Forum MG

T'as raison bgt29, faut pas q'ils viennent ici en vacances, les routes sont même pas goudronnées........

dodo35 a écrit :Bonjour,
Je vais ouvrir le pont de notre ami, de sa voiture du moins et ça devrait faire avancer le schmiblick. Dans la région de St Malo il n'y a pas grand monde qui s'interresse et qui connaisse les anciennes. Je connais un peu un petit mécano passionné et spécialiste des VW COX, je vais aller le voir avec rémydel si je découvre de gros dégats internes. J'ai déja changé sur une de mes B le pignon et sa couronne ainsi que le roulement de nez, c'est quand même un peu galère, le reste des interventions sur le pont c'est du gateau.
Je confirme, sciure ou peau de banane ça limite les bruits, mais pour notre cas, ce n'est pas un bruit de chuintement ni de jeu.
Dans le début des années 70, 4 copains avec deux 2 CV ont fait un raid avec traversée de la Cordilière des Andes. Sur une des voitures plus d'huile dans la boîte et ne trouvant pas d'huile à mettre dans la boite, l'on remplie de bananes et ça a roulé pendant plusieurs centaines de KM, véridique.

Où est-ce que que tu fais ça ?
je viendrai bien prendre un cours de pont arrière...

Qu'entends je ? Il y a un séminaire "Pont" chez dodo35 ?
Où est ce qu'on s'inscrit ?

Y'aura quoi à manger ?

Rémydel
Si tu as besoin d'un taxi (1 place) pour aller chercher ta mg chez BR cet aprem
je suis dispo. à Plertuit
(mail)
jean-marie

Sinon, plus sérieusement, le (ou la) SCAMPE qui organise les sorties mensuelles à Saint Malo, dispose d'un entrepot avec du matériel pour retaper bricoler sa voiture.

Peut-être voir pour se rapprocher d'eux éventuellement, même si volontairement ils souhaitent rester à taille humaine pour offrir un accès aux gens intéressés, mais ça peut être intéressant en terme de matériel et pour bénéficier de l'expérience des gens sur place.

Jean Marie, remydel vient vers 14h30, tu peux venir si tu veux. En 1 ou 2 h on aura fait un diagnostique en principe. Je ne pense pas être dispo plus longtemps.

ok

Merci pour tout ces messages de soutiens .. nous y voyons un peu plus clair maintenant:

Sous la direction du chef Dodo35, nous avons ouvert le pont et avons constaté (comme prévu) que les 4 rondelles horizontales et verticales étaient absentes, ce qui justifiait le jeu important au niveau du pont .. Dodo m'a donc conseillé un petit garage qui pourrait remettre ces rondelles satellites.. Évidemment le prix de la réparation est divisé par 10 !!

J’espère qu’après ce changement le jeu sera "normal" ...

La suite dans deux semaines pour le rendez vous avec le garagiste ..

Merci encore de vos conseils et n'hésitez pas si vous avez d'autres idées

Bon Week End à tous

Rémy

Dodo tu fait preuve de fraternite tres content pour toi remy
ps dodo...je ne t,oublie pas.

Merci Guitou! C'est sur, j'ai beaucoup de chance !! Merci encore Dominique!

Content que le diagnostique soit déjà fait. Pourquoi ne pas tenter le remplacement des ces cales, qui ma foi, n'est pas très compliqué avec un peu de minutie et de patience.

On apprend beaucoup de son auto en y mettant les mains, et c'est aussi très valorisant de rouler ensuite en ayant fait soit même.

anneauxdin a écrit : On apprend beaucoup de son auto en y mettant les mains, et c'est aussi très valorisant de rouler ensuite en ayant fait soit même.

Mais c'est aussi rassurant de pouvoir le faire sous l'oeil avisé et aguerri d'un spécialiste...

oui c,est vrai...

Je me permet d'intervenir, en effet remplacer ces cales n'est pas trop difficile et Rémy est plein de bonne volonté et ne demande qu'a apprendre. Je dois hélas rentrer lundi prochain à l'hosto pour 4 semaines en ambulatoire et n'aurai que mes soirées et mes week-ends à la maison, je ne peux donc pas entreprendre une telle réparation.
Les 2 rondelles fibres et les 2 thrust washers ont complétement disparues d'où un jeu énorme que l'on entend et que l'on ressent en faisant tourner une roue la voiture sur cale. Ce jeu est tellement important qu'il faudrait mettre 2 rondelles fibre de chaque côté.
Les rondelles à sélectionner (collar)repère 32 du catalogue MOSS 2012 ref : BTC286 ou 287 comment y accéder? Et à quoi servent-elles?
Enfin est-il difficile de changer les 2 roulements repère 33 ref : BTC9001 du différentiel, j'ai retrouvé un bout d'aiguille de roulement d'1 mm de diamètre dans le fond du carter et je ne vois la provenance que d'un de ces roulements.
Merci de m'avoir lu j'usqu'au bout!
dodo35, pas dodo la saumure hein.

Les "shim" sont les cales entre les roulements de dif et le carter. Si elles ont totalement disparue, il va falloir mesurer le jeu entre le roulement neuf et le carter pour le choix des cales d'épaisseur. Voir aussi le manuel pour connaitre le jeu latéral.

Je regarderai sur le manuel, si je trouve la procédure.

Bon courage pour les semaines qui viennent.

Je suis en train de regarder la partie différentiel du manuel d'atelier. Il faut un comparateur et surtout bien connaitre ce que l'on fait pour remplacer les cales d'épaisseurs des roulements de différentiel.
A en croire le manuel, il n'est pas possible de sortir le différentiel du carter sans un outil nommé "tendeur de carter de pont". N'ayant pas essayé je ne saurais donner de conseil sur le sujet.

La méthode n'est pas très complexe, mais sans l'outillage approprié, il doit être compliqué de faire un travail correct et fiable.

En ce qui concerne les cales de satellites et planétaire, cela se fait sans outillage particulier. Faire simplement attention, lorsque l'on chasse la goupille mécanindus pour sortir l'axe, de ne pas trop l'enfoncer. Il faut la sortir d'environ 1cm maxi? Tourner ensuite le différentiel de manière à voir la goupille sortie de l'autre côté. Il suffit de glisser un petit forêt pour tirer la goupille et libérer les pignons.

Merci anneauxdin,
J'ai déja changé sur plusieurs ponts les cales satellites et planétaires, ça se fait sans pb, mais en effet, il ne faut pas trop chasser la goupille mécanindus, sinon c'est un peu rock and roll .
Pour ce qui est du tendeur de carter, on peut s'en passer. Mais comment fait on pour changer les petits roulements du différentiel? Pour le coup on doit être obligé de déposer les deux demi arbres de roue? Alors que pour refaire les jeux en n'endéposant qu'un seul ça le fait, me trompe-je?

Oui, tu dois déposer les deux demis arbres pour sortir les roulements de dif. Les paliers sont appairés avec le carter de pont. Bien repérer le droit du gauche, ainsi que leur sens au démontage. Les remonter à l'identique.

Anneauxdin merci de ta réponse.
Tu veux parler de quels paliers?
Je pense qu'un des roulements est HS car j'ai trouvé un morceau d'aiguille, on met des roults neufs et basta ou c'est plus compliqué?

Les paliers de fixation des roulements de différentiel.

Pièce 23 page Ha.3 du manuel de réparation.

Clique sur image ci dessous, si tu n'a pas l'éclaté du manuel.

Album MG

Mon manuel n'a pas de page Ha3, je n'ai que le pont premier model.
Donne moi la ref MOSS
Merci