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Belle leçon de pilotage dans la montée de l'Echarasson

C'est sûr que ton GPS a bien fait de choisir la traversée de la Chartreuse pour la remontée, dans la foulée la B ne voulait pas rester dans la plaine. Bien belles images.

alb25 a écrit :Je confirme Korrignu, même un breton peut y arriver ! Il faut des bons pneus et pouvoir faire la route Bretagne-Savoie (un peu long). Jide n'avait pas de clous mais était très prudent dans les descentes verglacées, car c'est la que tu peux te laisser emporter.

je ne suis breton que d'adoption (je suis en cours de nationalisation), je suis originaire de l'est et la neige je connais un peu... par contre propulsion sur la neige pas trop, j'ai fait l'expérience la semaine dernière et ma boite à savon c'est comportée comme une savonnette à la moindre accélération le cul qui part... mais je ne suis pas bien chaussé non plus...

Marrant, Korrignu tu es de l'Est et tu résides en Bretagne, moi c'est le contraire, je suis dans l'Est depuis 1985 mais d'origine bretonne (Le Bozec, c'est un nom bien breton).

Effectivement pour rouler sur la neige ou la glace il faut d'abord être très bien chaussé. Ensuite une propulsion se conduit très bien. Philippe t'expliquerait qu'il faut donner un petit coup d'accélérateur au milieu de l'épingle pour effectivement déraper un peu de l'arrière. A notre niveau il faut surtout être prudent dans les descentes.

en 1985, il n'y a pas si longtemps que j'étais de ce monde ^^
je ne suis pas du Far East comme toi actuellement, mais de Champagne à la limite de la Bourgogne... oui y a pire comme endroit pour un amateur de vins

sur la neige ça glisse, même que c'est ce qui est intéressant à ce jeu
La propulsion permet en dosant gentiment de faire décrocher l'arrière juste ce qu'il faut pour rester dans la bonne direction tout au long du virage. Plus facile que la traction finalement quand on sent le truc.

Selon Édouard Bracame, la conduite sur le mouillé, "c'est dans la tête". Selon Jean Manchzech, il faut conduire "coulé". Mais au final...

alb25 a écrit :Effectivement pour rouler sur la neige ou la glace il faut d'abord être très bien chaussé. Ensuite une propulsion se conduit très bien. Philippe t'expliquerait qu'il faut donner un petit coup d'accélérateur au milieu de l'épingle pour effectivement déraper un peu de l'arrière. A notre niveau il faut surtout être prudent dans les descentes.

Bien résumé Alain !
Tout est dans le dosage et dans le choix du bon moment pour donner le petit coup d'accélérateur. Pas facile mais tellement amusant. J'en redemande !!!
Par contre effectivement. Mieux vaut s'amuser à ça en montée et rester très prudent en descente.

Conseils de conduite sur la neige, suite:
faire le choix de trajectoires coulées comme pour un skieur permet d'enchainer les changements de direction en jouant avec les transferts de masse sans provoquer forcément de dérapage
Enfin l'essentiel est de se faire plaisir!

Merci pour tes bons conseils Bernard , tu es notre maître a tous.

bonsoir,
j'ai préparé le site pour mettre en ligne toutes les photos.
Merci de m'envoyer les vôtres, avec le récit éventuel qui va avec

http://sortiesmgforum.free.fr/web-hiver ... index.html

J'essaye de t'envoyer les photos avant dimanche.

Merci de m'envoyer les vôtres, avec le récit éventuel qui va avec

Je vais y penser aussi et M.F. est déjà dans le récit

je suis sûr que MF va nous faire de la belle ouvrage, comme d'habitude
pour les photos, format 1020 pts pour le plus grand côté, si vous savez faire, ça me fera ça en moins, en dégradant un poil le jpeg pour obtenir un poids de 300-400 Ko par image svp

dis moi M.le marsup......t'as pas croisé un troupeau de A110 dans l'écharasson?

Jidé de Grasse a écrit :je suis sûr que MF va nous faire de la belle ouvrage, comme d'habitude
pour les photos, format 1020 pts pour le plus grand côté, si vous savez faire, ça me fera ça en moins, en dégradant un poil le jpeg pour obtenir un poids de 300-400 Ko par image svp

Oups, je t'ai envoyé des photos un peu volumineuses alors.
Vux-tu que je te les renvoie plus réduites ?

Non, non pas grave Philippe, je verrai ça ce soir. Mais tu seras fouetté. Oui j'applique la charia maintenant
Pas l'ombre d'une berlinette malheureusement Alan, j'aurais bien aimé. Encore que j'avais assez de soucis pour préserver ma motricité tout en tentant de rester sur la route pour ne pas me compliquer la tache par des évitements ou des "laisser-passer". D'ailleurs la MGA verte est restée derrière

moilà, j'ai mis en ligne tout ce que j'ai reçu
Alain doit en envoyer encore, je rajouterai. S'il en reste, n'hésitez pas, c'est pour la postérité
Allez Lionel, aaaaaaaaaaallez !
Je rajouterai les commentaires bientôt.
http://sortiesmgforum.free.fr/web-hiver ... index.html

Jidé de Grasse a écrit :D'ailleurs la MGA verte est restée derrière

Non je voulais pas te doubler. Connaissant l'efficacité des essuie-glace de la À, t'aurais plus rien vu a travers ton pare-brise et tu te serais retrouvé dans le fossé (une nouvelle fois !!!)

et je l'ai échappé belle, la trainée d'essence derrière toi aurait pu exploser

Si vous avez des films, merci de me les envoyer, si possible en .avi mais pas de pb, je convertis si vous ne savez pas faire.
Sinon dans un an les publications en ligne genre youtube auront disparu. En les mettant sur le site du forum on les sauvegarde pour la postérité
J'ai mis les 4 petits bouts que j'ai fait ensemble et ai publié là :
http://sortiesmgforum.free.fr/web-hiver ... rnale.html

et je l'ai échappé belle, la trainée d'essence derrière toi aurait pu exploser

Ah ça Philippe fallait y penser! Beau "retour" de Jidé!

Je trouve qu'on s'amuse bien sur ce forum!

A propos de réservoir qui fuit, en dépannage il suffit de "savonner" grassement l'endroit ou il y a la fuite pour réparer provisoirement...(Méthode Africaine)

guillaumond a écrit :

et je l'ai échappé belle, la trainée d'essence derrière toi aurait pu exploser

Ah ça Philippe fallait y penser! Beau "retour" de Jidé!

Ben avec une trainée de flamme derrière moi, j'aurais tracé et déneigé la route pour tout le monde ! et tac !

j'aurais tracé et déneigé la route pour tout le monde !

C'eut été bien dommage!