Forum MG

Je ne sais plus en quelle année ils ont installé l'arceau fixe. Mais sur qu'en 70 l'escamotable était de mise.

Au risque de dire une connerie, je crois que c'est jusqu'en 67/68 mais sans aucune certitude.

L'avantage d'un démontable, la ligne de l'auto n'est pas cassée par la capote repliée. L’inconvénient, lorsque l'on est surpris pas la pluie deux choix, roule au dessu de 80, l'eau ne tombe pas dans la voiture, ou trouver un pont pour rebâcher ( plus long qu'avec un escamotable)

anneauxdin a écrit :L’inconvénient, lorsque l'on est surpris pas la pluie deux choix, roule au dessu de 80, l'eau ne tombe pas dans la voiture

c'est une blague ou c'est sérieux ?
80 km/h ?

Et une B rouge de plus!!!

Bienvenue à toi sur le forum, Philippe.

Bienvenue Philippe, la B est une voiture sympa.

En version standard, la MGB était livrée en ROADSTER c'est à dire avec les arceaux de capote amovibles. Le choix de la capote basculante était une option payante (le roadster devient alors CABRIOLET).
Les prix de cette option sont donnés année par année dans le livre de David Knowles et Jean-Pierre Dauliac sorti en février 2012.

Bienvenue à toi Très jolie voiture qui a l'air sur les photos très saine aux passages de roues. La couleur qui lui va bien qui plus est... Bravo pour cette belle acquisition

@ korrignu: c'est très sérieux, beaucoup de cabrio ont une ligne qui fait qu'en cas de pluie l'eau qui perle sur le capot avant et sur le pare brise crée une sorte de fine couche d'eau projetée vers l'arrière et "arrête" donc la pluie qui pourrait tomber par dessus. Ce n'est valable cependant que pour les averses petites et normales... S'il pleut des cordes tu seras sous l'eau un point c'est tout ^^.

Philippe75 a écrit : Le choix de la capote basculante était une option payante (le roadster devient alors CABRIOLET).
Les prix de cette option sont donnés année par année dans le livre de David Knowles et Jean-Pierre Dauliac sorti en février 2012.

T'as certainement raison puisqu'en 69 on avait une 66 capote rabattante sans arceaux.
Vu qu'elle n'avait que 3 ans à l'époque je doute que le précédent proprio l'ait déjà changée, ce devait donc être effectivement une option.

T trophy R a écrit :Bienvenue à toi Très jolie voiture qui a l'air sur les photos très saine aux passages de roues. La couleur qui lui va bien qui plus est... Bravo pour cette belle acquisition

@ korrignu: c'est très sérieux, beaucoup de cabrio ont une ligne qui fait qu'en cas de pluie l'eau qui perle sur le capot avant et sur le pare brise crée une sorte de fine couche d'eau projetée vers l'arrière et "arrête" donc la pluie qui pourrait tomber par dessus. Ce n'est valable cependant que pour les averses petites et normales... S'il pleut des cordes tu seras sous l'eau un point c'est tout ^^.

Faut tenir compte du vent pour régler la vitesse et surtout ne pas mettre les essuie-glaces en marche...
Pour les grosses cordes, ne pas lésiner sur le polish.

JMAU a écrit :

T trophy R a écrit :Bienvenue à toi Très jolie voiture qui a l'air sur les photos très saine aux passages de roues. La couleur qui lui va bien qui plus est... Bravo pour cette belle acquisition

@ korrignu: c'est très sérieux, beaucoup de cabrio ont une ligne qui fait qu'en cas de pluie l'eau qui perle sur le capot avant et sur le pare brise crée une sorte de fine couche d'eau projetée vers l'arrière et "arrête" donc la pluie qui pourrait tomber par dessus. Ce n'est valable cependant que pour les averses petites et normales... S'il pleut des cordes tu seras sous l'eau un point c'est tout ^^.

Faut tenir compte du vent pour régler la vitesse et surtout ne pas mettre les essuie-glaces en marche...
Pour les grosses cordes, ne pas lésiner sur le polish.

ok

Pour la capote, à partir de 70, arceau fixe sur les B.

Pour la pluie en roulant, comme dit plus haut, il ne faut pas des cordes non plus

Une pluie légère en roulant entre 60 et 80, les dossiers de sièges ne sont pas mouillés. Testé et approuvé, en revanche, faut ni feux rouges, ni stop etc...

Suffit d'avoir un parapluie à portée de main !
http://www.flickr.com/photos/martincron/5947864367/

anneauxdin a écrit : en revanche, faut ni feux rouges, ni stop etc...

c'est bien ce que je m'étais dit...
et ça marche sans windstop ...?

Francis Bergeade a écrit :Suffit d'avoir un parapluie à portée de main !
http://www.flickr.com/photos/martincron/5947864367/

Non pas un parapluie mais un parasol !

hé oui, le soleil ( chaleur/UV) fait aussi des dégats...

Et voici le moteur. Excusez les couleurs pas terribles mais pas facile de photographier du rouge en plein soleil ! (voir ci dessus, un parasole eut été le bienvenu)
Album MG

Propre! C'est bien joli tout cela ma fois!
Pour le parasole non... Le mieux c'est le parapluie de golfeur... Très grand très solide et ne bouge pas même en plein vent ^^.

Samedi je l'amènerais si je sors top down

C'est propre ! C'est le signe d'un propriétaire qui entretient sa voiture. Ou qui sait comment bien vendre !