preparation rallye

Message par **matz nicolas** » 25 oct. 2006, 11:23

bonjour je recherche le meilleur moyen de gagner une vingtaine de chevaux a moindre cout sur ma mgf *SMS* une mgf de la coupe je cours en rallye avec *SMS* la 1.8 120cv elle est d origine je n ai mis que l admission d air dynamique

Message par **jean 23** » 25 oct. 2006, 11:57

les mg f supportent mal les augmentations de puissance non prevues par le constructeur voir les problemes de JD Culasse

XX69 · Message par **XX69** » 25 oct. 2006, 13:01

On t'invite surtout a parler avec Thiery Lambre :

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=333

il a une MGF rally et fait pas mal de course avec.

Comme dit l'augmentation de puissance sur un 120Cv ca passe par les modif de la TF135 et c'est pas flagrant a l'arrivé. Donc changement arbre a came, came, soupape, volant moteur et papillon... plus echappement...

maxime

Message par **Virgine** » 25 oct. 2006, 13:02

Pour du rallye, ce ne sont pas les chevaux du dessus qu?il faut travailler mais le couple du bas. La meilleure façon d?y arriver est de modifier arbres à cames et calage.

olivier.r · Message par **olivier.r** » 25 oct. 2006, 18:13

hé ben dire que je peux méme pas monter un trotoir et certain arrivent a faire du rally !!!

alan · Message par **alan** » 25 oct. 2006, 18:21

olivier.r a écrit :hé ben dire que je peux méme pas monter un trotoir et certain arrivent a faire du rally !!!

souffles dans tes amortos

mg1921 · Message par **mg1921** » 25 oct. 2006, 19:00

alan a écrit :
olivier.r a écrit :hé ben dire que je peux méme pas monter un trotoir et certain arrivent a faire du rally !!!
souffles dans tes amortos

En rallye on doit se contenter de rester sur la route . j'ai jamais vu des épreuves de franchissement de trottoir

aussi

alan · Message par **alan** » 25 oct. 2006, 20:08

on a une méthode:
passer a donf pour pas sentir les trous

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