Forum MG

Effectivement, tu as bien avancé!
Beau travail tout ça.

Et....l'Accuspark , il fonctionne?
Je n'ai jamais pu sortir une étincelle du mien...

Superbe, pile ce que je veux faire sur la B.
Accuspark que du +, plus à s'emm... avec ces vis et ces condensateurs à deux sous, tous les 5000 km et encore lorsqu'ils allaient jusque là.

@ René:

Pour en revenir à ton échappement et pour info, voilà une solution qui a été choisie....sur une Midget préparée
(Cardan sur la direction)
[url=http://www2.mgcontact.eu/pictures/displ ... pos=-32002]Album MG[/url

dany B a écrit :Effectivement, tu as bien avancé!
Beau travail tout ça.

Et....l'Accuspark , il fonctionne?
Je n'ai jamais pu sortir une étincelle du mien...

Bonjour,

ça y est, la Midget a redémarré, mais il pleut, dommage, demain il y a la bourse de voitures anciennes à Palavas les Flots, tant pis, j'irai en moderne, je ne me vois pas rouler avec la capote.

Bon trêve de palabres, et bien mon AccuSpark fonctionne aussi bien que le tien, non pas que ça me satisfasse.

Par contre, après avoir correspondu par mail, je l'ai renvoyé à l'expéditeur qui doit, si j'ai bien compris m'en expédier un autre. Wait and see.

J'ai remonté le bon vieux rupteur.

Par contre, un ami amateur de Mini, m'en avait prêté un et ça avait fonctionné.

Sinon voilà avant de prendre la route. Enfin après avoir remis le capot.



Quelle étape maintenant ?

Pour ce qui est de l'échappement, la solution de dany B est intéressante pour ce qui est du cardan, mais ça a l'air d'un collecteur maison. Comment fait-il pour le faire passer entre le châssis et le moteur ? On voit que la fenêtre prévue a cet effet n'est pas utilisée.

Par contre il faut que je revois la suspension, la voiture flotte vraiment un peu trop. Alors je commence par quoi ? Des silent bloc à changer ? Des amortisseurs ? Du liquide à rajouter ?

Autre question, mon tableau de bord (origine US) n'est pas terrible, puis-je le remplacer par un tableau de bord soit de MKIII en LHD mais le modèle européen, ou même par un de MKII que je trouve plus sympa ?
(Mais peut être dois-je ouvrir un autre post)

Comment fait-il pour le faire passer entre le châssis et le moteur ? On voit que la fenêtre prévue a cet effet n'est pas utilisée.
................................................................................................................................................
C'est effectivement du sur mesure...la ligne passe dans le tunnel d'arbre de transmission!

Pour les amortisseurs ,je commencerais par regarder les niveaux d'huile, mais si la voiture " flotte" c'est tout les trains (AV et AR) qu'il faudra examiner en commençant par les rotules de direction / silent bloc et les roulements ainsi que les attaches des lames de ressorts AR. et du pont!

Les différents tableaux de bord (des mêmes années) doivent pouvoir se monter, mais je n'ai pas d'expériences à ce sujet concernant les modèles US
En tous cas tu as fait du beau boulot, félicitations!

Merci pour ces encouragements, étant ma première intervention de cet ordre, j'apprécie.
Pour la révision des trains roulants, ce sera la prochaine étape.

Beau boulot bravo...elle est pimpante avec son bel habitacle moteur.
Peinture extérieure complète où lustrage ? ...ça brille.

Merci.
Pour la peinture extérieure, juste un léger lustrage, la lumière fait le reste.

Pour l'allumeur, le transport est à tes frais?

Oui, par la poste en format lettre c'est 4€80 en envoi normal. Je crois qu'avec suivi c'est 2€ de plus.

rene34 a écrit :Oui, par la poste en format lettre c'est 4€80 en envoi normal. Je crois qu'avec suivi c'est 2€ de plus.

Merci!

Je viens de recevoir un nouvel AccuSpark, dès que je l'ai monté je vous tiens au courant.

rene34 a écrit :Je viens de recevoir un nouvel AccuSpark, dès que je l'ai monté je vous tiens au courant.

Je l'ai reçu, je l'ai monté, je vous tiens au courant.

Et c'est vite fait, puisque le second ne fonctionne pas mieux que le premier.

Je crois me souvenir que dans le premier envoi il y avait le doigt d’allumeur, hors dans le second pas de doigt.

J'ai posé la question au fournisseur (mgbreaker) il m'a répondu qu'il ne fallait pas changer le doigt, donc garder celui qu'il y avait.

Pour ceux qui ont déjà monté un AccuSpark, qu'en est-il ?

Je veux bien refaire un essai, mais à force de démonter l'allumeur je vais foirer les vis

Bonjour,
Ta panne c'est peut-être le doigt d'allumeur.
J'ai eu le coup avec 2 doigts neufs, provenance MOSS, les doigts de couleur noire, j'ai mis un autre "renforcé" de couleur rouge et là pas de pb.
Les doigts étaient bons à l'ohmmètre mais zéro éteincelle sur différents allumeurs.

Le doigt est celui qui tourne avec le rupteur, et qui donne bien.

Donc je pense que le problème est ailleurs.

bravo pour la dépose - repose du moteur! j'ai la même midget, je ne me suis pas senti de faire ça moi même.

ça prends beaucoup de temps. le garage d'à coté a fait ça convenablement, je l'ai récupérée la semaine dernière.

tout ça à cause de la butée d'embrayage usée...

En effet, ça m'a pris deux mois (à temps partiel bien sur), As-tu fait une restauration du compartiment moteur ? Peux tu nous montrer le résultat ?