Forum MG

Si j'ai bien compris, ce joint chapotant le guide soupape est censé éviter ou limiter les remontées d'huile provoquées par l'aspiration au moment de la phase d'admission.

Dans le cas qui nous occupe, je parlerai plutôt de descente d'huile de la culasse coté culbuteur vers les cylindres.

Je n'ai démonté que 3 culasses MG B :
une avait ces joints sur les deux types de soupape, la 2e sur les admissions seulement, la 3e n'en avait pas du tout...

entre les demi lunes et la collerette ça correspond bien pour les soupapes de type A comme sur ma revue tech, et donc en gros ce ne sont pas des joints de queue de soupapes car ce n'est pas de là qu'on peut avoir une étanchéité à mon avis et donc pour les soupapes de type B ils ne servent à rien.
j'ai bien tout compris? et encore sur l'éclaté moss il est en dessous des collerettes

ça a le mérite d'être clair.