Forum MG

Bonjour dany B,

Concernant la phrase " j'ai juste un tube entre le collecteur et le pot AR." J'ai déjà pensé le virer mais ai hésité de peur que cela ne fasse trop de bruit.
As-tu une photo pour voir à quoi cela ressemble ?

Bàt

Pour le bruit, tout à fait acceptable, à 3000t/m sur un filet de gaz vitres fermées on entend pratiquement pas le moteur...à l'intérieur de la voiture.

Tu peux voir aussi la position des bras inférieurs de suspension AV...

Pour le bruit...

https://www.youtube.com/watch?v=bZv2OtHe-9Q

En effet on gagne en hauteur. A prévoir.
J'ai appris qu'en fait lorsqu'on parle de hauteur de ressort par ex 37cm comme spécifié plus haut dans la discussion c'est 37cm du sol au centre du moyeu de roue. Donc une RB avec ressort de 37 veut dire 37cm du sol au centre de roue.
Actuellement J'ai 30 cm avec des ressorts coupé à la main. En principe il faudrait un ressort de 32cm.

Quel mesure avez vous du sol au centre de roue ?


Bien à vous

xrz1234 a écrit :En effet on gagne en hauteur. A prévoir.
J'ai appris qu'en fait lorsqu'on parle de hauteur de ressort par ex 37cm comme spécifié plus haut dans la discussion c'est 37cm du sol au centre du moyeu de roue. Donc une RB avec ressort de 37 veut dire 37cm du sol au centre de roue.
Actuellement J'ai 30 cm avec des ressorts coupé à la main. En principe il faudrait un ressort de 32cm.

Quel mesure avez vous du sol au centre de roue ?


Bien à vous

Du sol au centre de la roue on aura presque tous la même mesure en fonction de la dimension des pneus et de la pression de gonflage.
La mesure c'est par exemple de la baguette de l'aile au centre de la roue!

dany B a écrit :

xrz1234 a écrit :En effet on gagne en hauteur. A prévoir.
J'ai appris qu'en fait lorsqu'on parle de hauteur de ressort par ex 37cm comme spécifié plus haut dans la discussion c'est 37cm du sol au centre du moyeu de roue. Donc une RB avec ressort de 37 veut dire 37cm du sol au centre de roue.
Actuellement J'ai 30 cm avec des ressorts coupé à la main. En principe il faudrait un ressort de 32cm.

Quel mesure avez vous du sol au centre de roue ?


Bien à vous

Du sol au centre de la roue on aura presque tous la même mesure en fonction de la dimension des pneus et de la pression de gonflage.
La mesure c'est par exemple de la baguette de l'aile au centre de la roue!

Mince un doublon, désolé!

33.5cm à l'avant et 39.5 cm à l'arrière, coffre vide avec juste la roue de secours, le cric, et 1/4 de carburant.

Bonjour,

Juste pour information, dans sa configuration "pas tres sage" ma voiture est equipee de ressort "fast road" a l'avant de hauteur 22cm, hauteur de caisse 63,5cm du sol au bord de l'aile. Cales de 4cm et ressorts std de chrome bumper a l'arriere, hauteur de caisse 58cm du sol au bord de l'aile. Roues 14", polybushes, amortisseurs renforces, etc, etc...
Pour l'echappement un single box, bref un simple tube en sous caisse avec un seul silencieux en extremite, un collecteur Maniflow, et une sonorite bien dans les graves.
https://sites.google.com/site/mgbpassio ... /our-staff

Ces infos, juste pour donner quelques pistes de comparaisons.

Cdlt.
Philippe.

34 à l'avant et 31 à l'arrière du centre de roue au bord de l'aile

62,5 à l'avant et 60 à l'arrière du sol au bord de l'aile.

xrz1234 a écrit :34 à l'avant et 31 à l'arrière du centre de roue au bord de l'aile

62,5 à l'avant et 60 à l'arrière du sol au bord de l'aile.

Normal pour l'arriere, vous etes avec des'ressorts de Rubber Bumper, montez des Chrome Bumper et vous perdrez 1" de hauteur, pour arriver a une hauteur de 58,5cm, avec cales de 4cm bien sur.

Cdlt.

j'ai eu essayé sur ma b gt des ressorts "fast road" (rouge) de chez Moss, longueur 23 centimètres, j'ai trouvé ça beaucoup trop dur, à mon goût. j'avais remonté les standards, mais je n'avais pas de problèmes de hauteur...

Bonjour,

je confirme que dans la configuration ressorts courts, c'est trés dur et inconfortable, le confort n'est pas ma priorité au volant de cette voiture, qui ne roule qu'à de rares occasions.

Cdlt.
Philippe.

Bonjour, avez-vous la référence de vos resorts ?
Je ne pensais pas que ce soit si difficile de trouver la bonne référence de ressort lorsqu'on demande aux fournisseurs habituels ils ont tous une explication différente :-(

avec les explications de Moss Motors il y a peut être moyen de s'en sortir
http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProd ... rtOrder=40

Merci, enfin quelque chose de clair.

Album MG

saby a écrit :j'ai eu essayé sur ma b gt des ressorts "fast road" (rouge) de chez Moss, longueur 23 centimètres, j'ai trouvé ça beaucoup trop dur, à mon goût. j'avais remonté les standards, mais je n'avais pas de problèmes de hauteur...

Ça voudrait dire que ces ressorts là sont courts (les miens)?

Album MG

la couleur rouge n'est quand même pas le critère principal, plutôt leur longueur et le diamètre du fil

Bonjour,
Quand j'etais gosse, les ferrari etaient rouge, et elles allaient vite, toutes les voitures rouges n'allaient pas aussi vite...
Desole j'ai pas pu resister.
Bonne journee a tous.
Cdlt.

Oui, ma question pourrait paraître saugrenue ou naïve, mais dans la phrase reprise ci-dessous on pouvait prendre comme une affirmation que rouge=court et pouvait paraître comme une "règle" afin de différencier les différents modèles par couleur (ce qui ne serait pas con d'ailleurs!)
certaines marques d'ammortisseurs ont une couleur de ressort qui leur est propre, alors.....

saby a écrit :j'ai eu essayé sur ma b gt des ressorts "fast road" (rouge) de chez Moss, longueur 23 centimètres, j'ai trouvé ça beaucoup trop dur, à mon goût. j'avais remonté les standards, mais je n'avais pas de problèmes de hauteur...

"une affirmation"

ces ressorts, rouge avec des touches bleu sur chaque spire, je les avais acheté, ainsi que des lames plus dure, il y a une vingtaine d'années, je les avais installé sur ma bagnole pour voir si cela faisait un différence, il y avait bien une différence mais qui ne me convenait pas, j'avais tout redémonté.
à mon avis à cette époque là la couleur des ressorts devait avoir une signification, mais les choses ont du changer depuis.