nez de vilebrequin , je constate une fuite d'huile au niveau de la poulie de vilebrequin qui inonde la traverse avant.
Saby, en 2015, a proposé une solution :"le carter de la ...

Bonsoir à tous,

J'ai fini par monter un corps de carbu d'occasion microbillé quasi-neuf avec toutes les autres pièces neuves ( papillon et son axe,, pointeau, flotteur, aiguille, etc...) sur le carbu arrière et le résultat est concluant : la Midget, malgré ses 180 000 Km carbure impec...juste un ...

Bonjour à tous,

Retour sur cette question...qui n'a pas beaucoup avancé pendant le confinement, trop occupé à restaurer une Mini Traveller (Break bois) pour rouler avec tous le jours, même quand on ne peut pas décapoter la Midget !

Après avoir changé les axes de papillons, que j'ai recentrés ...

Bonjour à tous,

Retour sur cette question...qui n'a pas beaucoup avancé pendant le confinement, trop occupé à restaurer une Mini Traveller (Break bois) pour rouler avec tous le jours, même quand on ne peut pas décapoter la Midget !

Après avoir changé les axes de papillons, que j'ai recentrés ...

Il me semble que sur la photo on voit bien une marque sombre laissée par le papillon quand il est plaqué sur le conduit et, au niveau de l’ajutage du reniflard, une traînée sombre correspondant au passage du mélange air-essence qui a fuit : la cause de ces a-coups serait donc le papillon qui est ...

Avec la photo c'est mieux !



https://www2.mgcontact.eu/pictures/disp ... play_media

Bonjour à tous,

Je viens de changer les axes de papillon des carbus (sans mettre des paliers neufs) qui étaient très usés, surtout celui du carbu arrière...avec comme conséquence cette marque de passage de l'air:
[/img][https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/thumb_carbu_HS2_arriere ...

Merci à tous pour ce partage d'expériences, toutes différentes mais basées sur une théorie simple, très bien illustrée par JMAU : https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/carb_air_essence.png Album MG

Je pense finalement que les fuites d'air au niveau des axes de papillon ont une ...

En effet, mais la 1ère n'est pas non plus synchronisée...et un conducteur pas trop malhabile sait engager la vitesse si l'auto roule à petite vitesse (2 à 3 Km/h) avec moteur au ralenti, par exemple à un "stop"...Et sans faire grincer la boîte !

Au moment de mettre l'auto sur le plateau, après plusieurs tentatives pour la débloquer, la boîte s'est mise à fonctionner normalement :L :L :L
Je vais quand même investiguer davantage, mais j'ai lu qu'il était vivement recommandé de ne passer la M/A qu'une fois à l'arrêt total. Quand la boîte s ...

Bon, je la mets sur le pont en début de semaine prochaine et vous tiens au courant...

Entre temps, toutes les expériences vécues sur le sujet sont bienvenues !

à TheLastMohican : j'ai bien testé le centrage des aiguilles : çà fait "clac" quand on laisse retomber la cloche ...donc centrage nickel !