Forum MG

A quand même,a 50e de l'heure ,ou les pièces sont tres chéres ou il compte des heures de 80mn pour info tu as les tarifs des piéces chez Moss!

P....in! quelle douloureuse.

1500€ pour une butée d'embrayage??? Change immédiatement de garage.

Sortir le moteur 4/5 h
Changer la butée 30 mn
Remonter le moteur maxi 6/8h
Soit en gros 16jh de taf à 50€, chez moi ça fait 800€, ce qui me parait déjà cher.

anneauxdin a écrit :1500€ pour une butée d'embrayage??? Change immédiatement de garage.

Sortir le moteur 4/5 h
Changer la butée 30 mn
Remonter le moteur maxi 6/8h
Soit en gros 16jh de taf à 50€, chez moi ça fait 800€, ce qui me parait déjà cher.

J'ai oublié de dire qu'il change les disques d'embrayages aussi!

un pack complet mécanisme/disque/butée tu dois en avoir pour 200e,en plus tu dis pas qu'il change le mécanisme qui a surement souffert de la situation, la main d'oeuvre est la même pour changer les 3 piéces .

Il a peut-être voulu me donner une estimation haute pour m'éviter toute surprise!!

tu dois en avoir pour 200e

Le kit 3 pièces 107,04 pour une 1500, 111.80 pour une 1250.... chez Moss

Donc pour 1500 €, s'il se prend 100% de marge sur les pièces, il reste 1300 € de main d'oeuvre à 50HT, 60 TT ...
ce qui fait 21h40... Il travaille d'une seule main?

"... pour m'éviter toute surprise..."

C'est certain, que l'effet de surprise n'est plus...
Sur une moderne, un volant moteur bi-masse et un embrayage coute entre 1700 et 2500€ posé. Là pour le coup, c'est malheureusement les tarifs pour une pièce qui n'est pas d'usure (le volant moteur)

Sincèrement, changez de garage, ne vous faites pas plumer, ça devrait être fait pour moins de 1000€, bien que je trouve ça encore cher.

fuis malheureux!!!!!!
plus sérieusement, fait plusieurs devis et ton porte-monnaie te remerciera.

bonsoir
J'ai remplacé l'embrayage et la boite (échange standard) l'année dernière : 11,5 h à 43,50 € HT
le kit embrayage étais a 141 € HT chez Anglo Parts (pour une Midget 1500)

Eh bien voilà, c'est pour ça que je ne mets plus les pieds dans les garages. les mecs, ils te voient arriver avec ton ancienne, il pensent que tu es un américain plein de $$$$$. Ou alors ils se disent bah le gars il est en panne, il ne sait pas réparer. Donc j'envoie la sauce sur le devis.

j'ai changé une boîte de vitesse + embrayage sur ma Frog avec l'aide de mon père on a sortie moteur/boite, et on a pris notre temps. En une journée, c'était réglé. on s'est plus fait chié à remonter le capot qu'à changer l'embrayage.

La seule fois que ma voiture a mis les pieds dans un garage ça m'a couté 800€ pour une pompe à essence, 2 cylindres de frein et la pose d'un coupe circuit. Ca m'a servi de leçon. Et bien le "spécialiste des austin healey" bien connu en région parisienne à qui j'avais laissé ma voiture (2 mois il l'a gardé en plus), il est pas près de me revoir. Mais bon il faut bien qu'il paie son inscription au Tour Auto.

Je peux vous dire que depuis je me suis mis à la mécanique sérieusement et je fais tout tous seul comme un grand et j'en retire une grande satisfaction et fierté. Le jour ou je vais faire restaurer la carrosserie, Là j'ai pas l'équipement et pas les compétence du tout. je sens que ça va m'énerver ou il va falloir que je tombe sur le bon professionnel qui ne me prenne pas pour un imbécile.

Bon courage ClemMG.

Christophe

on s'est plus fait chié à remonter le capot

Il suffit de le laisser en place... (sur une MGB : un bout qui rappelle le capot vers l'arrière presque à la verticale)
Album MG

Tout à fait d'accord pour le reste.

circuit24 a écrit :Eh bien voilà, c'est pour ça que je ne mets plus les pieds dans les garages. les mecs, ils te voient arriver avec ton ancienne, il pensent que tu es un américain plein de $$$$$. Ou alors ils se disent bah le gars il est en panne, il ne sait pas réparer. Donc j'envoie la sauce sur le devis.

j'ai changé une boîte de vitesse + embrayage sur ma Frog avec l'aide de mon père on a sortie moteur/boite, et on a pris notre temps. En une journée, c'était réglé. on s'est plus fait chié à remonter le capot qu'à changer l'embrayage.

La seule fois que ma voiture a mis les pieds dans un garage ça m'a couté 800€ pour une pompe à essence, 2 cylindres de frein et la pose d'un coupe circuit. Ca m'a servi de leçon. Et bien le "spécialiste des austin healey" bien connu en région parisienne à qui j'avais laissé ma voiture (2 mois il l'a gardé en plus), il est pas près de me revoir. Mais bon il faut bien qu'il paie son inscription au Tour Auto.

Je peux vous dire que depuis je me suis mis à la mécanique sérieusement et je fais tout tous seul comme un grand et j'en retire une grande satisfaction et fierté. Le jour ou je vais faire restaurer la carrosserie, Là j'ai pas l'équipement et pas les compétence du tout. je sens que ça va m'énerver ou il va falloir que je tombe sur le bon professionnel qui ne me prenne pas pour un imbécile.

Bon courage ClemMG.

Christophe

Merci Christophe!

Pour l'instant je ne peux pas faire de mécanique chez moi, je n'ai pas le matériel et ensuite mon garage ne me permet pas de faire de mécanique, c'est une place de parking dans un garage collectif! Voilà pourquoi je suis obligé de me tourner vers un garagiste, mon objectif et de pouvoir effectuer les réparation moi même mais pour cela il faut que je me trouve un garage ou je puisse faire cela!

J'étais dans le même cas que toi lorsque j'ai restauré ma MG B. Je l'ai fait chez un copain carrossier. La voiture devait subir une peinture, elle est restée un an. Tout ça pour dire que tu peux peut être trouver un copain pour son garage et une ou deux journee de coup de main. C'est enrichissant et sympa et surtout tres peu ccoûteux.

Je viens de récupérer la Midget, le garagiste à mis 13h pour démonter, changer les pièce et remonter le moteur!

Il a changé la butée d'embrayage, le disque d'embrayage(le kit est à 280€), il en a profiter pour changer mon câble de starter car la voiture restait tout le temps en starter, le moteur tourne beaucoup mieux!! et il m'a changé la batterie qui était HS!

Donc on est à 1098.00€ HT!!


Merci à tous pour vos conseils!

c'est quand même plus raisonnable que les 1500/1600 roro du début!

"1098.00€ HT!!"

pour une Midget le disque d'embrayage coûte 41€ env., la butée 15€, le cable de starter 11€ env. (chez Moss), une batterie coûte 100€ env., total 170€ env. TTC ...

Oui cela est peut être un peut cher pour un kit d'embrayage, j'ai oublié de demander la provenance des pièces, donc peut être de France donc plus cher!

Mais enfin je suis content du résultat!

J'ai de plus eu un avis complet sur la voiture fait par un professionnel, qui m'a indiqué que la voiture était dans un état très correct niveau mécanique (juste la ligne d'échappement à changer dans quelques temps et mes pneus avant qui sont usés mais cela je le savais!!)