Forum MG

Ben oui Loulou, c'est ce que j'essaie de faire...
Mais pour la suite de la construction du truc, je vais en rester à mes triangles isocèles, de 45° au sommet : s'il ont une hauteur-médiatrice-médiane de 25mm, j'aurai bien 50 entre les bases de 2 triangles opposés.
C'est bien le but de la manoeuvre, non ?

LouLou a écrit : pi je ne sais pas pourquoi je m...
http://ostermiller.org/calc/triangle.html

GeoGebra et pi 7 out
http://www.geogebra.org/cms/

joli mister K ... si on continue dans ce sens E ∏ set out

depuis le temps que cet écrou ressemble à l'insigne MG, suffit de " dézoomer " jusqu'à obtenir la clé qui va sur l'écrou !

Je passe une commande chez M...., 45euros pour démonter l'écrou 8 pans pas inversé (pour la roue arrière droite) c'est pas donné!
Quelle idée de mettre un écrou de la sorte, pas très ingénieux ces ingénieurs Anglais pour le coup!!!!

Non, Loïc, pas à gauche pour le coté gauche...
Je pense qu'ils ont opté pour l'écrou à 8 pans pour une question d'encombrement et de maintien d'une épaisseur suffisante entre les angles des pans.
Par contre, le pas à gauche me paraît bien inutile dans la mesure ou la rondelle frein ne risque guère de se déplier sous l'action de la rotation du moyeu.

C'est ce que je voulais dire, sens inversé côté gauche, et sens "normal" côté droit. J'ai bon?
Bonne journée...

Tout à fait, et commande passée

Bonjour,
Je viens de prendre ce post ''au vol'', je peux préter cette clé (qu'un ajusteurm'a fabriqué), si vous êtes pas laoin du41
Bonne journée
Papyro41

Merci, Papyro de ta gentillesse, mais d'une part l'outil est commandé et d'autre part le 41 est un peu éloigné de Bordeaux où la MGA se situe, mais nous apprécions cependant ta proposition sa juste valeur.

Merci Papyro41, vraiment sympa...

Le spy du moyeu e roue a été changé avec succès, c'est vrai qu'avec la clef spéciale cela va bien mieux. Si quelqu'un en avait besoin dans la région pas de problème pour un prêt!
Sinon je cherche des idées avant d'installer mon Front valant, en effet je trouve dommage de tronçonner les supports de parechoc qui dépassent du front valant, pour un retour à l'origine éventuel même si je n'y crois pas trop mais bon... Je pensais à des bouchons, des crochets de remorquage.
Vos idées sont les bienvenues, bon dimanche.
Merci

"...je cherche des idées..."

à mon avis vous n'avez guère que deux solutions, soit dessouder, avec une meuleuse, les deux supports de pare-chocs, il sera facile de les ressouder par la suite, soit percer le "front valance" et laisser dépasser les deux supports

Je suis d'accord Saby.
Je pense que je vais dessouder un support et installer un crocher de remorquage sur l'autre support "façon course", j'espère que cela passera au CT...
L'installation du front valant ne m'enchante pas beaucoup, en effet il y a pas mal de rectifications pour l'ajustement avant perçage et fixation.

"L'installation du front valant ne m'enchante pas beaucoup,..."

il est également possible de démonter le pare-chocs et de ne pas installer un front valance

Album MG

C'est certain j'avais pu voir ça à l'époque lors de mes investigations mais je trouve que cela ne fait pas abouti, du fait du décroché. Le front valent fini tout de même bien mieux à mon sens. Mais cette Mga est bien sympa! Merci pour l'illustration...

en revanche la déco, un peu "jacky" mais les goûts et les couleurs ???

C'est certain que pour ma part, le blanc aurait suffit mais bon chacun ses goûts, il est vrai.
Demain, j'attaque le ponçage de ma MG... quelques retouches de mastic et un finish au 400 à sec avant une peinture noire + vernis en étuve.
D'ailleurs si certains avait les ref couleur pour le noir pour d'une MGA roadster de 1959, ce serait bien sympa.
Merci

400 à sec avant une peinture noire

???

il y a bien des années ... j'étais un gentils apprenti ... 500 à l'eau

Ah, Loulou, moi c'est ma grande frustration de ne pas avoir appris la préparation et peinture.
Pour la A, avant d'attaquer au 500 à l'eau, il va falloir descendre un peu la peau d'orange...

oui oui, mais attaquer au 400 à sec avant de peindre ... je doute du fini

"...les ref couleur pour le noir..."

la référence BMC est BK.1, chez ICI 122, chez PPG 9000, chez Dupont 99

En fait, cette demande vient du peintre, la finition au 400 à sec lui convient mais il n'est pas exclu que je monte un peu dans les grains, si besoin...
Sinon Merci Saby pour ta précise réponse, toujours impressionnant!!!!
Je vous tiens au courant...

pour une fois je ne critiquais pas, je faisais part de ma surprise ...
mais maintenant que tu nous dis que le peintre passe après toi, effectivement le 400 suffit .... il va gicler de l'après et ensuite un ptit cout de 500 à l'eau et pour finir envoyer la couleur... reste au 400

Le peintre n'a pas prévu d'après mais un brillant direct suivi une demi heure aprés d'un vernis pour donner de la profondeur à la peinture.
C'est son Job, et il est amené à peindre de grandes surfaces planes qui ne pardonnent rien à l'armée, ce qui me rassure un peu.
La préparation n'est pas énorme niveau mastic puisque beaucoup de personnes m'avaient conseillé de ne pas la repeindre.
Mais je pense qu'elle le mérite cette petite MGA.
Sinon les heures de ponçage me font d'autant plus apprécier les lignes harmonieuses de cette belle!!!
Je fini le 500 machine et je passerai éventuellement le tout au plus fin à l'eau, en plus cela rincera j'y verrai bien mieux mieux, car là c'est matte et poussière!!!