Forum MG

+ la distribution , 6 ans ou 120000 km

Oldtimer42 a écrit :Ben t'as plus qu'à enchérir et affréter un transitaire si tu remportes le lot.

Dans une prochaine vie oui.

J'ai un garage près de chez moi, spécialisé dans les mini de course. Quand il démonte un moteur, il le transfère dans un "laboratoire" aussi propre que le derrière d'un bébé après son bain... ca donne confiance, mais ses tarifs horaire sont dissuasifs :-(
Et refaire un moteur, c'est déjà mesurer les défauts, et ne retoucher que ce qui est nécessaire. Après, faire de l'échange standard sur un moteur, c'est un vrai métier. On change plus souvent un moteur par celui d'une voiture accidentée... j'en ai vu une sur le bc à Perpignan, crash à l'avant...

jdd

et cette MGB elle est interessante ?

https://www.leboncoin.fr/collection/100 ... tm?ca=11_s

Pas trop kilométrée, ça va oui.

En principe la ZT est vendue à un proprio de TF.
Si jamais il se désiste j'ai une longue liste d'attente depuis ce week-end. Ça y est les gens sont rentrés de vacances alors ils cherchent des autos. Quasi pas eu de contact sérieux depuis le début de publication et là en 4 jours ça n'a pas arrêté dont plusieurs collectionneurs.

Bon maintenant on se remet en chasse d'une caterham

La tvr cerbera qui a pointé le bout de son nez récemment ne serait pas pour me déplaire aussi... Mais madame n'aime pas la couleur.

La Cerbera est à mon goût, la moins jolie des modernes.
Rien ne vaut une Griffith, une T350, une Tuscan, ou le saint graal la Sagaris et en 2018 la........T37

Quand à la Seven, quelle connerie de l'avoir vendue....difficile de trouver un autre jouet pour adulte

Ouaip la cat c'est un sacré jouet qui rassemble plaisir de la voiture décalée, sportive et ancienne.
Puis ça prend pas de place

J'aimerai bien en trouver une soit HPC soit une 1800vvc mais une belle récente 1.6 sigma me satisfera aussi.

En tout cas je suis officiellement en chasse

Ah voila du potentiel !!

https://www.leboncoin.fr/voitures/10058 ... tm?ca=11_s

T trophy R a écrit :soit une 1800vvc mais une belle récente 1.6 sigma me satisfera aussi.

En tout cas je suis officiellement en chasse

https://www.leboncoin.fr/voitures/962029091.htm?ca=17_s

Je ne sais pas ce que ça vaut, Voiture en Belgique, c'est peut-être douteux, je ne sais pas.

Quasi impossible d'immatriculer une caterham qui vient de l'étranger... c'est RTI systématique.
Nan par contre je lorgnais sur la 1800 vvc ailes longues vertes et corps alu et en principe cela va se concrétiser. Le proprio vit au sud de Paris donc il va la laisser chez lui et ça me somplifiera la vie pour la ramener (elle est en dépôt vente à côté de Lyon).

Wait and see...

Je crois l'avoir vu ...
Chassîs large du coup : plus de place ...

et la seven 165 ;-) c'est bien ou c'est la caterham du pauvre comme j'ai pu lire parfois ;-)

Faut pas confondre SV l'entreprise et le châssis large SV. C'est un châssis s3 classique et non le modèle large.
Le châssis SV donne lieu à beaucoup de débats. Moi ça me séduit car je ne suis pas pilote et je ne me sers pas de la cat sur circuit. Mais c'est vrai que c'est lourd et que ça casse un peu la ligne de la voiture... il y a les pro et les anti châssis larges.
On en voit très rarement du coup...

La 165 c'est la plus proche du modèle originel... étroite, légère, 0 option mais peu puissante.
J'ai hésité à en acheter une neuve mais ça n'a pas duré longtemps... un trois cylindres anémique sans ronron et qui se traîne tant en accélération qu'en vitesse max.

Puis avec le court de la livre qui montait ya 1 an ils ont augmenté les tarifs... a des prix dans les 35000. Au final elle n'a donc même pas l'intérêt du prix.

Le bon modèle c'est le nouveau... un bon intermédiaire.

C'est quoi SV l'entreprise ?
Moi non plus je n'aime pas trop le châssis SV qui casse effectivement la ligne de la voiture.
Mais si c'est le seul moyen pour rentrer dedans ...
Et encore rentrer sans la capote, mais avec c'est autre chose que de monter dans une lotus élise.J'avais lu qu'à partir d'une certaine période c'était obligatoirement châssis large, j'ai probablement confondu SV et S3.

Pour la 165 j'ai lu qu'il y a un turbo sur ce moteur, mais c'est vrai que c'est à défaut ...
Sur le papier ça semble juste suffisant pour se ballader 7 seconde 0 à 100km/h et 100 mph en vitesse de pointe 80 chevaux.
Pour les cat en UK, les prix sont très contenus car beaucoup d'amateurs.

A côté de Lille il y a un revendeur Lotus et caterham, je n'ai jamais pris le temps d'y aller, il y a pas mal d'annonces sur leboncoin, mais les prix sont ce qu'ils sont.

https://www.leboncoin.fr/voitures/992513744.htm?ca=17_s
derrière la 165 à l'air minuscule ...

[edit] par curiosité j'ai regardé sur le site UK, la 165 est à 15kGBP en std, mais il y a de la 270 à la 420 qui sont entre 21 à 27kGBP. Ces derniers modèles ne donnent pas l'impression d'être des compromis, 1.6 ford à 2.0 ford ...[/edit]

J'aime bien ça sinon:

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 020548?v=c

Une Méhari 2 places ?

SV si situe a Brou (28) les Cat y arrivent en morceaux et y sont assemblées

https://www.leboncoin.fr/voitures/10056 ... tm?ca=21_s

quelqu'un connait il cette trophy ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/10120 ... tm?ca=12_s

Un modèle, une marque que je ne connaissais pas!

MC Acer ?

En avez vous déjà vu une?

Aussi merveilleuse qu'une MGB Cabriolet

Jamais vu...
http://www.classic-kitcars.com/classic- ... ils.php?84

dany B a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/10120 ... tm?ca=12_s

Un modèle, une marque que je ne connaissais pas!

MC Acer ?

En avez vous déjà vu une?

Normal que l'on en voit pas en France c'est un kit car fin 80 début 90 , (CARLTON ACER)
J'imagine que c'est très difficile voire impossible à immatriculer en France.

Si je m'achète ça je fais plaisir à mes petits-enfants: whaou! la voiture à Ouioui!
Mais les parents ne voudront jamais qu'ils montent avec moi...

Elle est de 86, donc il faut se renseigner auprès de la FFVE ça peut peut-être passer.

Elle est magnifique en plus.

Tout les avantages esthétiques d'une MG sans les déconvenues mécaniques, je signe.

Mouaif, sans les déconvenues mécaniques, pas sûr. Il s'agit quand même d'un obscur kit car. Donc un assemblage hétéroclite de diverses composants par un particulier au fond de son garage. Et côté électrique ça peut aussi devenir rigolo avec un faisceau maison.