Forum MG

Loulou, ne perds peut être pas de vue l'ouverture de ton sac qui, si j'ai bonne mémoire, est comme le mien assez ouvert. A avec ce profil de ca me, les bas régimes ne sont pas ce qu'il supporte le mieux

tu as raison Anooo ... a force de vouloir le trop on perd le mieux

Pour le fun j'ai mis 2 bougies 7es au centre ... bon sang de tonnerre qu'elle différence ... je dois gagner au moins 0,02 cv

J'ai fais un grand nettoyage de mes carbus ... grand bien cela m'a fait

voyez ce que j'ai trouvé au fond de mes cuves


malgré un filtre avant la pompe à essence .... pompe aspirante Hardy se trouvant juste avant les carbus dan la baie moteur

Au fond de certaines bonnes bouteilles de rouge , je trouve du dépot : c'est normal !
Après , j'ai du vapor lock .. je fais la sieste et ça passe.

c'est au fond de la cuve aimegb, pas au fond de la bouteille

"Loulou, ne perds peut être pas de vue l'ouverture de ton sac"

La bouteille est peut être au fond du "sac"....



Non, pas sur la tête anneauxdin

Le nouveau filtre est arrivé. .. grille de 150 microns,
Avantage par rapport à mon ancien filtre, on peut l'ouvrir

Après avoir nettoyé mes cuves, changé mon filtre à essence, nettoyé mes carbus, re,re,re réglé ma richesse, contrôlé l'avance, contrôlé l'allumage à oscilloscope, contrôlé la bobine, changé les câbles d'allumage, changé la tête de delco ... sans résoudre mon problème

j'ai ENFIN trouvé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est le régulateur ... et oui ... si il y a un pic de la tension au dessus de 15 volt, invisible au Voltmètre, l'allumage électronique passe en mode dégradé ce qui provoque une micro coupure de l'allumage.

https://www.123ignition.de/questions-et-reponses.aspx

" si il y a un pic de la tension au dessus de 15 volt "

Voilà ce qu'il arrive à surexciter son alternateur dans les hauts régimes.

Le Pic si c'en est un (comme disait mon ami Charles, Charles DIRAC (*)) quelle durée dans le temps ?

Parce que vu le régulateur et son inertie ( celui de l'auto ? ), le pic en question doit être un plateau, auquel cas, une simple Zener et un condensateur de fuite en entrée de l'allumage suffiront à écrêter la bête surtension.

(*) Et attention aux arts, Monique !!!
HM

Non non faut changer le régulateur.... car si il y a pic de tension ben il ne fonctionne pas correctement ... je vous laisse étudier le circuit interne d'un régulateur de tension

Le régulateur avec des charbons neuf coûte 5.50 euros ...