restauration achevée, contrôle technique vierge, jusque là tout va bien.
Je roule une centaine de kilomètres et ... grosse fuite d' huile (noirâtre) par la boîte (le petit trou dessous, côté embrayage).
Je décide de sortir le moteur et de changer le spi (embrayage, volant moteur huileux). Je change aussi les joints de plaque et de carter de pompe à huile et le joint papier du dessus du vilo, ajoute du joint silicone noire spécifique huile(marque loctite).
Je remonte le moteur, effectue 10 bornes, r.a.s. ; puis 150 kilomètres et re-belote ! La même bonne fuite d' huile.
Et bien là, je sèche sur ce problème !




