merci Dupon ;)...

j'ai finalement réussi à sortir hier la colonne...

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_colonne.JPG Album MG

la bague en feutrine, en bas de colonne dans le compartiment moteur, qui était bien bouffée:

http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics ...

Effectivement, ces jours étaient fériés en Albion ...

bonjour à tous,


j'ai besoin d'aide : la colonne de direction de ma BRA vient (probablement) d'une MGB , comme l'essentiel des pièces, mais j'ai du mal à identifier laquelle... Or, je cherceh à remplacer les bagues de colonne de direction, et savoir de quel modèle il s'agit m'aiderait bien ...

Quelle célérité ! merci pour la réponse ...

bonjour à tous,

juste pour info, j'ai finalement décidé d'usiner les axes, et après un peu d'huile de coude (fini à la lime), le résultat est satisfaisant ... ça m'évite de plus d'altérer mes amortos neufs ;) !

sinon j'en ai profité pour changer les différents silent-blocs, et monter des ...

gniah gniah gniah :pote: ... Dire que j'ai fait connaître la MG BGT et les douces joies de l'achat chez nos amis grand-britons à cet homme :saispas: !

pour revenir à nos moutons (à cinq pattes), j'ai monté cet après-midi le kit avant (je sais, c'est pas ce qu'il y a de mieux, mais mes Armstrong ...

bon... je viens d'essayer de sortir l'entretoise, en utilisant deux douilles (une au diamètre de l'entretoise, une au diamètre du SB) et en pressant à l'étau ... ben c'est pas gagné :( !
j'ai essayé de même en prenant cette fois ci une au diam de la rotule et une au diam du SB, pour le sortir du ...

ok, merci de cette réponse... penses-tu que l'entretoise est juste emmanchée en force dans le silentbloc, ou que ce dernier est "galvanisé" sur l'entretoise ?

PS: pour le V8, je parlais de celui de la MG BGT ... qui pour le coup est très proche de celui de la P6, non ?

bonjour à tous,

ça faisait longtemps que je n'étais pas venu poster ici, n'ayant plus ma BGT ... mais j'ai depuis qq temps,non pas une MG, mais une Cobra replica qui emprunte ses trains roulants à la B, et qui a un Rover V8 très proche de la BGT V8 (en fait, un RV8 de Rover P6) ;) !

je me permets ...

bonsoir à tous,

voiture vendue hier, à un passionné sympa de bordeaux ...

d'autres photos ;):

http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/CIMG1510.JPG

http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/CIMG1511.JPG

http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/CIMG1516.JPG

http://mgcontact2.free.fr/photos/albums/userpics/CIMG1518.JPG

http://mgcontact2 ...

salut,

pour l'intérieur :



pour la baie moteur (et le reste), j'en fais ce soir ...

bonjour à tous,


je me sépare de ma MGB GT MKI (la plus belle ;) !),CGFN, afin de faire un peu de place dans le garage (et accessoirement replonger pour une Elise)...

comme je n'ai pas dû bien comprendre le fonctionnement, j'ai passé l'annonce via le bandeau de gauche, donc sur webmycar :nut ...

salut,

voici le petit tutorial que j'avais fait suite au montage du mien (MGBGT 66, masse positive) :

http://french.frie.free.fr/ignitor_mg.htm

decaltou :p ? j'avoue avoir cherché ce que c'était ... c'est propre à la Belgique, non ?
ici, on dirait plutôt 3 en 1 pour les plus anciens, et WD40 pour les contemporains !

j'ai déjà essayé, sans résultat... mais je vais essayer la 2nde solution ! Merci...

PS: je précise, à tout hasard, que j'ai bien entendu enlevé avant la vis qui bloque l'aiguille ...

salut,

voici un lien vers sa boutique Ebay http://stores.ebay.fr/MG-PARTS-CENTRE.
les 2 sièges avant (comme les miens) sont actuellement à 269 ? !

salut à tous,

suite au passage aux filtres KN, j'ai commandé chez Burlen des aiguilles N°6 (et des ressorts rouges, d'ailleurs)... cependant, je n'arrive pas à démonter les aiguilles d'origine ! je n'ai jamais eu le pb, que ce soit sur des HS (fixe) ou des HIF (ressort)...

Une idée pour les ...

merci pour vos compliments :rougit: ... Pou répondre sur la facilité, il n'y a effectivement rien de très compliqué, mais il faut quand même procéder à des découpes et ajustements, quelques coutures, et bien tendre le cuir pour qu'il y ait le moins de plis possibles...

voici quelques étapes en ...

j'exhume ce message (presque un an !) pour signaler que j'ai enfin monté ces housses, en remplaçant au passage les diaphragmes, mousses et cartons... pas de difficultés particulières, même s'il y a encore un gros travail d'adaptation et de découpe.

seule mauvaise surprise, mais imputable au dossier ...

fioooouuuuu ... t'es retombé sur ton vieux stock de British Cars, ou quoi ?

Bonjour,

j'ai passé commande chez Essex, et je suis moyennement satisfait ... plus de 2 mois pour recevoir mon kit KN+plaque MG, il me manquait 1 des filtres (en revanche, ils n'ont pas fait d'histoire pour le renvoyer). Entretemps, j'avais reçu le reste de ma commande en deux fois, mais la ...

salut,

tu peux aussi passer un sèche-cheveux ... sinon, c'est l'application et la charge des différentes couches qui conditionne aussi le rendu; il faut faire 2 passes légères, laisser prendre, et faire une 3ème plus chargée... attendre encore, et lors de la prise, passer le sèche-cheveux.

j ...

c'est plutôt sympa ... j'ai bien aimé le topic "matching SU pistons", qui me semble intéressant (j'ai d'ailleurs un de mes pistons qui remonte moins que l'autre à haut régime, donc je vais essayer son test), et c'est plutôt rigolo, notamment lorsqu'il dit que " no animal was injured in this test" :P ...

Super Olivier...

Cest bon le garage est plein maintenant.

Alex

Tiens, tu es là, toi :pote: ? j'aurais dû me souvenir que tu as "aussi" une MG F :rougit: ...

C'est vrai que le garage est bien plein ... pour répondre à mg1921, j'ai pris une photo cette après-midi ... je vais encore me faire ...