Forum MG

la partie française c'est Motobécane non ? je reconnais des éléments de mob

Un avion qui n'aurait jamais dû prendre l'air...

Fin du HS

au delà de sa résistance physique le capillaire.
Donc irréparable si je comprends bien,

Ben si justement, Speedograph Richfield.

MG O1->B69 a écrit :Ben si justement, Speedograph Richfield.

Oups pas bien lu dans le post... Merci de battre le rappel.
Faut que je regarde cela plus longuement, (my english isn't very well !!).
L'objectif reste quand même de s'assurer que la réparation ne coûte pas plus (beaucoup !) qu'un neuf.

Si Concorde donne "mal au coeur" ou "pique les yeux", ce n'est pas l'objectif du post !

Cordialement

Joan a écrit :Il existe de magnifique TdB de MGB (voir celui refait par un "forumiste" ! excuses pour lui car son travail est remarquable et je ne retrouve pas son pseudo...)

J'ai retrouvé, il s'agit de Jean-Pascal de Dijon... Voilà, je lui réitère mes félicitations.

Pour Bouclette, ça peut te donner une idée avec quelques cadrans en plus.

Cordialement

Coucou,
Merci
Jean-Pascal

Album MG

Sur la zone entourée en rouge, j'ai à droite un tuyau en tresse inox qui remonte à la culasse et en bas une "sonde" sur laquelle je branche une cosse femelle qui je pense correspond au voyant du dashboard.

Sur le tuyau qui part à droite, c'est ici que je dois brancher la dérivation pour installer le manomètre ?

Merci,

Bonsoir à tous,

Je viens de recevoir mon manomètre double.

Une dernière question :

Le capillaire se branche en lieu et place de la sonde d'eau ?

Album MG

Le capillaire se branche en lieu et place de la sonde d'eau ?

Oui.

"en lieu et place de la sonde d'eau ?"

oui, si le logement de la sonde de température d'eau, sonde électrique je suppose, est muni du même cône, qui assure l'étanchéité, et du même pas de vis

Parfait

Merci pour vos retours rapides

Bouclette.....tu ne lis pas tes MP?