Thermostat : quelle est la fonction de cette petite pièce ?

[MGbgt34]

Bonjour,

je vais remplacer mon thermostat d'eau. Je viens de recevoir le nouveau qui présente, sur sa surface, un trou dans lequel se trouve une sorte de goupille en laiton (à droite sur les photos, vues de chaque côté).
1/ A quoi ça sert ?
2/ Dois-je laisser la goupille ?
Je précise que cette goupille n'est pas soudée et laisse voir le jour dans le trou. Sur le précédent thermostat, cette goupille et le trou n'y étaient pas.
Merci de vos réponses.
Album MG
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[MG O1->B69]

La goupille en laiton, en plastique quelques fois évite la formation de bulles d' air sous le calorstat par ses vibrations, vous devez la laisser en place.
On voit sur la cartouche de cire graduées les indications en °C et en °F de début d' ouverture du thermostat. cette partie doit être positionnée vers le bas de la culasse pour détecter le flux chaud expulsé par la pompe à eau du moteur.

[MGbgt34]

Il y a aussi des personnes qui percent à cet endroit pour réguler le refroidissement lors de la mise en température du moteur. N'est-ce pas plutôt ça ?

[MG O1->B69]

N'est-ce pas plutôt ça ?

En effet ça doit mélanger un peu du flux chaud avec le radiateur, pour accélerer le montée en température, mais dans ce cas, il n'y a pas besoin de la "goupille"

[JMAU]

Ce clapet évite les chocs thermiques trop importants à l'ouverture du pressostat : il permet une faible circulation dans un sens (haut vers bas) et se ferme quand la circulation est trop importante (?) dans l'autre sens (montée en température).
http://www.mgb-stuff.org.uk/thermostat.htm
Quand ce clapet n'existe pas, ni le trou..., il a de touts petits trous sur la platine.

[saby]

"la goupille"

les Anglais aiment bien mettre des goupilles dans les trous

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[Jeff912]

Merci MGbgt34, ça me rappelle que j'étais resté en mode été.
Vite, vite remettre le thermostat neuf qui attend depuis juillet dans sa boite.
C'est vrai que le mistral ne nous épargne pas ces derniers jours, l'occasion de tester la vitesse maxi de l'engin, par grand frais, vent de 60 MPH (50 knots dit-on en mer!).

[Jidé de Grasse]

même en "mode été" et par chez nous il n'est pas très bon de rouler sans thermostat. La culasse risque se ne pas apprécier les variations trop brutales de température. Je l'ai fait aussi au début quand j'avais des problèmes de chauffe. Une bonne pompe à eau et un radiateur efficace sont les seules solutions...