Sens des bloc clignotants/ feux de position

[ludovic]

Je me pose une question de la plus haute importance!
Quel est le bon sens de montage des clignotants feux de position, sachant que l'usine elle même semble hésitante....

Album MG

Album MG

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[anneauxdin]

Pour moi, les veilleuses à l’extérieur. Mais rien n'est certain, vu les photos ci dessus. Ceci étant, ces voitures étant des autos de course...

[anneauxdin]

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 5&start=20

Une photo d'une pub de l'époque pour une BGT V8.

En recherchant sur le net des photos, il apparait souvent, que sur les autos de course, les clignotants veilleuses sont montés dans l'autre sens.

[sherlock]

La partie longue doit être à l'extérieur, mais je me souviens qu'une des premières brochures MG montre le contraire.

[ludovic]

C'est assez amusant car les trous de mes ailes ( a priori d'origine et 1 ére série avec le plus grand espace clignotants / calandre) font que sans modifications, je ne peux les monter que cligno à l'extérieur.....

[ludovic]

La partie longue doit être à l'extérieur, mais je me souviens qu'une des premières brochures MG montre le contraire.

Une petite photo de la brochure?

[sherlock]

Une petite photo de la brochure?

Je cherche depuis 20 minutes :-)

Edition ultérieure : je n'ai pas trouvé la brochure, mais j'ai trouvé un fil de discussion qui le mentionne sur MG Experience : http://www.mgexp.com/phorum/read.php?1,2483498

[MIDget]

... ça fait 3 heures maintenant !!!

[MG O1->B69]

Je pense que tout est là:

[Serge19]

Pour des modèles de série , c'est partie orange côté intérieur.

"Oct 1968 : front wing changed, flasher lamps closer to grille opening" ... d'où un vilain défaut que l'on voit parfois sur certaines B, une des deux ailes remplacée par une pièce d'occasion qui n'a pas le bon écartement du bloc clignotant !
Ci-dessous, les clignotants sont mal montés, une aile ne va pas...

Album MG

[MIDget]

Si cela peut aider, ce dessin provient du manuel d'atelier MGB.

[MG O1->B69]

flasher lamps closer to grille opening

lampe clignotant rapprochée de l' ouverture de calandre...
Les clignotants ont toujours été montés côté calandre, les veilleuses à l' extérieur.

[sherlock]

flasher lamps closer to grille opening

lampe clignotant rapprochée de l' ouverture de calandre...
Les clignotants ont toujours été montés côté calandre, les veilleuses à l' extérieur.

Oui, les ailes ont été légèrement modifiées en 1968, les clignotants ont été rapprochés de la calandre, mais leur sens n'a pas changé, effectivement !

[ludovic]

Je pense que tout est là:

Es tu bien sûr?

Album MG


A la lecture des réponses et posts divers , et des différentes photos, je crois pouvoir conclure.... Que les 2 montages ont existé en particulier en début de production

[MG O1->B69]

MG O1->B69 a écrit:
Je pense que tout est là:

Image

Evidemment, on retrouve de tout partout, même des clignotants inversés gauche-droite suite à une intervention.
La photo que j'ai jointe a été publiée par MGOC qui en connaît un rayon, à l'occasion de la sortie de la RV8. Le modèle B 1962 qui figure sur cette photo est l'une des tous premiers modèles, elle provient du musée à Gaydon du BMH. Ceci ne vaut pas argument, mais précise juste le cadre.
cela étant, une spitfire qui partagera à partir de la MK3 les mêmes blocs veilleuses/clignotant que la B sera aussi une bonne référence dés la Spit 4:


mais c'est certain, ça ne changera pas le monde installé normalement ou inversé

[BLUESY MINDS]

Personnellement, je trouve plus logique de mettre les clignos vers l’extérieur. Cela rend l'information plus visibles des autres usagers.

[JMAU]

Toutes (*) mes MG ont (eu (**)) les clignotants à l'extérieur...
Album MG


* : ça fait un peu prétentieux... mais à partir de 2, elles sont plusieurs, donc j'ai le droit...
** : la C ne doit plus exister...

[sherlock]

Personnellement, je trouve plus logique de mettre les clignos vers l’extérieur. Cela rend l'information plus visibles des autres usagers.

L'explication officielle est qu'il faut mettre les feux de position à l'extérieur, car il sont sensés donner le gabarit de la voiture...

[MG O1->B69]

il sont sensés donner le gabarit de la voiture...

that makes sense!

[ludovic]

une chose est sûre: la photo sur la chaine de montage exclue un seul sens de montage (feux de position vers l'extérieur).....Et personne ne peut dire que c'est une erreur de remontage survenue par la suite!
Et puisque mes ailes permettent ce seul montage, je vais les laisser ainsi. Si un puriste se présente et cherche à me les faire inverser, je lui ferai copie de ce post

[MG O1->B69]

Sur les ailes mk1, les vraies, il est possible de monter le plastique orange/cristal des blocs cligno/veilleuse dans les deux sens. Je ne comprends donc pas votre souci. Mais il faut reprendre le câblage en conséquence sans doute.

[ludovic]

Sur les ailes mk1, les vraies, il est possible de monter le plastique orange/cristal des blocs cligno/veilleuse dans les deux sens. Je ne comprends donc pas votre souci. Mais il faut reprendre le câblage en conséquence sans doute.

Au stade ou en est ma voiture, le câblage n est pas le problème :-D
Je peux effectivement les monter à la condition de repercer les trous des vis de fixation.
Mais je n ai pas de vrai problème puisque le montage existe dans les 2 sens :-D

[MG O1->B69]

Je peux effectivement les monter à la condition de repercer les trous des vis de fixation.

Voilà une affirmation qui surprend, car je parle bien du cabochon orange/cristal et non pas de la base du bloc sur l'aile elle-même, nous sommes d' accord?
Je pense que vos supports ( à vérifier ) ont été montés upside down, et encore j' ai un doute ou plutôt celui de gauche à droite et vice et versa?
cela dit, je suis tout à fait d' accord, ça ne choquera que celui qui sait.

[MIDget]

les montages différents ne seraient-ils pas dus à un travail d'usine réalisé un lundi après une victoire de Manchester ?

[ludovic]

Je peux effectivement les monter à la condition de repercer les trous des vis de fixation.

Voilà une affirmation qui surprend, car je parle bien du cabochon orange/cristal et non pas de la base du bloc sur l'aile elle-même, nous sommes d' accord?
Je pense que vos supports ( à vérifier ) ont été montés upside down, et encore j' ai un doute ou plutôt celui de gauche à droite et vice et versa?
cela dit, je suis tout à fait d' accord, ça ne choquera que celui qui sait.

Bsr,
A priori, il n'y a qu'une référence donc pas de différence droite /gauche. Je me trompe?
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=163

Je regarde cette histoire de upside down...