Forum MG

tibriyoquen a écrit :ne mettez pas pas en cause des garagistes,nos Mg ont un moteur ayant un défaut de conception à la base.Ce moteur est monté dans des freelander,donc bien refroidi çà ne l'empeche pas de faire des joints de culasse.S'il avait eu des vis de culasse de taille normale et un joint de culasse de meilleure qualité on n'en serait pas là.Donc installez un st christophe sur le tableau de bord et roulez en paix

Certes, mais ce n'est pas une raison pour bâcler la vidange du circuit de refroidissement. un JDC cassé juste après une vidange, c'est le travail qui est en cause, pas la voiture ! Et une MG F/ TF, avec un moteur arrière, un radiateur à l'avant, ca ne se vidange pas comme une Peugeot 206 !

Ron74, ne te laisse pas impressionner, sur si n'as pas laissé surchauffer le moteur, il sera intact. Seul le JDC à Changer. C'est une question de main d'oeuvre et le garagiste DOIT faire un geste. la proximité dans le temps entre son travail et la panne n'est PAS une coïncidence.

Ce sont des gros montants en jeu, ça vaut donc la peine de se battre. Aussi, si tu peux obtenir un conseil juridique ce serait une bonne chose. Pour l'expert, il suffit peut-être de trouver un autre garagiste qui comprend le problème et qui peut en discuter avec celui qui a fait le travail.

Bonjour.

C'est tout de même étrange que presque tous les JDC soient arrivés apres un changement de kit distribution...ça force le client a revenir, non?
N'est ce pas mieux de tout faire faire en même temps (Distribution et JDC) ?

- Plutôt que de faire des stats sur les JDC, ne serait-il pas mieux d'indiquer (pour ceux qui ont eu des JDC après changement de courroie de distribution) le garage et le prix de l'intervention?
Ca permettrait de faire uen carte des "bons" garagistes MGF/TF.

- Et de faire de même pour les gens qui N'ont PAS eu de probleme a la suite de cette intervention.

Je recherche un "bon" garagiste pour ma MGF dans la region PACA...

Merci