Forum MG

LOTUS11 a écrit :Ces véhicules ne sont plus du tout adaptés à la route hivernale comparé à la moindre twingo récente.

Je suis totalement d'accord n'importe quelle personne "sensée" ne roulera pas en ancienne en hiver mais là je ne crois pas que ce soit la question

alan a écrit :
un motard roule par tous les temps.....
la seule chose qui m'arrêtait c'est le verglas...mais bon c'est pas tous les jours non plus hein.

C'est vrai et dans ce cas, je ne choisirai pas une midget pour rouler sur la glace

ben si ......tu roules en marche arriere...

en ancienne tous les jours par tous les temps? Robuste, pas cher et pas onéreux a entretenir?

land rover 88, pas 109 car trop gros, en plus on peut l'avoir en version Mazout, cabriolet, pick up ou hard top

J ai trouvé!
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... FsQMygsMCw

Ben oui, pour le froid et la pluie, un bon Land Rover...ou Range Rover. Indemodable et des pieces partout. Faut pas prendre le TD, moteur marine adapté a une voiture, 4 joints de culasse tres fragiles...

et pis, ça consomme rien, un land!!!!!!!!!!!!

lolo106 a écrit :

LOTUS11 a écrit :Ces véhicules ne sont plus du tout adaptés à la route hivernale comparé à la moindre twingo récente.

Je suis totalement d'accord n'importe quelle personne "sensée" ne roulera pas en ancienne en hiver mais là je ne crois pas que ce soit la question

alan a écrit :
un motard roule par tous les temps.....
la seule chose qui m'arrêtait c'est le verglas...mais bon c'est pas tous les jours non plus hein.

C'est vrai et dans ce cas, je ne choisirai pas une midget pour rouler sur la glace

Oui j'ai bien entendu la question, "est-ce réalisable,"
alors oui, pressa tout est réalisable, après la guerre mon grand père allait bosser en vélo, et ce par tous les temps, plus de 60 km par jours.

Si on récapitule on a de la buée les jours de pluie avec un chauffage et une étanchéité perfectibles. Sachant que je n'utilise plus la moto lorsque les températures avoisinent les 0°C (on a eu un mois avec des températures négatives cet hiver) et que le parking au travail n'est pas couvert alors l'achat d'une Midget comme 2e voiture revient à prévoir une rallonge de budget pour une 3e voiture pour l'hiver !



Dommage, ces petites anglaises ont vraiment un look et un esprit particulier.

Pour le prix d'une Midget, tu t'achètes une BGT avec un toit ouvrant Webasto. La BGT a un chauffage/désembuage efficace (du-moins la mienne) 100% étanche aux entrées d'eau et d'air. Bref une voiture qui peut servir toute l'année.

+1

"une BGT avec un toit ouvrant Webasto..."

une bgt sans toit ouvrant c'est même encore plus mieux...
(à mon avis...)

Oui, sur une BGT le chauffage marche bien, surtout l'été!

Bon, je devais aller voir la MG ce vendredi mais le vendeur vient de me contacter pour me signaler qu'un ami de son père va finalement la lui acheter

Je vous tiens informés si toutefois je trouve une autre occasion et je craque !

Merci pour vos retours sur ce fil et à bientôt ++

Il n'y a pas si longtemps, j'ai roulé au quotidien avec un Land 88, avec la bâche l'été (dans la benne) et le hard top l'hiver...même pour aller bosser sur de longues distances...90 à 110 km/h maxi...
Tout est possible selon le plaisir que l'on y trouve !

Cela dit une MGBgt avec toit ouvrant me semble bien plus confortable ...
Si la notion du confort t'importe peu une Midget fera très bien l'affaire (prévoir une attention particulière à l'entretien) pour ne pas rester en panne tous les 4 matins.

Il me semble que Korrignu utilisait la sienne pour aller bosser!

glop a écrit :Oui, sur une BGT le chauffage marche bien, surtout l'été!

Sujet déjà évoqué , le bon réglage de la fermeture de la vanne est primordial pour éviter d'avoir de l'air chaud qui entre dans l'habitacle l'été...

L'hiver avec le calorstat qui va bien (82°) il fait bien chaud dans la voiture!!!!