Forum MG

Nordiste a écrit :

jlp a écrit :A tu une petite photo stp , because mon carton commence à fatigué

Je te ferai cela dès que possible.

Chose promis, chose... , voici mon cache radiateur d'huile bien en place.

Album MG

C'est comme un manteau pour les caniches

faut avouer que c'est joliment fait ...

anneauxdin a écrit :C'est comme un manteau pour les caniches

Tout à fait Fabrice.

LouLou a écrit :faut avouer que c'est joliment fait ...

Merci Loulou, il s'agit tout simplement d'un emballage carton redimensionné et adapté, il est maintenu en place par les gorges des écrous des tuyaux hydrauliques... et ça ne craint pas l'humidité.

j'avais point vu ... du carton ondulé peint en noir emballage comme les bouteilles de pinard ... excellent

LouLou a écrit :j'avais point vu ... du carton ondulé peint en noir emballage comme les bouteilles de pinard ... excellent

Pour être précis : Du plastique ondulé multiplis, teinté noir dans sa masse... la même structure que le carton multiplis.

merci à tous
je vais faire un système comme nordiste
tout du moins essayer.

jlp a écrit :merci à tous
je vais faire un système comme nordiste
tout du moins essayer.

Profites-en car je ne réclame pas de royalties !

Tiens, puisqu'on parle de grands froids, je vais vous raconter la dernière !
J'ai voulu par précaution (une auto gelée l'année dernière !) remplacer le liquide de refroidissement dans un 1800 monté sur une MGA et, pour vidanger le circuit, m'apprêtais à ouvrir les deux robinets de purge. Pas de problème pour celui du radiateur mais pour celui du bloc, big problème; il n'y en a pas et il y a un bouchon à la place.
Je fonce dans le manuel d'atelier de la MGB (Je connais mieux la MGA) et si je lis bien, tous les blocs 1800 de MGB devraient avoir une vis de purge sur le bloc !!
Je ne connais pas le type exact de ce moteur qui devrait cependant être au moins un GB mais pas un 18V. Quelqu'un aurait une info concernant ces robinets de bloc ??
Merci d'avance !

Bonsoir,

D'après ce que j'ai compris, ce robinet de purge avait été mis en place pour pouvoir enlever la culasse sans vidanger totalement le circuit de LDR par la purge du radiateur... (point le plus bas)

Mais comme il était placé au bout d'un "cul de sac " où l'eau ne circulait pas beaucoup , ce robinet s'encrassait vite et il fallait le démonter et déboucher pour que la vidange ait vraiment lieu : il ne servait à rien... et il a été remplacé, sur le 5 paliers (66/67), par un simple boulon.
On n'est plus à 2L de LDR près...

Mais tu peux en remettre un... (c'est le même que celui du radiateur?)

Merci JMAU
Non je ne veux pas en remettre un, la vidange au radiateur devrait suffire.
... mais j'ai du mal lire le manuel, je ne vois pas trace d'une info sur la suppression du robinet.

Work shop manual MGB : C5

Album MG

Bernard avait deux jolis rideaux devant sa calandre tenue de façon fort élégante pour des tiges filetées et écrous plastique, j'avais équipè ma B du même accessoire de chez MGOC;

Je confirme ( de chez MGOC ça je ne me souviens pas). Je les ai mis rarement l'hiver, à la limite ça peut être utile à l'arrêt par tempête de neige.