Forum MG

Non , ni vexé, ni fâché, ni braqué,

je parcours le forum très intéressant ,

Par corection, je me présente et essaye de participer au bout de 6 messages un ancien du forum demande de faire des efforts pour l’hortographe ,

Evidemment que je fait des fautes , beaucoup même je suis conscient, j’aimerai évidemment être capable d’en faire moins , mais sans que ce soit source pour moi de complexe.

mais comment peut t’on s’imaginer que quelqu’un nul comme moi en hortographe , les faits par manque d’effort ????

je ne les vois même pas la plupart de mes fautes , ce n’ai pas par manque de respect , je n’aime pas dérangé et la seule chose que je peut faire pour qu’elle n’aparraissent pas et éviter des réflexions désagréables est de supprimer mes messages comme sa le forum est tous beau tous propre

J’ai la chance d’etre plutôt doué en mécanique, sa ne me viendrai pas à l’espris de dire à quelqu’un qui pose une question, qui parfois me paraisse si simple « fait un effort » ,

Les gens on des qualités et des défauts, j’ai passé l’age de faire des compromis

Je vais continuer à parcourir le forum en silence

Ps:David je ne peux pas répondre à ton MP

Bin, non, ne restes pas silencieux. Tes fautes, on s'en tape! ( on mettra des lunettes noires si ça pique trop les yeux )
Il faut que tu continues à échanger, quand tu as des questions ou des réponses à apporter. Le forum vit et est riche de ça.
Allez, à ton clavier !

Ah, ravi de voir que tu es toujours parmi nous. Ce serait dommage de ne plus participer et de te contenter de lire, mais chacun fait ce qu'il entend.

Quoi qu'il en soit, bienvenue à toi et à ta belle B

Bon, les fautes ça m'arrache un peu les yeux, mais j'en fais aussi. Je pense que je suis moins pardonnable que toi, car moi, si je faisait attention, j'en ferais moins ...
et puis, il y a d'autres choses qui m'arrache encore plus les yeux :
Album MG
l'unité internationale, c'est le watt, pas le kilowatt, le symbole du métre, c'est m, pas mtr, le symbole de la seconde c'est s, les kilogrammes, c'est kg (en minuscules), l'unité de masse, c'est le gramme, pas le kilogramme...
(bref ce tableau sur les chevaux a été fait par un âne l

Bon ok sûrement une réaction excessive , peut être pas le bon moment

On va essayer de recommencer

Toujours Fabien 45 ans ( parfois susceptible) , LOL , passionné de mécanique, plus particulièrement d’auto ancienne , je roule très peut sur la route , je préfère passer du temp dans mon atelier pour les construites et les préparer, pour les utiliser sur circuits , en track day ou en course ,

J’ai quelque moto , une autre auto de course , une cox que je restaure pour madame et la MGB que je suis en train de remonter , je l’ai récupéré avec la caisse restaurée, une grosse partie du remontage avancé, mais comme tous bon mécano qui ce respecte , je n’ai confiance qu’en moi , j’ai donc revu une bonne partie du travail fait sur l’auto pas à mon goût , aujourd’hui j’en vois le bout , l’auto pourras sans doute rouler dans quelque semaines ,

L’idée avec cette auto et de garder la possibilité de la remettre conforme FIA si nécessaire, même si a priori je ne ferai pas de course avec , je cherche à me faire une auto marrante avec un faible coup de roulage pour pouvoir rouler plus souvent qu’avec mon autre auto qui me coûte trop chère à faire tourner et qui n’ai pas adapté au petit circuit autour de la région parisienne

L’auto avant la restauration
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Caisse refaite
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Quand je l’ai récupérer non roulante
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A la maison
Album MG
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Welcome back
Superbe garage !

Pousse-cailloux a écrit :Ps:David je ne peux pas répondre à ton MP

Sans rancune alors si je comprends bien? Eh bien, tant mieux! Et désolé encore

Ah, ça fait plaisir à lire et à voir, tout ça ! Merci à toi d'avoir reposté ton message.

Je crois qu'il faut avoir écris un nombre minimum de 10 messages sur le forum pour pouvoir répondre aux messages privés.

MaximeR a écrit :Bon, les fautes ça m'arrache un peu les yeux, mais j'en fais aussi. Je pense que je suis moins pardonnable que toi, car moi, si je faisait attention, j'en ferais moins ...
et puis, il y a d'autres choses qui m'arrache encore plus les yeux :
Album MG
l'unité internationale, c'est le watt, pas le kilowatt, le symbole du métre, c'est m, pas mtr, le symbole de la seconde c'est s, les kilogrammes, c'est kg (en minuscules), l'unité de masse, c'est le gramme, pas le kilogramme...
(bref ce tableau sur les chevaux a été fait par un âne l

Oui probablement ... même peut-être par un British
Il est surtout interessant pour son schéma et la correspondance HP <->CV

Après pour la rigueur, je me permettrai à mon tout quelques compléments :
- L'unité de masse est bien le kg et pas le g !!! (d'ailleurs en ce moment il est question de remplacer le "grand K" étalon par un truc basé sur la cte de Planck )
- Le w (ou kw) ne fait pas partie des unités de base du système SI (mais c'est bien une unité dérivée = kg.m2.s-3)

Bon, bien tout cela! Re-bienvenue donc. Moi, je suis presque bon en orthographe, mais nul en mécanique ou autre travail manuel! J'essaie de me soigner. J'ai de bonnes résolutions; mais lorsque je suis devant "la bête", je ne sais plus quoi faire. Heureusement, j'ai de bons amis (je ne parle pas de Facebook) et vous tous du forum.
Voilà, continue à envoyer des photos, comme cela, il n'y a pas de fautes!!! J'ai fini; je sors!

LOTUS11 a écrit :Welcome back
Superbe garage !

il est magnifiquement "occupé" ce garage !!!

Pousse-cailloux a écrit : A la maison
Album MG
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Ca aurai été quand même bien bête de passer à coté de cela... quel beau garage !!!!

Quelle modèle c'est exactement la Porsche ? même si on est sur un forum pro Bristish, on ne peut qu'admirer la beauté de certaines Deutsch

Et ta B à une sacrée gue*** ! J'adore !

Merci , c’est une 930 groupe 4 de 1976

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Superbe...

https://www.youtube.com/watch?v=lo4qyfQOdNM

ça se traine à 250 max...

JMAU a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=lo4qyfQOdNM

ça se traine à 250 max...

je la trouvais aussi un peut poussive , depuis j’ai refait un moteur qui marche plus fort

Pousse-cailloux a écrit :

JMAU a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=lo4qyfQOdNM

ça se traine à 250 max...

je la trouvais aussi un peut poussive , depuis j’ai refait un moteur qui marche plus fort

je pensai simplement que tu avais oublié de desserrer le frein à main...

En tous les cas, ça donne envie

Aller recentrons le sujet

J’ai changé les goujons de la pipes d’admission, qui était trop long par les bons , j’en est profité pour jeter un œil aux conduits , sa a l’aire un peut travaillé , mais comme j’ai Jamais vu de culasse de MGB , ils en pensent quoi les spécialistes de la préparation ? C’est comme sa d’origine ? Merki

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ben on y voit pas grand chose :-)
le guru David Wizard dit que l’arête de la séparation des conduits siamois d’admission doit être traité avec une grande précision et qu’il ne faut pas la réduire, ni en épaisseur, ni en longueur.
ce qui ne semble pas être le cas de ce que l’on distingue sur la photographie ...

humblement gratté par moi-même
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Fabien, vraisemblablement ta culasse à été retouchée
Parfois je gratte aussi ..
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J avais aussi mis des soupapes de diamètre supérieur et modifié les chambres
Une école dit également que les conduits ne doivent pas être totalement lisses

Pousse-cailloux a écrit : J’ai changé les goujons de la pipes d’admission, qui était trop long par les bons

Ca peut tout de même avoir un intérêt d'avoir des goujons longs : mettre des écrous longs en laitons, plus faciles à dévisser que ceux en acier, car ils ne rouillent pas.

@SABY , culasse alu ? Ou c’est la photo ?

@LOTUS11 , grosses soupapes + les guides complètements coupés comme sa , sa doit avoir une durée de vie très courte non ?

En tous cas vous êtes courageux, j’en est déjà fait quelque une , mais je sais pas si j’aurais la patience , aujourd’hui

Je pense que je vais me contenter de juste matcher l’entrée des culasses avec la pipe du weber , la l’entrée apparemment au diamètre des SU

@Sherlock. , c’est ce que j’ai fait j’ai mis des écrous long en laiton avec les goujons adaptés mais ceux en place était vraiment super long je ne pouvais pas sortir le collecteur d’échappement sans défaire le coupleur de direction

culasse alu

c’est une culasse en fonte, ordinaire.
je ne me souvient plus de tout, mais je crois que j’avais utilisé des soupapes avec queue plus fine, c’est Cambridge motorsport qui m’avait fourgué ça lors d’un passage chez eux

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Merci , j’ai un second moteur qui poura me servir de base pour essayer de faire truc qui marche un peut plus fort

En attendant, j’ai reçu mon siège , y a longtemps que je regarde les kirkey, c’est parfait pour un grand gabarit dans une petite voiture comme la MGB

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