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c'est du ferose que j'ai passé partout avant l'appret , j'ai 2 compresseur de 150l chacun il faut bien sa surtout pour sablé

lagome63 a écrit : 27 oct. 2024, 07:29 c'est du ferose que j'ai passé partout avant l'appret , j'ai 2 compresseur de 150l chacun il faut bien sa surtout pour sablé

merci. Pour le ferose, je l'utilise en produit curatif, lorsqu'il reste un peu de rouille apres grattage et poncage, vu que c'est un convertisseur de rouille. A priori, ferose est deconseillé pour traiter le metal nu, sans rouille. J'ai néanmoins testé sur quelques petites surfaces de metal nu , non rouillé, et j'ai recouvert avec 2 couches d'appret, je verrai dans le futur.

Mon collègue carrossier m'a dit que cela ne pouvait pas y faire de mal par contre avant l'appret il passer un coup de gentil pour que l'appret accroche

L'acide phosphorique va bien aussi, et est moins cher.

voici d'autres photos

photo aprés l'anti gravillon

train avant avant

train avant
apres

Beau travail !
La traverse avait pris un méchant coup, tu as pu la redresser ou tu l'a changé ?

Tu as bien mis des vis renforcées pour les vis et écrou de fixations des amortisseurs et des wishbones ? (Ref BTB198 pour les vis)

Tu as mis quoi comme bague pour les bras de suspension ? (On dirait qu'elles sont blanches)

je l'ai changé
j'ai bien mis les bons
elles sont en pollyurétane

photos du pont
avant

apré

train a monté sur la voiture

pont monté sur la voiture

les deux

c'est quoi cette connerie

une belle arnaque .... "je vous souhaite d'être bénie éternellement et de continuer à chavirer les cœurs..."
sinon elle donne peut être de l'argent gratos pour la rénovation de la voiture ....

de la m....

voila le train avant

voila le pont

voila des photos pont

voici des photos du train avant

He bien, ça avance, Lagome, c'est du bon boulot tout ça. Ils sont encore bon tes amortisseurs à levier ? car au prix ou ça coute... J'en avait changé 2 il y a 20 ans, ça valait une bouchée de pain.

je l'es ai controlé et changer l'huile

peinture des interieurs