Forum MG

Pour vous tenir au courant, ça y est, ma petite Anglaise est au garage, chez British Car Specialists. La dépanneuse est venue la prendre, ça faisait figure de brancard... Plus qu'à attendre et dire qu'il fait beau ce week-end :'(

Eh bien, tu n'a pas eu mon mp ?

Ah merde !!! je n'ai pas vu ! Désolé Maxime et merci pour ton MP, très sympa de ta part.
Par contre, j'ai eu le garage qui a confirmé vos impressions à toi et Dupon : le récepteur d'embrayage qui fuit. Donc changement. Facture 377 €, 163 pour la pièce et le reste pour la TVA et la main d'oeuvre... aïe

Ah oui, effectivement ...

changer le kit de joint du récepteur, en revanche, c'est :
une dizaine d'euros de pièce, et
- mettre la voiture sur pont,
- défaire un clip,
- sortir une goupille,
- sortir le cylindre avec son guide,
- changer le joint et le guide,
- remettre l'ensemble dans le récepteur,
- remettre la goupille,
- remettre le clip,
- purger.

une demi-heure de MO en comptant large

edit : et redescendre la voiture du pont, sinon, ça sert à rien, hein ?

Bon et bien je suis repassé au garage ce matin pour leur proposer le kit de réparation.

Ils n'ont rien voulu savoir. Pour eux, c'est du bricolage et ils ne font pas ça. Le cylindre du récepteur serait corrodé à ce que j'ai cru comprendre. Utiliser le kit ne ferait que repousser l'échéance de quelques semaines et le problème reviendrait.

Ils ont ajouté qu'en utilisant un kit de réparation, cela demanderait plus de main d'oeuvre parce que dans le cas où ils changent le récepteur, il suffit de le retirer et de le remplacer (plus de 200 € de MO tout de même).

Voilà, vous savez tout. Je n'ai plus qu'à attendre, payer ma facture, récupérer mon jouet et partir en quête d'un petit garagiste compétent qui accepte le "bricolage", lui...

:'(

pourquoi compétent? nous sommes dans un monde ou l'on change tout,un garagiste ne va pas s'embeter avec ce genre de travail,en plus en cas de probléme il sera forcément déclaré responsable donc coupable.Un conseil: une fois que tu as trouvé ton petit garagiste compétent,soigne-le et envoie lui du travail comme çà il sera encore là pour longtemps.

ahah, je savais bien que que "compétent" porterait à confusion, mais je ne remets pas en cause la compétence et l'expérience du garagiste de BCS. il va faire son office et bien, qui plus est, car comme tu le dis tibri, il sera déclaré responsable s'il y a un quelconque problème. ce que je voulais dire, c'est que je suis à la recherche d'un amoureux de nos mg et autres anglaises, la perle rare

çà se trouve,une fois repéré il faut savoir le faire travailler.

Et bien voilà, je viens de récupérer ma voiture. Récepteur changé pour 371,15 € chez British Car Specialists, donc. Pour le même prix, ils ont aussi vérifié mes niveaux. Sympa. Plus qu'à régler mon connecteur d'airbag qui merde tout le temps, changer la courroie d'alternateur et quelques autres petits travaux Encore merci pour vos conseils à tous. Je me dirige désormais vers d'autres topics ^

Ils ont changé juste le récepteur ????
J'ai eu le souci aussi il y a un peu plus d'un an, on était parti pour changer tout le circuit d'embrayage (master & slave cylinders), et comme le master n'étant pas dispo, ils ont juste changer le slave, j'essaie de retrouver la facture mais de mémoire ça m'a coûté moitié moins cher que ton intervention...

lapinoux a écrit :Voilà, vous savez tout. Je n'ai plus qu'à attendre, payer ma facture, récupérer mon jouet et partir en quête d'un petit garagiste compétent qui accepte le "bricolage", lui...

Bé, il y a Steel Motor Home, 500m plus loin, rue Roque de Filliol.
Je n'ai jamais testé, mais il y a toujours plein de A, B, midget, mini et autres AH.

En plus, ils ont l'air "à taille humaine" :
La dernière fois, je suis passé pour savoir s'ils avaient une pompe hydragas, ils étaient en train de changer le démarreur d'une big healey, en tant que simple badeau, j'ai pu les regarder faire.

ils étaient en train de changer le démarreur

doivent se mettre à plusieurs ?

Béh wé, c'est une Big

Katayama a écrit :Ils ont changé juste le récepteur ????
J'ai eu le souci aussi il y a un peu plus d'un an, on était parti pour changer tout le circuit d'embrayage (master & slave cylinders), et comme le master n'étant pas dispo, ils ont juste changer le slave, j'essaie de retrouver la facture mais de mémoire ça m'a coûté moitié moins cher que ton intervention...

Ahhh. Bon et bien au si tu retrouves ta facture, je pourrai savoir si BCS est une bonne adresse ou une adresse pour V8
Ajoutons que le bonhomme m'a précisé que l'émetteur avait aussi des kms dans les pattes et qu'il faudrait bientôt le changer aussi...