Forum MG

la première chose à regarder c'est est ce quil y a des renvois d'angle, en sortie de la boîte de vitesse et à l'entrée du compteur, ces renvois d'angle sont à supprimer.
il faut si possible avoir un cable de bonne longueur, il existe de nombreux modèles de longueur différente, il faut que le cable effectue des courbes de bon rayon, le passage de la cloison pare feu se fait par un trou à côté de l'ouverture pour la charnière de capot et pour la deuxième tôle, d'origine il doit aussi y avoir un trou avec un passe cloison en caoutchouc en face de l'entraînement du compteur, il faut que à cet endroit là le cable soit rectiligne dans l'axe de l'entraînement du compteur
(les sursauts peuvent également provenir du mauvais état du mécanisme du compteur)

Album MG

Philippe75 a écrit :Mon compteur bat la chamade autant que mon coeur quand je suis au volant de ma B. Mais ce n'est pas super pratique de voir l'aiguille danser une lambada avec une plage de débattement de +/_ 25 km/h. Ce n'est pas un argument que je pourrais produire au gendarme.
Je pense que la cause de cet emballement vient du chemin de câble.
Avez vous un schéma qui me montrerait le bon cheminement, un conseil, un coup de main?

Pour compléter la réponse de Saby, tu peux faire refaire un câble à la longueur que tu désires chez Etient frères à Neuilly...

http://www.avauto.fr/annuaire/pro-Etabl ... 87902.html

pour une conduite à gauche (LHD) et une boîte de vitesse sans overdrive, longueur de cable disponible :
GSD103 3'9" de long
GSD113 4'3" de long
AAU3868 3'11" de long
boîte avec overdrive
GSD117 5" de long
GSD151 6" de long
AAU3870 5'7" de long

Merci de vos tuyaux, conseils et infos. Le hasard fait bien les choses car j'ai eu les établissement Etient au téléphone cette semaine car j'ai un petit problème de freins que je voulais qu'ils résolvent !

pour information, en Angleterre un cable de compteur de vitesse pour mg, selon sa longueur, coûte entre 10 et 22€...

Philippe75 a écrit :Mon compteur bat la chamade autant que mon coeur quand je suis au volant de ma B. Mais ce n'est pas super pratique de voir l'aiguille danser une lambada avec une plage de débattement de +/_ 25 km/h. Ce n'est pas un argument que je pourrais produire au gendarme.
Je pense que la cause de cet emballement vient du chemin de câble.
Avez vous un schéma qui me montrerait le bon cheminement, un conseil, un coup de main?

j'avais eu ça aussi sur le compte tour de la B. un bon nettoyage du bloc intérieur en prenant soin de ne rien abymer et c'était revenu dans l'ordre. ça peut être une piste car j'avais fait de même sur le compteur de vitesse et sans toucher au cable ça avait été aussi bénéfique pour la stabilité de l'aiguille