Forum MG

Oldtimer42 a écrit :...et le milieu braille.

Normal, ils sont aveugles!

Avec tout ça vous avez oublié loulmah ...

woody_haleine a écrit :Avec tout ça vous avez oublié loulmah ...

Non, mais il ne m'a toujours pas appelé pour acheter la mienne!

C'est surtout qu'à la 9 eme page on a généralement épuisé le sujet depuis longtemps, y'a plus qu'à consulter les annonces quitte à reposer des questions chaque fois.

Et puis trouver un B GT c'est pas comme chercher une ZEDEL 1911, si avec tous ces commentaires il a pas trouver soit y cherche Pas soit il veut pas mettre plus de 2000€.........

si avec tous ces commentaires il a pas trouver soit y cherche Pas soit il veut pas mettre plus de 2000€.........

Peut-être qu'il n'y a plus de GT à vendre depuis la parution de l' essais de 1967?
Toujours est-il que si on devait acheter les lignes écrites depuis le début de ce fil, la voiture devrait bien coûter 2000€ de moins.

mouai.....
mais bon c'est pas en multipliant les questions/réponses que l'auto va arriver toute seule dans le garage.
Les questions ont été posées ,les réponses et conseils largement donnés
A un moment il faut se sortir les mains des poches
mais chacun fait ce qu'il veut hein...tout en sachant qu'une auto parfaite et irréprochable
,ben ça a son prix (mais pas forcément délirant.................. non plus )

c'est bien ce que je disais! à un moment donné, on arrète les questions et on se bouge!

5000 euros pour une voiture à refaire

9000 pour une pas mal

12000 pour une fort convenable

20000 pour une nickel

Trop de choix tue le choix!!!!

Parodie d'un petit qui se prenait pour un grand?

http://nicolaspene.fr/trop-de-choix/ la vidéo...

Alors pour info, je suis toujours là c'est juste que je ne consulte pas le forum tous les jours et que j'ai aussi d'autres sources d'information et gens pour me conseiller et répondre à mes questions.
Je ne reste pas non plus les mains dans les poches d'ailleurs j'ai passé tout le weekend en UK et vu 3 GT.

Je suis dans le vrai si j'en crois l'évaluation de cdmidg, j'en cherche une "fort convenable" pour mon budget.

Voilà le résumé du weekend :
-Une OEW de 72 à 6000£ : assez propre malgré 2-3 soucis mais je ne sais pas ... je la sentais pas.
- Une grampian grey de 69 à 7500£ : absolument magnifique ! Mais ... et c'est un gros "mais" pour moi : des cloques de rouille sur une portière et un bas d'aile avant (jonction avec le plancher sur la zone entre la roue et la portière qui laisse présager de la tôle bien pourrie derrière et de la carrosserie à faire dans les prochaines années (sans parler des fuites differentiel, OD et boite). Donc je laisse tomber malgré le gros coup de coeur. Je suis prêt à faire des compromis mais pas sur une carrosserie à refaire bientôt.
- Une BRG de 71 à 8000£ : restaurée entièrement (carrosserie, moteur, boite), énormément de pièces neuves. La peinture n'est parfaite et à mon avis les ailes avant auraient pu être remplacées pour bien faire. Elle ne sont pas nickel nickel dans le coin après le passage de roue. Néanmoins c'est loin d'être aussi grave que sur la grise.

Le bilan c'est donc que je suis bien tenté par la BRG. Après niveau budget on est assez haut mine de rien pour une RHD (presque 12000E).
Je vais demander quelques avis et réfléchir.

Affaire à suivre.

PS : dany B tu as une GT à vendre ?!

T'es pas assez haut ???, t'es carrément bien trop haut pour une RHD surtout imparfaite, à ces prix là tu peux trouver en France du déjà immatriculé en état raisonnable...celle de Dany mérite peut être que tu la regardes.

Bah après le moteur a été restauré, boite et overdrive revus, intérieur neuf, moquettes neuves, freins neufs, culasse ss plomb, radiateur neuf, radiateur d'huile pneus, jantes à rayons, parce chocs et j'en passe tout ça est neuf.
La rouille dont je parle c'est vraiment pour faire le pointilleux (très léger et localisé).

Elle n'est pas parfaite mais si elle l'était elle ne serait pas au même prix je pense, même en UK.

J'ai rien trouvé pour l'instant sur LBC qui correspond à ce que je cherche, niveau budget, couleur, année, état ...
Il y a des choses en France, pour un prix similaire à l'angleterre mais il y a beaucoup moins de choix.

C'est quoi la GT de Dany ?? Il en pas parlé sur mon post et je l'ai pas trouvé dans la catégorie autos à vendre.

Pour la MGB de Dany, elle est là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/774709263.htm?ca=20_s

Au vu de ce que tu expliques, c'est bien d'avoir été faire un tour en UK et de surtout ne pas avoir craqué sans être certain, après il est trop tard et il faut assumer ...

Pour les prix que tu annonces en UK, tu devrais avoir une très très belle MG sauf si c'est chez un pro où c'est plus que variable en terme de qualité et prix supérieur.

Pour la MG B 69 avec des bulles, ça laisse supposer que ça n'a pas été bien fait ... : Belle de loin mais loin d'être belle ...

Franchement, avec un budget à à 7000 à 8000 GBP, ça commence à être élevé pour une RHD et une MGB Anglaise, vu l'état supposé que tu indiques.

Perso j'ai raté une MGB de 68 identique à la mienne à 2800 GBP en bon état, mais n'ayant pas roulé depuis 1 an, du coup plateau (pas MOT) avec frais en rapport. Le temps que je prépare le transport, la voiture a été vendue à un Anglais qui a remis une annonce à 6000 GBP pour la même voiture (elle est toujours en vente depuis ...)

Ok oui j'avais vu cette annonce.
Elle a l'air propre et jolie. Si je n'ai pas cherché à appeler c'est simplement parce qu'il s'agit d'une conversion RB->CB et que je veux éviter.

Je vais poster les photos des "défauts" de la BRG, vous me direz ce que vous en pensez.

Oui peut être des photos de ta sortie en GB?(avec les voitures mais aussi le reste)
On aime ça ici.

Voilà quelques détails de la BRG :

Album MG

Album MG

Et les petits défauts carrosserie :

Album MG
Album MG
Album MG

Oui j'essaierai de poster quelques photos des autres voitures vues et des endroits visités

Votre avis sur les défauts m'intéresse.

La BRG, elle a été restaurée dans les années 80???!!!
Ou alors c'est le fameux "voile de peinture".....(même pas dans le compartiment moteur....)

Compartiment moteur et dessous semblent traités avec peinture vermiculée.
Et si c'est restauration complète, tu dois avoir les photos de avant, pendant, et après.
Y a pas de résine ?

Si pas de photo de ce qui a été fait, c'est soit bien fait ou mal fait, vu les jonctions "spéciales" en dessous on peut tout supposer ...

Je dis ça aussi par rapport au prix ...

Sinon une conversion RB en CB c'est mieux pour la consommation et vu le prix pour le faire ...
J'avais testé une MGB RB du temps ou j'avais encore ma MGB68 pour comparer avant d'en trouver une en UK et ça reste quand même une voiture sympa même en RB.

Non restaurée il y a un an. BRG d'origine.
Et oui peinture vermiculée dans la baie moteur comme en dessous. Drôle d'idée mais bon..

Et non pas d'infos sur la restauration en question ni aucun doc d'avant la resto.
Je peux essayer de contacter le garage directement mais je doute qu'ils me fournissent plus d'infos.
Il ne semble pas y avoir de résine ou fibre non.

Qu'appelles tu "jonctions spéciales" ? le coin des ailes ?

Louimah a écrit :Non restaurée il y a un an. BRG d'origine.
Et oui peinture vermiculée dans la baie moteur comme en dessous. Drôle d'idée mais bon..

comme tu dis ...

Louimah a écrit : Et non pas d'infos sur la restauration en question ni aucun doc d'avant la resto.

Pour le coup c'est curieux de ne pas avoir de photo, si la restauration est de 1 an ...
Sur la mienne j'avais un gros carton de facture avec dossier photo et facture depuis l'origine ...

Louimah a écrit : Qu'appelles tu "jonctions spéciales" ? le coin des ailes ?

C'est la vis ou le trou en dessous, ça donne l'impression qu'une plaque est vissée en dessous pour boucher un trou ...
Mais c'est juste une impression peut-être et pas spécialiste non plus ...

C' est situé à l' avant du passage de roue AR ce défaut?
Si oui, partir en courant, et vite, bas de caisse crevé.
Si c' est situé à l' Ar du passage de roue AV, c' est du pareil au même, cet endroit devrait être bouché, la flotte et la boue rentrent dans l'endroit le plus névralgique des B, entre les ailes et le bas de caisse, même si à l' Ar ça craint moins qu'à l' AV..

Waouh, sur la BRG je prends la fuite...même pas la moitié, même rien du tout, bricolage et sac d'embrouilles garanti.