merci de votre réponse

Bonjour
j' ai un moteur 1500 dont j'ai changé l'arbre à came et j'ai un moteur 1800v en pièces détachées et l'arbre à came supposé lui appartenir à les mêmes cotes que celui du 1500. Est ce un mélange de pièces ou bien les arbres sont identiques sur le 1500 et le 1800 ?

ok merci de votre aide

je déchiffre 22B57 +4

Bonjour
(MGA 1958 1500cc)
La butée d'embrayage étant abimée j'en ai commandée et reçue une nouvelle. Mais elle est beaucoup plus petite diam 6.57 et axes 1.3 l'ancienne faisant respectivement 7.55 et 1.38 , épaisseur 2.1 pour les deux. La fourchette a manifestement été modifiée et j'aimerai savoir ...

Merci pour la réponse et sa rapidité

Bonjour
Doit il y avoir un léger jeu latéral du vilebrequin ?
Je n'ai pas trouve la valeur usine de l’épaisseur des cales laterales et les miennes ont l'air trop fraiches pour être d'origine.

Bonjour je suis le récent propriétaire d'une MGA de 1957 (moteur 1500 , Old English White) façon puzzle (moteur, pas tout a fait entier, boite ,transmission....). La voiture est dans le 56.
J'ai commencé la remise en état des trains roulants et des freins, séparé la caisse du châssis et je découvre ...

OK je pensais naïvement qu'il fallait purger par un point haut ...

Merci pour la rapidité de la réponse. Oui il y en a sur le raccord banjo mais je ne comprend pas trop comment la purge peut être totale?

Bonjour. j'ai une MGA 1500 freins tambour.IL n'y a pas de de purgeur sur les récepteurs arriéres. Comment réaliser la purge apres le changement des cylindres?