Reconditionner carbu

[250GT SWB]

J'ai finalement acheté l'alésoir du BC. J'ai réalésé mes carbu avec une perceuse à colonne. Et ça a solutionné mon pb de papillon qui ne revenait pas. Désormais tout marche.

Heureusement qu'il y a quelques Picards sur ce forum pour écouter les conseils qu'on leur donne.
Au fait Aurélien, tu as alésé le corps de carbu sans faire affuter ton alésoir sur l'intérieur des dents ??
Je n'ai pas osé et j'ai fait affuter le mien. C'est bien car on n'est pas obligé de pousser comme un fou pour que ça morde.

[AurelienM]

Ah merci de me poser la question car au moment de mes recherches personne n'en parlait.
Donc comme largement raconté ici, j'ai essayé la technique d'emmancher la queue dans le carbu et d'aléser en tirant. Ben en effet ça ne marche pas! Oui il aurait fallu affuter l'alésoir.
Finalement j'ai :
- pris la perceuse à colonne de mon boulot,
- emmanché la queue de l'alésoir dans le carbu,
- serré l'étau sans bouger le carbu
- démonté l'alésoir, remonté la perceuse et refixé l'alésoir sur la perceuse
- alésé en poussant par l'extrémité

CQFD

[250GT SWB]

Un peu risqué quand même et il faut une super grosse perceuse !
Mon affuteur du coin très sympa m'a pris 5 € pour faire l'affutage !
En plus, il m'a demandé des détails sur les matériaux que j'envisageait d'aléser pour pouvoir choisir le bon angle des dents ! C'est sur qu'un rombier qui se pointe et commence à expliquer qu'il veut travailler à l'envers, ça a exité sa curiosité!
Comme quoi, il y a encore des artisans pros et sympas !

[AurelienM]

Ah oui c'est sur que 5€ c'est pas cher. La perceuse de mon boulot fait quasi 2m de haut avec un débattement du mandrin d'environ 50cm. Ca aide...

[250GT SWB]

Ca doit aider effectivement !!
C'est en quelque sorte un tour à axe vertical quoi !