Forum MG

Bonne nouvelle! Il ne manque plus que des photos de ta belle!

Bonsoir,
je sais pas très bien où poster cela.

Je viens de récupérer la belle après une recharge des suspensions.

C'est la première fois (à part l'essai) que je roule une MG F, elle me plaît beaucoup mais j'ai un petit doute :
- Où se cachent les 145 chevaux ? (c'est une VVC)
j'ai entendu qu'il fallait tirer dans les tours, mais jusqu'à quel point ?
(sans la massacrer pour y faire faire ce qu'elle ne veut pas)

- Autre point, il faut vraiment se mettre debout sur la pédale de frein si on veut bloquer les roues.

Tout est une question d'habitude, mais c'est la même chose sur les vôtre ?

Elle est belle avec le HT noir!

Le liquide de frein date de quand?

changement en 2015 d'après une facture de l'ancien proprio.

Il faudrait que j'en essaie une autre pour voir la différence

Wé, ça donnera une base de comparaison...

Sinon, le servofrein un poil fatigué? dépression débranchée/bouchée...

Bonjour,
un petit topo après un mois et demi avec cette MGF 75th 145ch.
Un pur bonheur avec cette petite MG.
Un plaisir optimum pour le prix du marché actuel, belles balades tranquilles avec Madame ou petites pointes de vitesse sur des routes de montagne en solo.
Je la laisse décapotée pour aller boire un café en ville sans avoir peur qu'on l'abime. (il y a l'alarme et elle est pas assez cotée pour qu'on la vole)
Plus discret qu'une Porsche ;-)

Bref, parfaite à mon goût (je positive avant de changer la distrib. cet hiver ;-) )

MERCI au forum et à leurs mebmbres pour les conseils qui m'ont fait me lancer dans cette cool aventure anglaise

Album MG

ps: ce n'est pas ma place de parc ;-)

hey Bobdesuisse ?
lac de Genève ou Lac Léman ( plus du tout brothers )?

bobdesuisse a écrit :Bonsoir,
je sais pas très bien où poster cela.

Je viens de récupérer la belle après une recharge des suspensions.

C'est la première fois (à part l'essai) que je roule une MG F, elle me plaît beaucoup mais j'ai un petit doute :
- Où se cachent les 145 chevaux ? (c'est une VVC)
j'ai entendu qu'il fallait tirer dans les tours, mais jusqu'à quel point ?
(sans la massacrer pour y faire faire ce qu'elle ne veut pas)

- Autre point, il faut vraiment se mettre debout sur la pédale de frein si on veut bloquer les roues.

Tout est une question d'habitude, mais c'est la même chose sur les vôtre ?

J'ai comme un doute 145 ch Vvc et c'est une 75th??? La carrosserie semble bien etre de la 75th, les jantes j'ai un doute ,et la puissance aussi,pour moi elles étaient toutes en 120ch avec d'autres jantes,mais possible que je me trompe

Pipeline a écrit :

bobdesuisse a écrit :Bonsoir,
je sais pas très bien où poster cela.

Je viens de récupérer la belle après une recharge des suspensions.

C'est la première fois (à part l'essai) que je roule une MG F, elle me plaît beaucoup mais j'ai un petit doute :
- Où se cachent les 145 chevaux ? (c'est une VVC)
j'ai entendu qu'il fallait tirer dans les tours, mais jusqu'à quel point ?
(sans la massacrer pour y faire faire ce qu'elle ne veut pas)

- Autre point, il faut vraiment se mettre debout sur la pédale de frein si on veut bloquer les roues.

Tout est une question d'habitude, mais c'est la même chose sur les vôtre ?

J'ai comme un doute 145 ch Vvc et c'est une 75th??? La carrosserie semble bien etre de la 75th, les jantes j'ai un doute ,et la puissance aussi,pour moi elles étaient toutes en 120ch avec d'autres jantes,mais possible que je me trompe

autant pour moi,elle a bien existé en 145ch,je pensais qu'elle était réservée au marcher anglais.Félicitations

bobdesuisse a écrit :Bonjour,
un petit topo après un mois et demi avec cette MGF 75th 145ch.
Un pur bonheur avec cette petite MG.
Un plaisir optimum pour le prix du marché actuel, belles balades tranquilles avec Madame ou petites pointes de vitesse sur des routes de montagne en solo.
Je la laisse décapotée pour aller boire un café en ville sans avoir peur qu'on l'abime. (il y a l'alarme et elle est pas assez cotée pour qu'on la vole)
Plus discret qu'une Porsche ;-)

Bref, parfaite à mon goût (je positive avant de changer la distrib. cet hiver ;-) )

MERCI au forum et à leurs mebmbres pour les conseils qui m'ont fait me lancer dans cette cool aventure anglaise

Album MG

ps: ce n'est pas ma place de parc ;-)

Super modèle et très belle photo!

Pour le prix c'est imbattable, juste faire attention de ne pas tomber sur un exemplaire mal entretenu et en mauvais état...

Bonheur à son volant.

@ MG01
Plutôt lac Léman ;-)

@ Pipeline
Oui avant de l'acheter cela me semblait aussi bizarre pour une 75 th, mais tout est d'origine, à part effectivement les jantes.
Un membre du forum m'avait vivement conseillé de la prendre du fait qu'elle soit en VVC pour uen 75th.

Effectivement moi aussi je ne pensais pas qu'elle existait en 145 ch tout du moins en LHD. Sinon très belle achat Bob profites-en bien
C'est dommage pour les jantes comme même je préfère celle d'origine qui sont collector qui plus est...

Merci Raïz,
les jantes originales sont accrochées au mur du garage,
donc c'est pas perdu pour la rendre 100% pur jus un jour ;-)

Hello,
je n'arrive pas à bien distinguer sur la photo, mais il me semble que ce sont des multispoke. Si c'est le cas, ce sont bien des jantes d'origine proposées en options sur les 75LE VVC...

Hello MAximeR,

je n'ai pas l'historique pour ces jantes, mais si ce sont des originales, ça m'intéresse ;-)

Album MG

On voit mieux sous cet angle, et hélas non, ce ne sont pas des jantes originales.

MaximeR a écrit :On voit mieux sous cet angle, et hélas non, ce ne sont pas des jantes originales.

merci quand même pour l'info

Elles sont pas mal je trouve.

Mais si tu as les originales dans le garage c'est bien aussi.