Forum MG

Ça fait rêver !!!
Il est vrai que ce n'est pas si cher que ça, bien entendu remis dans le contexte que c'est une voiture d'exception
Mais bon 5000 € la distribution il est vrai que ça fait cher (un poil quoi vas t'on dire)
Tu me mets des étoiles dans les yeux mais bon je n'ai que vingt ans j'ai le temps

Kaprice se fait attendre !!!

venturi a écrit :

jeremy scouarnec a écrit :
Merci de votre compréhension, je confirme effectivement la joie de partager et ce avec qui que ce soit, mon amour, ma passion pour les autos.

Ce n'est pas de la compréhension , c'est de l’intérêt. Si on est sur ce forum , c'est qu'on aime tous l'automobile, on ne peut donc pas rester insensible à un retour d'expérience sur l'achat d'une Ferrari.

Encore merci à toi de partager avec nous ces informations.

Une dernière question, pourquoi dis tu que Porsche sait construite de vraies voitures de sport ? Apparemment tu semblais très satisfait de ta 360 modena.

Tu pourrais faire un petit post dans la section PUB avec toutes ces belles histoire et pleins de photos moi ça me botterais d'avoir les impressions les différents modèles les photos les ressentis même si ce n'est pas mg moi ça m'intéresse car c'est des expériences peu communes !

Bon , ça commence à manquer de photos et de compte-rendu ce sujet.

Je pense que en fait , c'est cette TF que Kaprice a acheté pour mettre aussi longtemps à retourner en Bretagne .

Que vous parliez de tout et de rien ici m'enchante.
Les machins avec abscisses et ordonnées, laissons ça aux géomètres.
Nous aimons les lignes sinueuses, vagabondes et buissonnières.
Que chacun s'exprime sur le sujet qui lui plaît.


Bon.
Bien.
Venonzen aux faits qui vous impatientent...





DINKY TOYS : LE RETOUR


On navait dit zeudi, les aminches.
Nous sommes zeudi.

DonK Kompte-rendu zé photos.


Primo, avant le retour: L'ALLER.

Kovoiturage Lamballe-Clamart.
L'horreur.

D'abord, pluie battante.
Ensuite une Opel Meriva merveilleusement inconfortable, conduite de manière très zigzagante par une ex-Kantatrice un brin éthérée plus huit (4+4) chats et un chien = neuf (5+4) cages. Gott sei dank! elle n'avait pas pris les deux rottweilers, le caniche abricot et les cinq (2+3) chats restants. Atmosphère de fauverie garantie... Ah! j'allais oublier ce petit détail, Miss K & I sommes allergiques aux poils... de chats!


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Sous la casquette, Miss K.
Sous le linge blanc, une cage.


Heureusement, comme nous n'étions pas assez serrés, nous en avons profité pour charger en cours de route un quatrième covoitureur. Un sergent-major de la caserne de pompiers de Rennes... une certaine Caroline, fort avenante au demeurant, qui va devenir hôtesse de l'air dans trois semaines.


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Sous le sourire, une accorte sergente-majoresse.


Ce qui a permis au révérend K de jouer les jolis Koeurs en Kauzant littérature, cinoche, miuzik.


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Révérend ou Hare Krishna. Au choix.

Bref...

Ah enfin .

C'est fou comme il y a de la place dans une opel Meriva .

J'aime beaucoup ta tenue .

Je m'excuse d'avance , mais ce m'a fait tout de suite penser à :





Faut pas m'en vouloir , hein

L'ARRIVÉE À CLAMART


Le temps de sortir les bagages de la Meriva du Cirque Ambulant & Lyrique devant la gare de Clamart et il se met à tomber des cordes. Le vendeur arrive en BMW avec le volant du bon Kôté.


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Le temps de faire ronfler le V6 et nous voici dans son garage...
Les photos sont dégoudniouzes, désolé.


Album MG


Album MG


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C'est cette Mg de course qui aurait dû courir aux Classic Days mais vu le temps, il ne l'a pas sortie...


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Bon, mais c'est pas ça qui vous intéresse, hmmm?
Alors sortons la belle bleue du garage...


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Miss K retrouve la fin des années N°60 quand elle habitait le swinging London et conduisait sa Mini Cooper avec la jupe plutôt chiche en tissu de Mary Quant.


Bon, assez rigolé.
Va falloir mettre le moteur K-série en marche...

sacré garage le vendeur.

Continue Monsieur K, j'adore lire ce genre de récit!

LE DÉPART DE CLAMART


Le vendeur, un vrai gentleman, a fait le plein.
Le temps de m'expliquer quelques petites partiKularités de ce petit Dinky Toys (genre surtout accélérer comme un abruti sans laisser chauffer la mécaniques et autres joyeusetés so british) et KONTAKT!

Ça se met à ronfler derrière moi.
Position de conduite réglée au poil.
Volant sur les genoux.
Siège bien enveloppant à l'odeur de vieux cuir de la RAF...
Petit volant bien en mains.
Le superbes cadrans blancs.


Allez, on y va...
Soleil revenu.
Forêt de Chevreuse.

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Premier couak: je lance la main droite pour changer de vitesse.
Après rectifiKation, j'essaie de la gauche.
C'est mieux, il y a un levier.
Mais boudjiou! ça passe en renâclant...
Duraille, la bestiole.
Ou plus egzaKtement à la fois spongieuse et raide.
N'essayez pas de comprendre, c'est de l'ingiénerie anglaise.

Bref, je me loupe Kazi à chaque coup.
D'autant que ma main gauche est assez... gauche.
(J'ai réussi à immobiliser la droite sur le volant.)

Je me paie même l'humiliation de Kaler en essayant de démarrer en 3e...

Mais Dieu du ciel! que j'adore cette auto!
Et je vais te lui mater cette s****perie de boîte de vitesse...
Ça colle au sol comme une sangsue, ne bouge pas en courbe, bien droite.
Ça vire sec, précis, au quart de poil (le premier qui ajoute de chat se prend un ban...).
Et dès 4.000 tours, ça vocalise à donf dans mon dos.
Vu l'inexpérience du révérend (ou Hare Krishna) K, on ne dépasse pas les 5.500, mais ça pousse déjà diablement fort.
Et ça reste assez souple: je peux reprendre vers 2.5 - 3.000 sans que ça broute.

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Question Konfort, je suis, comme on dit en Suisse, déçu en bien.
Certes, ça cogne dur sur les inégalités, mais le siège est tellement enveloppant, genre boa KonstriKtor, que mon pauvre vieux dos supporte tout sans rechigner (en tout cas mieux que les poils de chats...).

Au passage du château des Meynuls (famille Guerlain), une route pavée fait résonner la TF comme si elle s'était déboulonnée de partout. Expérience faite, je vais éviter Paris-Roubaix l'année prochaine...

Pour le reste, un enchantement.
C'est un Kab des années N°60 en mille fois mieux.
(J'exagère: 960 fois mieux...)

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J'ai pas l'air Komssa mais je jubile!

Vravravroum!

TrophyBlue a écrit :
Faut pas m'en vouloir , hein

Pourquoi t'en vouloir?
C'est moi qui ai le zéro-six du sergent-major...

Ça valait le coup d'attendre , ça c'est du compte-rendu.

Super cool le récit, et ravis qu'elle te plaise.

Pour ce qui est du côté du volant et de la boite, effectivement les premières heures ca pose problème... Et encore je suis sûr qu'après les 20 premiers rapports tu n'as plus eu ce réflexe. Cela pourra t'arriver une fois lorsque tu auras une situation "réflexe" type freinage d'urgence... Tes habitudes du volant à gauche reprendrons le dessus le temps d'une dernière fois.
Le plus dur à caler, c'est surtout de bien tirer à droite... Ca peut prendre plusieurs jours pour certains ou être immédiat pour d'autres. On a souvent tendance à dériver à gauche... De la route bien sûr.

Pour la boite de vitesse, je t'avais prévenu . C'est de la grosse mer** sur les TF... Elle est bien meilleure sur la F et je suis incapable de dire pourquoi car ce sont pourtant des pièces analogues. Par contre, niveau direction assistée, la TF est juste nickel (contrairement à la F trop sensible).

Nous manque les photos de la bête maintenant... sous toutes les coutures. Et la traditionnelle photo de la belle et la bête Krishna dedans. hihihi.

Pour le covoiturage, juste Mort De Rire! C'est pile ou face souvent... Gros moment de solitude ou au contraire superbe moment de convivialité. J'ai adoré mon trajet pour aller chercher la caterham, où je me suis bien marré avec un mec adorable, une quarantenaire bombe sexuelle et une jeune sympathique pas mal non plus.

Bienvenue dans le joyeux monde des Trophy Blue Monsieur K!

L'ARRIVÉE À LA GRANDE CHEVALINE



Après 150 km de pure félicité, dont une petite vingtaine sur la N12, portion 4 voies où j'ai pu m'amuser à quelques belles accélérations jusqu'à 6.000 en 3e (mais décapoté, au-delà de 120, ça swingue dans les tympans), nous voilà dans l'Orne, chez nos amis Catherine et Didier.

Une petite Kollation attendait les valeureux cabriolistes.

Des zimages en Kouleurs Kommon voudrait en voir vous plus souvent.

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Bien sûr, nous ne sommes pas venus les mains vides.
(Remarquez le cageot assorti au Dinky Toys bleu...)
3 douzaines d'huîtres de Dahouët (= 39 bestioles).

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Le lendemain matin (après avoir conduit une bonne partie de la nuit), il pleut.

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Réflexion de Miss K:
"Pourquoi il a rajouté ces trucs rouges dans les roues... C'est très moche!"



Nous décidons de reporter notre départ et de rester un jour de plus à la Grande Chevaline.
L'endroit est si magique.

Visite de quelques broKantes où je repère mon futur cabriolet royal...

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Dieu merci, le Koffre de Teufeu est trop petit pour le baromètre et les miroirs que Miss K veut acheter.

LE RETOUR À KER BARADOZ (...enfin!)


Départ ce matin vers midi.
Pluie diluvienne.

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Une façon comme une autre de déKouvrir:
1) que la capote est étanche
2) que le radio/CD est incapable de lutter contre K-série dès 3.000 tours
3) que l'espace est soudain confiné avec un toit, fût-il souple, au-dessus de la tête.

Restent 300 kilos.
Une ou deux étapes?
Miss K décide pour une, donc je décide pour une.

Nous prenons les petites routes (Argentan, Saint-Hilaire du Harcouët, Domfront). Il tombe des chats et des chiens (expression anglaise...).
Très peu de circulation.
Bien que je n'aie pas une confiance absolue dans mes pneus arrière (Aigle F1 certes mais un peu uze), ça enroule impeccable.

Un rail.
Je Konduis l'Orient-Express.

Je m'enhardis à pousser un peu les rapports. Qui disait que le plaisir est après 4.000 tours? Ma main gauche se montre un peu plus adroite (elle est bonne, celle-là), les vitesses passent à peu près bien, même si j'en loupe encore une par-ci par-là. Je reste bien à droite (Miss K avait la lourde tâche de me faire signe à chaque fois que j'allais voir si l'herbe était plus verte en face), je contrôle dans les rétros le bord de la route et la ligne blanche au milieu.

Bref, je me déniaise.
Et comme tout les anciens niais, me voilà avec un sourire béat Hare Krishna.

Ces petites départementales au bitume velouté et aux courbes bien galbées me permettent de mener à terme mon anglicisation.
Ça y est, les gars!
I'm a driver...


Hélas! trois fois hélas! toutes les bonnes choses ont une fin...

Voici Ker Baradoz...
Le Dinky Toys est dégoulasse de partout.
Alors deux petites photos et au lit...

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Si c'est pas un petit nid douillet, ça!

Résultats des Kourses:
un pied d'enfer
une main gauche de plus en plus calleuse
un dos impeK Kom neuf
un cervelet en ébullition (bien laisser refroidir, merci).


Demain, si soleil, lavage et récurage.
Puis photos sous tous les zangles.

Cette nuit, dodo (si possible mais je sens que je vais faire encore faire quelques kilos en rêve...)

K

Une bien belle bleue (encore une)
Tu as l'air d'avoir effectivement bien profite ça donne envie

Putain c'est couillon que les anciennes plaques changent (ce qui est débile, puisque l'argument était qu'il n'y avait plus assez de numéro... Qu'est ce que cela pouvait leur foutre de dire "pour les plaques actuelles elles restent inchangées"), j'aime bien le 779EXJ91, ca fait limite anglais.

Ravis de lire ces lignes... J'espère que tu auras beaucoup de plaisir avec... Et que tu nous la présentera de visuel!

T trophy R a écrit :Putain c'est couillon que les anciennes plaques changent (ce qui est débile, puisque l'argument était qu'il n'y avait plus assez de numéro... Qu'est ce que cela pouvait leur foutre de dire "pour les plaques actuelles elles restent inchangées"), j'aime bien le 779EXJ91, ca fait limite anglais.

Ravis de lire ces lignes... J'espère que tu auras beaucoup de plaisir avec... Et que tu nous la présentera de visuel!

Merci, Mister Trophy T-Rex.
Je n'oublie pas que c'est grâce à toi si j'ai ramené cette belle bleue.
Et je ne me serais sans doute pas pardonné d'avoir pris une 120 quand une 160 est aussi flamboyante...!

Merci, Mister Trophy T-Rex.
Je n'oublie pas que c'est grâce à toi si j'ai ramené cette belle bleue.
Et je ne me serais sans doute pas pardonné d'avoir pris une 120 quand une 160 est aussi flamboyante...!

Ce fut un plaisir!

Pour ce qui est de la 120... C'est un autre monde clairement. Avec la 160, tu as de quoi t'amuser et prendre plaisir à conduire... Et encore, t'as pas essayé une trophy

Ce sont tes sièges ça?
http://www.ebay.co.uk/itm/MGF-MGTF-COOL ... 2a3c8990d3

Un peu cher sinon je me serais bien laissé tenté.

Non rien à voir... Là t'es sur l'alcantara. Kaprice a le biton cuir, bien plus rare et qui LUI reste en état. T'as vu les deux dernières photos l'état de l'alcantara? C'est un scandale tant il fait sale et usé... Vraiment, ces sièges là ne font pas sérieux. Pour moi l'élément de la pire qualité de toutes les F / TF.

On en a débattu plusieurs fois sur le forum... Certains ne sont pas de cet avis... N'empêche que moi je trouve que ça fait sale, usé et dégueulasse. Rien ne vaut un cuir bien propre ou un tissus...

jordan83 a écrit :Ce sont tes sièges ça?
http://www.ebay.co.uk/itm/MGF-MGTF-COOL ... 2a3c8990d3

Un peu cher sinon je me serais bien laissé tenté.

Non, c'est du cuir tout partout.
Pas du alKantara qui peluche et bouloche.

Au fait, les soufflets du levier de vitesse et du frein à main ont bien été changé pour ce bleu un poil clair. Il m'a donné les anciens, mais un peu trop racorni pour être remis.

Pour ma part le prédécesseur a changé les sièges (alcantara d'origine) par des cuirs beige magnifique état neuf et j'en suis magnifiquement content
Mister K j'espère qu'on aura un belle album de ton nouveau jouet qui a l'air super ... Des quelle sera propre (un peu de tenu)

Oups! j'avions pas vu que Trophy T-Rex t'avoit déjà respondu...