Conseils et Guide projet MGB

[Elgringo]

La c’est pas vraiment une concession, c’est un jeune qui a monté sa boite de restauration et revente véhicule. Il est en liquidation après peut importe ce qui m’intéresse c’est si a 15000€ ça peut être interessant ou c’est du vol. En vérifiant bien sûr de plus près les factures etc

[aimegb]

Ce jeune , est en train de payer pour apprendre ...
Si tu veux acheter un PRIX , libre à toi...
mais on ne répétera jamais assez cet adage :
............... On achète un Produit , pas un Prix !

Nous ne faisons que donner des avis ici , issus du vécu de nos expériences du passé.
sachant que les conseilleurs ne sont pas les payeurs bien entendu.

[Elgringo]

Loin de moi, l’idée de ne pas prendre en compte vos avis qui sont pour moi précieux sur ce véhicule. J’ai restauré d’autres véhicules mais pas de MGB. Du coup je suis à l’écoute de vos conseils et de votre expérience

Je vais déjà attendre l’intégralité du carnet d’entretien.

[aimegb]

En France,
la procédure de liquidation judiciaire est applicable à toute entreprise commerciale,
tout artisan, commerçant ou toute personne morale.
Il y a liquidation lorsqu'il y a un état de cessation de paiement,
c'est-à-dire lorsque les actifs présents ne peuvent faire face au passif exigible.

[LOTUS11]

Loin de moi, l’idée de ne pas prendre en compte vos avis qui sont pour moi précieux sur ce véhicule. J’ai restauré d’autres véhicules mais pas de MGB. Du coup je suis à l’écoute de vos conseils et de votre expérience

Je vais déjà attendre l’intégralité du carnet d’entretien.

Quels types de restaurations à tu entrepris? car que ce soit une MG B ou tout autre véhicule avec une carrosserie en tôle, monocoque ou non il y a beaucoup de similitudes ...et normalement à la suite d'une ou deux restaurations on se fait piéger moins facilement

[LOTUS11]

Loin de moi, l’idée de ne pas prendre en compte vos avis qui sont pour moi précieux sur ce véhicule. J’ai restauré d’autres véhicules mais pas de MGB. Du coup je suis à l’écoute de vos conseils et de votre expérience

Je vais déjà attendre l’intégralité du carnet d’entretien.

Quels types de restaurations à tu entrepris? car que ce soit une MG B ou tout autre véhicule avec une carrosserie en tôle, monocoque ou non il y a beaucoup de similitudes ...et normalement à la suite d'une ou deux restaurations on se fait piéger moins facilement
Quand au carnet d'entretien.... sur une ancienne ce n'est pas forcément un élément à prendre en compte, je veux dire par là que j'ai une MG B depuis plus de 30 ans et je n'ai pas de carnet, uniquement des factures de pièces compte tenu que je fais tout moi même quasiment car je n'ai absolument confiance en aucun garage soit disant spécialisé.
J'ai une 911 en revanche qui a son carnet avec un entretien chez ders pros car les acheteurs de Porsche se paluchent pas mal là dessus

[Francky]

Ben moi non plus je n'ai pas de carnet d'entretien antérieur à la restauration, juste quelques factures, et pourtant ...

[Elgringo]

J’ai restauré une 2cv complète mais c’est plus facile étant donné qu’on peut séparer la caisse du châssis. Par contre la carrosserie c’est un enfer étant donné la finesse des éléments.

La rien ne me fait peur à part du perforant et donc de la tôlerie

[aimegb]

La rien ne me fait peur à part du perforant et donc de la tôlerie

il est en liquidation ..
https://novlaw.fr/les-etapes-dune-proce ... udiciaire/

[Elgringo]

Oui oui il m’en a informé

[aimegb]

L'essentiel c'est de rester bien informé ..et de ne pas avoir peur de lire entre les lignes.
Bonne route !

[Snakeed14]

Elle est assez étrange cette MGB. Si c'est vraiment une MK2, elle a tout les éléments d'une MK1 (Panneaux de porte, coque avec tunnel fin, jauge sauf celle du tackymetre qui devrait être une smiths et non Jaeger). Les feux de reculs étaient présent sur les dernières MK1.
Certainement qu'elle a été produite en 1967 (Une des dernière MK1) mais vendu en 1968 en France.

Pour les sièges, en 60 ans ils ont dû être remplacés par un modèle plus récent pour un peu plus de confort (Réglage du dossier et appuie tête)

Pour l'arceau de capote, c'est le dernier modèle. C'est le plus simple pour la ranger ou la sortir. Le premier modèle était horrible car il fallait tout démonter et le ranger dans le coffre.

Bon point, c'est une qui a été vendu pour le marché Français, elle a le bocal séparé pour le maitre cylindre de freinage.

Reste à voir le dessous (Plancher, bas de caisse et intérieur d'aile). S'il n'y a pas de rouille, alors c'est une bonne affaire.

[aimegb]

Bis repetita , one more time , encore une fois :
Quid de la liquidation et des éventuelles conséquences pour l'acheteur ?

[danv8]

tout dépend des décisions du liquidateur.
Si cette auto est en dépôt vente soit l'acheteur la récupère et la vend lui même, soit la vente se fait et la commission ira sur le compte du liquidateur...qui utilisera la somme pour rembourser les créanciers et se rémunérer...
Si elle appartient au garage c'est encore une autre histoire...mais il n'y aura pas de conséquences pour l'acheteur autre que l'impossibilité de faire reprendre la voiture si vice caché...

[Elgringo]

Elle est assez étrange cette MGB. Si c'est vraiment une MK2, elle a tout les éléments d'une MK1 (Panneaux de porte, coque avec tunnel fin, jauge sauf celle du tackymetre qui devrait être une smiths et non Jaeger). Les feux de reculs étaient présent sur les dernières MK1.
Certainement qu'elle a été produite en 1967 (Une des dernière MK1) mais vendu en 1968 en France.

Pour les sièges, en 60 ans ils ont dû être remplacés par un modèle plus récent pour un peu plus de confort (Réglage du dossier et appuie tête)

Pour l'arceau de capote, c'est le dernier modèle. C'est le plus simple pour la ranger ou la sortir. Le premier modèle était horrible car il fallait tout démonter et le ranger dans le coffre.

Bon point, c'est une qui a été vendu pour le marché Français, elle a le bocal séparé pour le maitre cylindre de freinage.

Reste à voir le dessous (Plancher, bas de caisse et intérieur d'aile). S'il n'y a pas de rouille, alors c'est une bonne affaire.

Merci à toi pour cette analyse ! C’est vraiment agréable d’être sur ce forum vous êtes tous de bon conseils.

J’attends le dossier complet mais de toute façon pour en avoir le cœur net il faudra que je me déplace. 3h ça ce fait en espérant pas pour rien.

[Elgringo]

tout dépend des décisions du liquidateur.
Si cette auto est en dépôt vente soit l'acheteur la récupère et la vend lui même, soit la vente se fait et la commission ira sur le compte du liquidateur...qui utilisera la somme pour rembourser les créanciers et se rémunérer...
Si elle appartient au garage c'est encore une autre histoire...mais il n'y aura pas de conséquences pour l'acheteur autre que l'impossibilité de faire reprendre la voiture si vice caché...

merci pour ta remarque effectivement mise à part le vice caché sur lequel de ne pas pouvoir ce retourner est un élément important.

[danv8]

Attention la vente ne peut pas se faire sans l'accord du liquidateur...si la voiture est enregistrée comme dépôt vente.
Tu risques de te retrouver avec une carte grise bloquée..
Edit:

Si ton vendeur étouffe la somme versée et que le propriétaire n'est pas réglé , je te laisse imaginer la suite.

[Elgringo]

Attention la vente ne peut pas se faire sans l'accord du liquidateur...si la voiture est enregistrée comme dépôt vente.
Tu risques de te retrouver avec une carte grise bloquée..

Je vais m’assurer de ça effectivement merci à toi

[aimegb]

Merci ....à moi aussi un petit peu

[Elgringo]

Merci ....à moi aussi

Évidemment

[danv8]

Merci ....à moi aussi un petit peu

Lanceur d'alerte!

[aimegb]

@danV8
..ça me rappelle cette histoire de la ''Fabuleuse arnaque '' ,
dont on n'est plus tenus au courant aujourd'hui !

[danv8]

@danV8
..ça me rappelle cette histoire de la ''Fabuleuse arnaque '' ,
dont on n'est plus tenus au courant aujourd'hui !

De fabuleuses arnaques ce n'est pas vraiment ce qui manquent chez nous...
dont:

https://www.actu-juridique.fr/fiscalite ... e-carbone/
Mais là on s'éloigne du sujet...