une MIDGET sous les tropiques

[Django974]

Bonjour
Je redeterre le sujet de l'étanchéité des moyeux arrière (voir page 4)
Le réparation de 2021 n'a pas été concluante . Pein d'huile dans les tambours malgré le changement des joints et roulements .
L'usure semble être sur le pont même si cela se joue à quelque dixième.
Difficile de trouver un joint plus étroit interieur et identique extérieur.
Combler le manque sur le pont ?

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[saby]

Combler

une solution consisterait à utiliser un speedi-sleeve.
Album MG

[Django974]

Merci Saby,
Pas donné non plus !
Je vais d'abord reprendre les mesures. L'installation va demander un peu de savoir faire. Rentrer en force certainement sans déformation . Cela demande un peu de réflexion avant de se lancer.

[Django974]

Je poste un peu trop vite , il y a un PDF pour l'installation.

[drmj]

Hello Django, j'ai aussi parfois de legeres fuites sur l'essieu arriere, je resserre regulierement plus fort mes roues arriere et ça marche...

[Django974]

Hello Django, j'ai aussi parfois de legeres fuites sur l'essieu arriere, je resserre regulierement plus fort mes roues arriere et ça marche...

DRMJ Resserrer les roues n’agit pas sur la partie joint/arbre. Ta fuite est certainement aléatoire suivant ta conduite car l'huile sort des tulipes du pont par gravité. Tu finiras par passer par la réparation à coup sûr.
Me concernant j'ai terminé le ”chemisage” et c'est très délicat mais il semble que je m'en suis sorti. Cela était très serré et j'ai dû chauffer et fabriquer un outil avec un tube ajusté . Bref ..
Reste à purger les freins et roule ma poule !!!

[drmj]

Oui ce n'est pas les roues que je voulais dire mais l ecrou qui tiens le demi-arbre. Ça se presente comme ça chez moi.

Album MG

[Django974]

Ok
L’autre possibilité des fuites est essentiellement dû à l’usure de la portée sur le pont par le joint spi .
Mais tant mieux si cela ne fuit pas chez toi . J’argumente uniquement pour ceux seront confrontés à ça

[Django974]

Salut à tous
Panne et dépanneuse !
Verdict :
1/2 arbre gauche cassé

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Me procurer une pièce complète va être difficile localement.
Une réparation est elle possible ?
Faire la partie cannelée et la souder sur l’arbre?
Je cherche des pistes
J’essaie également de comprendre pourquoi cette pièce a céder . Un jeu trop important du différentiel ?

[danv8]

Lorsque ça force dans la chaine cinématique les arbres de roues et les cardans servent de "fusibles" pour épargner la boite et le pont!
Donc oui si des jeux excessifs dans le pont /différentiel l'arbre a fini par casser.
Une conduite disons un peu musclée peut aussi en être la cause surtout sur des parcours avec virages...montées...descentes..rétrogradages /reprises ,etc...et moteur 1500cc plus coupleur que le 1100 et 1300!
En Afrique j'ai vu ressouder ce genre de pièce, mais c'était pour rouler en Afrique...
Au cas où, pense à mon pote dont je t'avais donné les coordonnées, c'est un très bon soudeur...

[Django974]

Lorsque ça force dans la chaine cinématique les arbres de roues et les cardans servent de "fusibles".
Donc oui si des jeux excessifs dans le pont /différentiel l'arbre a fini par casser.
Une conduite un peu musclée peut aussi en être la cause surtout sur des parcours avec virages...montées...descentes..rétrogradages /reprises ,etc...et moteur 1500cc plus coupleur que le 1100 et 1300!
En Afrique j'ai vu ressouder ce genre de pièce, mais c'était pour rouler en Afrique...
Au cas où, pense à mon pote dont je t'avais donné les coordonnées, c'est un très bon soudeur...

Oui c’est vrai j’avais oublié l’info de ton pote .
Concernant ma conduite, elle est plutôt cool mais ici beaucoup de montagne .
Il va falloir que je trouve une solution acceptable avec l’éloignement et mon porte-feuille . Là je cumule les pannes avec la merguez . Je venais juste de réparer les fuites au moyeux . J’ai fait à peine 200 bornes .
je ne vais pas pouvoir rouler pendant plusieurs semaines . Bref je suis preneur de toutes les idées. Solution, approvisionnement etc

[Django974]

Toujours en quête de solution, j'ai trouvé de l'occase en Angleterre mais il y a plusieurs références qui semblent identiques malgré tout .
Celui proposé est BTA 806 S et le mien BTA 806 M
Je ne vois pas de différence non plus entre droit et gauche . Quelqu'un aurait il un avis ?

[temp60]

Je t'ai envoyé un MP

[Django974]

J'ai reçu mon 1/2 arbre d'occaz de chez andy Jenning. RAS
En revanche, je souhaite effectuer l'opération décrite ci-dessous afin d'éviter à nouveau une casse. Qu’en penser vous ? Quelqu’un a t’il déjà fait cette modif ?

https://mgparts.co.nz/uprating-midget-rear-axles/

[Django974]

Je réitère ma question car je suis en cours de remontage et hésite à modifier mes 1/2 arbres de roue . Je suis partagé à laisser d'origine au risque de recasser la cannelure dans le différentiel. Opération fastidieuse car beaucoup de démontage sous la voiture .
Je suis plutôt convaincu de la réduction de diamètre mais souhaite d'autres avis.

[JMAU]

l'opération décrite

Je n'ai pas trop compris en quoi elle consistait...
Mais avec "185bhp" + "sticky tyres" + "racing ", on peut comprendre que le reste ne va pas suivre.
Un pont complet plus résistant serait beaucoup plus simple....

[Django974]

l'opération décrite

Je n'ai pas trop compris en quoi elle consistait...
Mais avec "185bhp" + "sticky tyres" + "racing ", on peut comprendre que le reste ne va pas suivre.
Un pont complet plus résistant serait beaucoup plus simple....

C’est clair pourtant : diminuer le diamètre de l’arbre et déplacer la contrainte et la repartir sur l’ensemble de l'arbre. Enfin..théoriquement.
Bon...je crois que je vais remonter comme ça au risque d'une nouvelle casse.

[JMAU]

théoriquement

C'est vite dit.

[Django974]

Question bête mais ma tentative de teflon pour résoudre le probleme de fuite au bouchon de vidange du différentiel à échoué.
Quelqu'un a peut-être une astuce ?
A savoir que je n’ai pas de bouchon de rechange

[Django974]

Toujours en réfection de mon train arrière.
Je prends plaisir de temps que prévu car il y a toujours un imprévu.
Malgré la purge, j'ai un amortisseur un plutôt mou en début de course . Je pense que cela vient d u joint du piston. Quelqu'un a-t-il déjà démonté l'ensemble comme sur la photo ?
Mon bras de levier semble serti . Et bien sur ou trouver le joint ?

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