Forum MG

Saby: Nous avions un Gaudin aussi, super poêle. Jolie cette mille fonte

Francky: Terrot 350 HSSE, particularité ce n'est pas un graissage a huile perdue mais retour vers le réservoir d'huile

Orque: Oui jolie mélodie, j'ai "amélioré" celle du Fat Boy

Vony: Sympathique la Terrot 125. La semaine prochaine si j'arrive a avancer sur la porte du garage je ferai comme toi je dégourdirai la TD

Sur la photo précédente l'Harley a droite est celle de mon grand fils un sporster 883, la moto du fond est une Yamaha 125 (depuis remplacée par une Kawasaki 1100 ZZR) de mon deuxième fils.

L'Harley Fat boy je l'avais acheté neuve en Arabie Saoudite lors de mon long séjour dans ce royaume.

L'Harley WLC de 1943 je l'avais acheté a un margoulin de Gravelotte JLM Classic Car, j'ai du dépenser beaucoup d'argent pour la rendre utilisable

WLC 1943, vrai civile ou WLA modifiée, comme ça s’est très souvent pratiqué ?
Je roule sur Softail Héritage 99 ( la meilleure année), avant c’était sur Duo Glide Panhead 61.
Mon fils a récupéré mon 883 de 95, et a un softail 1584. Membre du BTR.
La moto c’est une histoire familiale depuis les années 50...
Mais nous nous éloignons du sujet, d’autant qu’il y a un fil dédié aux motards du forum !

Sur internet j'ai vu ce filtre a huile, vous connaissez ???





Orque dans un ancien message tu avais joint une photo d'un moteur équipé d'un filtre moderne.

J'ai vu l'entretoise a monter éventuellement



Pour le moment j'ai toujours celui d'origine.

vous connaissez

Merci Saby.

Toujours sur le Net j'ai vu ce toit rigide, je ne savais pas que ça existait (je préfère la bâche).

C'est intéressant mais si les côtés ne sont pas fermés ça limite l'utilisation par temps de pluie. Peut-être que ce toit rigide a été conçu pour protéger du soleil.

Oui, ce type de toit rigide, sans doute en fibre de verre, ne semble disponible qu'aux USA... J'ai vu sur internet plusieurs modèles pour la TD.
L'on doit pouvoir installer aussi les side-screns pour fermer complétement l'habitacle.
Perso. je trouve cela ni très joli, ni très utile.

Au niveau esthétique ça ne jure pas, la forme est la même que la capote et ça permet d'avoir un toit de la même couleur que la carrosserie.
Pour moi l'intérêt de rouler en TD c'est d'avoir le crâne au vent avec la possibilité de mettre la capote si nécessaire ce qu'on ne peut faire avec un toit rigide. C'est à réserver à la Californie.

la Californie ? celle d'avant alors ? parce qu'en ce moment côté climat ça ressemble plus à la Floride

Septembre 2023

et rebelotte décembre 2025

Gros dégâts

Encore le Net, la météo le permet...

Dans le Colorado une TD pour restauration courageuse.

Oui, un sacré chantier à prévoir !
Mais l'avantage avec cette auto, c'est que presque tout est disponible pour la refaire.
...Je me demande quel est ce sigle sur le médaillon du cache radiateur à la place du sigle MG...

Serge13 a écrit : 14 janv. 2026, 15:43 Merci Saby.

Toujours sur le Net j'ai vu ce toit rigide, je ne savais pas que ça existait (je préfère la bâche).

Si, c'est connu comme Hardtop.
Les sidescreens se montent et sur ce Hardtop, il y a un gros joint en caoutchouc pour l'étanchéité.
Mais il faut avoir de la place pour le remiser.

ce sigle

il est possible que cette bagnole soit un kit car en polyester …
une Fiberfab sur base Chevy Chevette …

saby a écrit : 17 janv. 2026, 18:23 ce sigle

il est possible que cette bagnole soit un kit car en polyester …
une Fiberfab sur base Chevy Chevette …

Cette TD, ou ce qu'il en reste, semble en examinant la photo, "une vraie"...
Possible en effet que le sigle lui, ait été prélevé sur l'un de ces kits de fausses TD.

Sur la photo, la calandre ne correspond pas avec la TD qui est en photo à coté.

Orque a écrit : 20 janv. 2026, 09:39 Sur la photo, la calandre ne correspond pas avec la TD qui est en photo à coté.

Exact ! sur l'épave de la TD à vendre, il y a bien le badge MG...