re fuite d huile

[woodicomic8]

bonjours ,après quelques recherches , j ai trouvé d ou viens l huile . pas du joint de carter ou autre comme écrit dans mon poste précèdent .
cela vient du raccord du tube de la jauge au niveau moteur ( si vous voyez ce que je veux dire
*SMS* donc au raccord entre ce tube ( dans lequel se glisse la jauge ) et le moteur . ça sointe de la et avec le ventilateur ca se repend sur la poutre du châssis
ceci uniquement quand je roule ; en statique et en, donnant du gaz ca ne sointe pratiquement pas ( moins de contraintes moteur peut être )
si quelqu'un a une suggestion merci

[nonecontributeur]

boucher la fuite en remplaçant le flexible de liaison, moteur capillaire.
dJe pense que tu auras la ref par qq. un d' autre

[temp7]

sur le moteur mg le tube de la jauge est enfoncé profondément à force dans le bloc et il y a également un produit qui fais joint.
sur le moteur triumph, je ne sais pas, si vous arrivez à extraire le tube aprés avoir pris un repère de longueur, vous dégraissez bien le trou et le tube et vous enfoncez le tube avec un produit style Loctite Frenetanch

[woodicomic8]

yop , voila la reponse rapide de notre encyclopedie
merci

[woodicomic8]

juste encore une chose , dans le catalogue moss je vois pièce 71 :121831 la tige de niveau et aussi la 72: 032307 washer,felt
quand je regarde chez moi j ai une sorte de "joint" en feutre , ça correspond ou il manque encore un joint cahoutchouc ?

[woodicomic8]

boucher la fuite en remplaçant le flexible de liaison, moteur capillaire.
dJe pense que tu auras la ref par qq. un d' autre

je ne vois pas ce que *SMS* le flexible de liaison , serait ce la sorte de paille en metal dans laquel se glisse la jauge ?

[nonecontributeur]

la réponse sera forcément là:
http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... __192.html
Item 37-43

[temp7]

"l'étanchéité" du tube de la jauge du niveau d'huile est bien assuré par une rondelle en feutre, donc, cela correspond

[woodicomic8]

ok tx pour les infos , on va voir ca de plus pres