Forum MG

Pour info, lors de la restau de ma B, j'ai déposé le tableau de bord et le tuyau rigide provenant du bloc est fixé à l'intérieur sur le tablier derrière le tableau bord. Donc le débrancher côté bloc ne résoudra sans doute pas le problème d'accessibilité.

Bon courage.

Bien sûr ! Il faut débrancher au mano puisqu'il est impossible de faire passer tout ce tuyau rigide par le trou du TDB.

C'est fait ! Et, miracle ça marche ! Merci à tous.
La T° est de + ou - 90°. La pression d'huile est juste sous le 60, c'est un peu plus qu'avec le vieux mano...
Je posterai des photos bientôt...

Voici les photos :
Album MG

Album MG

Album MG

Impec, apparemment y'a assez de jeu pour déboîter par l'avant le mano et défaire la pression d'huile.
Merci

Oui, il faut tirer un peu dessus en faisant gaffe de ne pas abîmer le petit tuyau...
Attention : il y a un tout petit joint, en carton, je pense.

Pour desserrer le transmetteur de pression d'huile, j'ai utilisé du Décal'tout de chez Tix. Produit très utile, disponible en Belgique et mis au point il y a des années par... mon parrain. J'en suis fier !

en cuir, le petit joint, enfin, jadis, il était en cuir

dupon a écrit :en cuir, le petit joint, enfin, jadis, il était en cuir

J'hésitais entre le cuir et le carton. J'ai évité de le manipuler, j'ai remis le même car je n'en n'avais pas de rechange.
Bravo pour la précision !

dupon a écrit :en cuir, le petit joint, enfin, jadis, il était en cuir

Je suppose qu'il s'agit de "2K4936 Washer" que j'ai pris sur vos conseils ?

c'est cela même

mgb42 a écrit :Impec, apparemment y'a assez de jeu pour déboîter par l'avant le mano et défaire la pression d'huile.
Merci

Help...Help n' essayez surtout pas d' extraire un quelconque Mano par l' arrière...glissez vos petites menottes et dévissez les écrous molletés des ou de la patte de fixation et faites venir le cadran vers vous gentiment en contrôlant qu' il vient librement en n' ayant pas son faisceau attaché à d' autre cables et après délestez le en les repérant de ses branchements...

PS : débranchez un pôle de batterie pour éviter un arc électrique possible avec un fil mal isolé en flirtant avec le T d Bord en métal

Merci, .
30 piges que j'ai pas touché d'outils, mes mains délicates ayant quelque difficulté au contact froid de l'acier des outils en tous genres, je suis donc preneur de tous les conseils.

yvre a écrit :

mgb42 a écrit :Impec, apparemment y'a assez de jeu pour déboîter par l'avant le mano et défaire la pression d'huile.
Merci

Help...Help n' essayez surtout pas d' extraire un quelconque Mano par l' arrière...glissez vos petites menottes et dévissez les écrous molletés des ou de la patte de fixation et faites venir le cadran vers vous gentiment en contrôlant qu' il vient librement en n' ayant pas son faisceau attaché à d' autre cables et après délestez le en les repérant de ses branchements...

PS : débranchez un pôle de batterie pour éviter un arc électrique possible avec un fil mal isolé en flirtant avec le T d Bord en métal

Excellents conseils !
Dans mon cas, il s'agit d'une jauge mécanique; il n'y a rien d'électrique mis à part la p'tite lampounette

J'ai changé le mano aujourd'hui, pas de soucis particulier si ce n'est l'accès pour défaire la patte de fixation...faut des doigts de fée !

Merci pour les conseils.