Forum MG

s'ils maintiennent leur exigence pour signer qu'on se barre tout de suite

on a une chambre d'amis

je te tiens les pouces vieille canaille

LouLou a écrit : on a une chambre d'amis

je te tiens les pouces vieille canaille

Merciiiiiiii, heureusement on peut se reloger de suite au cas où, pas dans les mêmes conditions c'est sûr mais ça sent le départ ...juste avant l'arrivée de Mélanchon

pffffttttt... lâcheur

bon revenons à nos moutons ...

bon ben là, je pense qu'on peut fermer le sujet je ne me tâte plus, j'ai fait le saut ... la suite c'est par là

mon blog

bin ça alors loulou, je découvre ton bijou ! Tu vas donc rouler dans une vraie voiture d'homme !!!! Félicitene scalçon ! A bientôt on the road !

et oui vieille canaille ... j'ai fait le pas, mais j'ai bien pour une année de boulot ... j'ai plannifié trois ans

LouLou a écrit :et oui vieille canaille ... j'ai fait le pas, mais j'ai bien pour une année de boulot ... j'ai plannifié trois ans

... Ton manuel en Français part demain matin par la poste ...

super, merci Kaupaing ... et il te sera retourné dans les plus bref délais

LouLou a écrit :super, merci Kaupaing ... et il te sera retourné dans les plus bref délais

... prends ton temps ... tu me le rendras aux " Dolomites "

pas de Loulous aux Dolomites, malheureusement... peur de la montagne

Jidé de Grasse a écrit :pas de Loulous aux Dolomites, malheureusement... peur de la montagne

... Ah bon ??? en tous cas, c' est parti ...

peur du froid surtout on vient de remiser la pelle à neige, c'est pas pour y retourner

J'ai regardé toutes tes photos sur ton blog, c'est quand même une très bonne base cette A, même les portes semblent correctement réglées car souvent elles "baillent" d'un cm en bas.

mgb42 a écrit :J'ai regardé toutes tes photos sur ton blog, c'est quand même une très bonne base cette A, même les portes semblent correctement réglées car souvent elles "baillent" d'un cm en bas.

c'est vraiment une bonne base ... le soucis, c'est le châssis qui est pourri juste sous les portières. J'étais parti pour le réparer, j'avais trouvé un autre chassis accidenté ... avec les deux en refaire un ... mais j'ai laissé tombé, on m'a proposé un châssis en bon état, je préfère

... mais j'ai laissé tombé, on m'a proposé un châssis en bon état, je préfère

... Surtout qu' à y regarder de plus près, il n' est pas très épais et bosser dessus demande plus des compétences pour travailler sur de la " dentelle " pour ne pas le déformer ... maintenant, profites en pour le renforcer aux endroits " stratégiques " ...

maintenant, profites en pour le renforcer aux endroits " stratégiques " ...

et c'est ti ou les endroits statégiques ?

y en a-t-il qui ont monté un commodo pour les phares et cligno ?
si oui, qu'avez vous choisi ?
des commodos modernes, c'est pas terrible pour le look
(Audi A3)

je verrai plus un commodo de combi VW ou coccinelle, facile à trouver et sympa, et peu cher, et ca reste dans le style rétro
amitiés
michel

j'ai trouvé un vieux post pour les pieces
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =5&t=18826

LouLou a écrit : et c'est ti ou les endroits statégiques ?

Partout où tu poses ton séant, à commencer par l'assise du siège à qui il faut expliquer qu'il va falloir supporter 1 quintal tout en muscles.
Faut aussi que tu prévoies l'installation de l'extincteur, ça c'est pas un problème les brides de fixation rapide ça existe...c'est surtout pour la batte à portée de main, va falloir les usiner

La suite ? c'est par ici ... une pensée pour MIDget, mon poteau, mon totem ... pas mon mentor, mais presque une autre pour Patou, ma patte de lapin ... mon para-poisse et une pour Yvre l'exemple à suivre ...
http://theloulou.e-monsite.com/pages/no ... ation.html

LouLou a écrit :y en a-t-il qui ont monté un commodo pour les phares et cligno ?
si oui, qu'avez vous choisi ?
des commodos modernes, c'est pas terrible pour le look
(Audi A3)

ça on va dire que c'est une plaisanterie juste pour m'énerver.

LOULOU avant de trop démonter je te conseille vraiment de tout faire pour la mettre en route et tenter de faire quelques tours de quartier avec, au moins pour voir tout ce qui ne marche pas, les cadrans etc...prendre les compressions, voir les synchros etc...parce que si ça se trouve t'as une mécanique parfaite et en même temps c'est pas utile de remonter des manos si tu ne sais pas s'ils marchent.

+1 avec mgb42.
En plus le plaisir procuré par ces petits ou grands tours, te donnera du courage ou de la hargne pour pouvoir la finir plus rapidement !!!

désolé les gars, mais je ne marche pas comme ça ...
mon plaisir, c'est de restaurer, c'est ça ma priorité, pas de rouler ...
ensuite, pourrais pas rouler avec quelque chose de bancal, à moitié fait ...
de plus, j'évalue le travail pour la mettre dans un niveau acceptable trop important, et pour tout reprendre ensuite ? non merci.

Ce week-end, je vais chercher le châssis, prêt à être remonté !
Je vais donc démonter complètement ma A et remonter sur le nouveau châssis les pièces reconditionnées ou neuves ...
trains avant, trains arrière, moteur, boîte, réservoir, batterie, faiseau et tuyaux ... et carroserie qui sera surement reconditionnée en paralèlle ... cela dépend surtout du cours du francs Suisse

Vos arguments se défendent, et je suis au fait du travail qu'il y a ... c'est pas ma première restauration ... mais regardez au tour de vous, vous verrez que ce qui n'a pas été démonté le sera de toute façon qu'en faisant petit à petit, tu n'a jamais fini et tu as toujours ce sentiment d'avoir un véhicule peu fiable ...
les deux voies ont leurs avantages et leurs inconvénients, et à mon avis aucune n'est meilleur que l'autre.

l'expérience de Yves et d'autre amis m'incite d'autant plus à suivre la voie de la restauration de A à Z

et pour la hargne ou le courage, j'ai ici suffisament d'amis, de potes, de membres du forum qui sauront, j'en suis persuadé, me redonner la flamme dans les moments de déprime