Mg Tf Yellow Trophy made in ELSASS

[express19d]

Je remonte la pédale de 1 ou 2 MM un truc infime

[Pat67]

Ça reste dangereux quand même… le câble doit circuler dans sa gaine sans forcer… autrement il y a usure et il risque de s’effilocher et de se bloquer…

[bob750]

Il aime le risque

Finalement pour le papillion je laisse tomber desoler, j'en est parler avec mon pere on n'a trouvait mieux (culasse prepa, pistons, soupapes, papillion 56mm, prepa du collecteur d'amision, ligne complete, reprog sur mesure etc) sa va prendre du temps et des euros mais le resultat devrait etre la... on vise au bas mot entre 180ch et 200ch

[Pat67]

le papillion je laisse tomber desoler

Raté pour la virée dans le Sud-ouest…

[express19d]

Oui bon tant pis. Je règle ça ce matin donc J ai fait boulot dodo boulot
Et puis elle s arrêter une fois le.réservoir vide donc pas de panique.
Oui ton projet va te ruiner rien que les prix d une soupape
À multiplier par 16 etc et *SMS* pas sur le bon coin que tu trouveras ça.
Mais bon courage tu laisseras essayer quand meme

[jordan83]

Tu vas te ruiner pour pas grand chose Bob avec ce genre de projet.

J'étais tombé sur les pistons forgés avant hier ( pas sûr si c'est vraiment compatible, je ne m'y connais pas trop ).
http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=627785

Rien que pour cela, y'en a déjà pour plus de 800 euros...

[express19d]

Sans segments sans rien.
Une fois je regarder des soupapes pour ma c2 pareil 500 euros.
Après je suis pas mécano mais est ce que le train arrière va suffit pour passer la puissance au roues

[jordan83]

Je crois que chez les anglais, y'en a un qui tourne avec un K20 sans avoir trop touché au train arrière donc ça devrait aller.
Faudrait que je retrouve son post complet, c'était super intéressant.

M'enfin, moi ma TF je l'aime avec ses 135 petits chevaux ( bien qu'elle a dû en gagner un ou deux supplémentaires depuis ). C'est assez je trouve.
J'arrive déjà pas à les exploiter à fond avec notre législation française donc en avoir plus sous le pied me frustrerait.

[express19d]

Le truc *SMS* tu t habitués vite à la puissance.
Sinon pourquoi des mecs en gtr s amuserai à les pousser encore plus

[bob750]

Le k20 meme pas en reve, je sais pas pourquoi mais je l'adore le K (mon coter sado sans doute ) pour l'instant j'en suis a la phase projet, j'ai d'autres choses a faire avant, optimiser le refroidissement, trains roulant, esthetique et j'en passe... apres je pourrais envisager

[Kaprice]

Le k20 meme pas en reve, je sais pas pourquoi mais je l'adore le K (mon coter sado sans doute ) pour l'instant j'en suis a la phase projet, j'ai d'autres choses a faire avant, optimiser le refroidissement, trains roulant, esthetique et j'en passe... apres je pourrais envisager

Eh! bien, moi je sais pourquoi j'en raffole...
Parce qu'il est vivant, ce diable de moteur, à la fois sauvage et plein de bonne volonté, avec des montées en régime jouissives, brutes de décoffrage dès que tu titilles les 6.000...

C'est le seul moteur auto qui me rappelle mes motos, et la plus belle (mais la plus chiante) d'entre toutes, feue ma Norton Commando.

[bob750]

Dans le genre moto a emmerde c'est pas mal effectivement

Mon pere en a acheter une y a 10ans... on savait quand il partait mais jamais quand il allait revenir... il est toujours revenu à pieds... saleté d'anglaise et apres la Norton il a eu un Speed Stripe (955) de chez Triumph, sa allait deja mieux

Hommage a mon Cocker anglais mort depuis quelques année qu'on avait nommé Norton (Tonton pour les intimes)