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La facilité serais de rouler en clio aussi dans ces cas la ^^

pas faux quoi que niveau fiabilité je préfère la tf a la clio DCI XD les turbo et coussinet de vilo et dégage a gogo je prefere faire un jdc

Je m'étais constitué un gros dossier avec toutes les couleurs de voitures différentes possédants des bandes pour voir ce qui était le mieux assorti mais je ne le retrouve plus dans mon ordinateur.

Avec ce bleu foncé, les 4 bandes blanches, j'ai peur que cela fasse beaucoup.
Alors que juste deux comme la 85th, c'est sobre, juste assez je trouve.

Et pour les grises Jordan ? Au cas ou

Pour les grises, y'a pas grand chose qui va bien comme bandes.
Pour les xpower, les bandes vertes of course.
Pour les grises claires, y'a rien qui va bien.

Après c'est chacun ses gouts.
Avant de faire les miennes, j'avais lancé un sujet pour avoir le maximum d'avis.
Globalement, tout le monde trouvait que cela allait bien ensemble.
Et maintenant, je ne regrette absolument pas.

Par contre, faut faire celles d'un modèle qui existe déjà. Pas un freestyle keketuning. '

Moi j'ai la dimension exacte des vintage racing par exemple.

oui tu as un bleu plus claire ce qui rend super bien , le miens étant plus foncé le résultat seras pas le meme , pour les bande de la 85th y aurais la pose qui serais moins problematique moins de bande et cela cacherais meme une petite rayure sur la capot légèrement visible

chez auchan y a deux mois j avais acheté sa en promo 1e le flacon !!! j'en est pris deux dans le doute je les ai pas encore utilisé vous en pensé quoi ? tout les avis que j'avais demandé a ce sujet m etait favorable mais bon

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Je ne crois pas en se genre de connerie

de meme , pour le prix je l'avais acheté mais bon elle tourne tres bien du coup pour l'instant sa reste de coté

Hello,

Avant de changer ton embrayage et vidanger ta boite, essaie d'abord de voir si ton maitre cylindre et ton récepteur d'embrayage n'ont pas de fuites. Ensuite une purge du circuit doit etre faite (DOT 4 inside) .

Si après cela tu as encore des problèmes, alors tu peux aux étapes + lourdes ..

Pour mes problème de boite c'etait les deux rotule qui etait sec de chez sec pas de graisse rien , j'ai mis un peu de graisse marine et nickel les vitesse passe super bien , la je n'ai pas la tf pendant 3 jours elle est chez renault en peinture pour une bosse sur l'aile et un voile de peinture sur le coffre car elle avait etait repeinte a la bombe sans vernis a cette endroit

j'ai une question , plusieurs " mecano " m'ont conseillé pour résoudre mon petit probleme de perte de liquide de refroidissement qui part je ne sais ou , de mettre un stop fuite en poudre pas le liquide , dans mon circuit de refroidissement vous en pensé quoi ????

Salut!

Je ne suis pas mécano mais pour moi, on ne résout pas un problème de fuite en même toutes sortes de produits.
Il vaut mieux en trouver la cause et réparer cela sérieusement avant d'aggraver les choses.

Si c'est une voiture a laquelle tu tiens je ne mettrais pas d'antifuite.
Sinon pour le traitement essence je connais pas la marque, mais j'ai un ami qui a testé sur sa golf2GTI un additif dans le genre et il avait 6ch de difference sur banc rien qu'avec ca

j'ai lu post de brioche, il a aussi cherché d'ou le ldr partait mais jamais trouvé .......

c'est bon j’arrête les frais , elle sort de peinture ( 200e pour 2 bosses et un voile de peintures)

C'était Parceque tu lui avais manqué elle te fait un petit signe d'amour ^^

ou alors elle me fait payé de l'avoir laissé 2 jours pour une twingo XD

Ouhla oui a savoir si c'est une femme ou un chien ^^

vu sont tempérament c'est une femme c'est sure !!!

Si il s'est éteint, ne t’inquiète pas trop.
Elles sont pleines de faux contacts nos anglaises.
Si il revient, tu feras un diagnostique par contre.

bonjour je reviens a la charge avec mon ldr = / , le bon niveau se situe ou ?????? voila une photo de mon niveau actuel il est bon ou trop bas ? , une photo de mon bouchon avec un dépôt blanchâtre et un dépôt graisseux dans le vase d'expansion , coté huile ras nickel propre , par contre es que le ldr communique avec les pipe d'admission ? car il y'a quelques jours j'ai essuyé la sorte de suintement d'huile ou depot a moitié liquide sur l'alu en face des pipes et la c'est revenu .....

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Le niveau max du LDR est la jointure du vase d'expansion.
Le mini étant le sorte de petit décroché sur le côté.

Mais il a une couleur bizarre ton truc.
C'est marron tout crado là dedans.
Normalement ça a une belle couleur flashy un LDR.

je sais pas ce que brioche a mis dedans si c'est du liquide ou de l'eau l'odeur parait etre du liquide , j'essuis le contour du vase d'expansion a chaque fois j'ai ce depot graisseux , donc la mon niveau sur la photos est au mini ? donc a froid c'est bon vu que a chaud il va monté avec la dilatation