sa risque rien

petit up , sa avance , bientôt les premiers tours de roue

Album MG

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Bonjour , a tu déjà utilisé cette marque ? car à ce prix là mariée à presque l’aire trop belle non ?

Bonjour,

Avec un tel rapport volumétrique, c'est un moteur hautement préparé avec un ralenti à 2 000 tr/min

Il faut espérer que la partie mobile soit parfaitement en phase (pistons forgés, bielles renforcées, vilebrequin renforcé, etc...)

Non justement , c’est sa le problème je pense que c’est ...

J’ai déculassé histoire de contrôler le RV , 12,5:1

J’ai mesuré par rapport au second moteur que j’ai à côté, la culasse est moins haute de presque 3mm

Il comprime telement que quand il est chaud , quand tu coupe le contact , il faut faire calé le moteur en engagent une vitesse pied sur le frein , si non il toune comme un diesel sans allumage temp que la cuve du carbu n’ai pas vidé

Bonjour

Quel échelle de valeur est on sensé trouver sur un moteur de B ,

Je sais que sa dépend de plusieurs paramètres comme le RV , le type de came , le calage de distribution ect

Mais la j’ai pris les compressions sur mon moteur , un moteur 1950 ( j’ai pas ouvert pour vérifier )

Je suis un ...

saby a écrit :Tu utilise

d’accord, mais ce n’est pas précis :-)

C’est précis au degrés prêt comme un allumage classique

Tu utilise un déclencheur directement dans l’allumeur , otique , magnétique ou hall , voir les vis platiné d’origine ( mais la c’est moins bien )

Tu conserve l’avance mecanique du distributeur dans la plupart des cas, c’est monter comme sa sur beaucoup de voiture des annee 70, avec un système ...

Polestar Je connais c’est un ÉCU qui gère une bobine d’allumage jumeau statique, donc bobine 12V à étincelles perdu pour un moteur 4 cylindres via un petit capteur et une roue phonique

Un CDI sa n’a rien à voir , la bobine est alimentée en 540V en primaire donc environ 45000v au bougie VS 15 ...

Intéressant tous sa , c’est bon de savoir que c’est possibilité de coupé les guides sur une MGB , sur les moteurs sur les quel j’ai l’abitude de travailler, la faible longueur de la partie insérée dans les culasses , le diamètre plus important des soupapes , réduise considérablement la durée de vie ...

Merci , j’ai un second moteur qui poura me servir de base pour essayer de faire truc qui marche un peut plus fort

En attendant, j’ai reçu mon siège , y a longtemps que je regarde les kirkey, c’est parfait pour un grand gabarit dans une petite voiture comme la MGB

https://www2.mgcontact.eu ...

@SABY , culasse alu ? Ou c’est la photo ? :voyons:

@LOTUS11 , grosses soupapes + les guides complètements coupés comme sa , sa doit avoir une durée de vie très courte non ?

En tous cas vous êtes courageux, j’en est déjà fait quelque une , mais je sais pas si j’aurais la patience , aujourd’hui ...

Aller recentrons le sujet

J’ai changé les goujons de la pipes d’admission, qui était trop long par les bons , j’en est profité pour jeter un œil aux conduits , sa a l’aire un peut travaillé , mais comme j’ai Jamais vu de culasse de MGB , ils en pensent quoi les spécialistes de la préparation ? C ...

JMAU a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=lo4qyfQOdNM

ça se traine à 250 max...

je la trouvais aussi un peut poussive , depuis j’ai refait un moteur qui marche plus fort

Merci , c’est une 930 groupe 4 de 1976

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Bon ok sûrement une réaction excessive , peut être pas le bon moment

On va essayer de recommencer

Toujours Fabien 45 ans ( parfois susceptible) , LOL , passionné de mécanique, plus particulièrement d’auto ancienne , je roule très peut sur la route , je préfère passer du temp dans mon atelier pour ...

Non , ni vexé, ni fâché, ni braqué,

je parcours le forum très intéressant ,

Par corection, je me présente et essaye de participer au bout de 6 messages un ancien du forum demande de faire des efforts pour l’hortographe ,

Evidemment que je fait des fautes , beaucoup même je suis conscient, j ...

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