Bonsoir saby,

Merci pour votre réponse et vos explications.

Je ne sais pas si je vais le remplacer. Je ne pense pas que cela soit nécessaire.

Bonne soirée

Laurent

Bonjour, cela fait un petit temps que je n’ai pas donné de nouvelles de mes péripéties...

J’ai fini par trouver l’origine de ma panne. Cette pièce est connectée à la masse et créait un faux-contact.

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_31F525FE-93AC-4F0C-9A5A-004C0E3BE8EA ...

FlyingNono a écrit :Ok, c'est mieux.
Ce n'est pas que 1ohms soit correct (normalement c'est 0) mais c'est relativement normal avec des pointes de mesures.
là, entre le (+) et le (-) de la batterie, tu mesures combien de volts ?

Bonsoir FlyingNono,

Je mesure 12,75V.

Bonne soirée

Laurent

J’ai fait plusieurs mesures au multimètre, je mesure +- 159 ohm. Est-ce possible?
Si tu n'as pas 0 ou 1 ohms c'est qu'il y a un soucis. Soit la mesure n'est pas bonne, soit c'est la panne.
Essaye de raccorder un fil entre le (-) de la batterie et un vrai bon contact au châssis, puis refait la ...

Encore plus simple :est-ce que la lumière de porte et/ou les warnings fonctionnent ?
(cela dépend des modèles, mais après 72 les warnings sont sur un circuit quasi direct pour fonctionner indépendamment)
Si tu n'as ni l'un, ni l'autre, regarde les connexions batteries.
avec le multimètre en ...

Oui, regardes le relay ignition qui doit se trouver dans la contre aile droite

OK je vais le vérifier et le changer directement.

Laurent

Petite question c’est bien celui-la le relais ignition?

Merci

Laurent

https://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/normal_7D3B9264-F7EC-433F-875D ...

TUTUR62 a écrit :As tu vu le message de «  the lastmohican «  à savoir as-tu du jus dans le compartiment moteur ?
As tu le klaxon, les phares qui fonctionnent par exemple ?

Donc oui, je n'ai plus de klaxon ni de phare… Plus rien de tout çà...

La molette est bien serrée et tous les fusibles sont bons.

Bête question, il n’y a bien qu’une boîte à fusibles...?

Merci

Laurent

Question bête, la molette du coupe-circuit est bien serrée ?
serrée=passant
ouvert = isolé. là, le fusible alimente la radio et la lumière, mais fond/coupe quand on essaye de démarrer ...
a+ Oui, je n’y avais touché et quand j’ai mis la nouvelle batterie j’ai veillé à tout reconnecter correctement ...

Bonsoir à tous,

Toutes mes excuses pour le manque de présentation. Le bijou est une MG B de 1975 immatriculée pour la première fois en 1976 en Angleterre. C'est donc une rubber bumper (tout le monde n'aime pas, mais moi…) qui plus est en conduite à droite… (la vraie anglaise de là-bas).

https ...

Bonjour à tous,

Il y a une semaine, j'ai lancé un sujet de discussion s'intitulant "Plus de tension"...

Moi, honte sur moi, je n'ai pas prise le temps de me présenter.

Je m'appelle Laurent, j'ai 36 ans et je suis l'heureux 3ème propriétaire d'une MG B de 1975, Rubber Bumper donc et en conduite à ...

Alors voilà,

Suite de mes péripéties du dimanche...

Ma batterie est changée et neuve mais toujours rien...

Les fusibles sont toujours ok, mais toujours pas de jus... pas de klaxon, rien...

Pour la vérification du contacteur à clé, comment dois-je procéder?

Pour le régulateur pont de diode, où ...

Bonjour à tous,

Désolé, je n'ai pas pu répondre hier soir.

J'ai vérifié que mon chargeur était bien installé, c'est même la première chose que j'ai faite… Le + avec le + et le - avec le -...;-)

Tous les fusibles sont bons, la tension à la batterie est nulle.

Je ne suis pas du tout un expert en ...

Ok je vais acheter une nouvelle batterie et puis ce n’est jamais mauvais de la remplacer.

J’ai mis un booster pour la démarrer mais rien. Probablement que ma batterie est vraiment HS.

Merci en tout cas

:suspect: bonjour à tous,

Cela fait deux ans maintenant que j’ai acquis une mg b de 1975. Jusqu’ici tout allait bien.

Ce matin j’ai voulu sortir la belle et elle n’a rien voulu savoir. Cela faisait 1bon mois que je ne l’avais pas sortie.

J’ai d’abord voulu la démarrer. La pompe à essence ...