Forum MG

rene34 a écrit :Bonsoir,
Je crois que je n'ai plus le choix, j'attaque demain.

allez pour t'encourager on va dire qu'à toute chose malheur est bon!

Bonne mécanique!

Oui, tu vas avoir un bel embrayage tout neuf et fiable, car à la moindre hésitation, faut changer et ne pas remonter un truc fatigué.

pour vos encouragements.

Petite astuce pour purger l'embrayage (peut être que quelqu'un l'a déjà signalé)

Prendre une seringue :une seringue qui sert habituellement au débouchage des oreilles,cérumen.(pas cher du tout à la pharmacie du coin)
Mettre un tuyau en plastique transparent diametre 5 au bout de la seringue. Enfoncer l'autre extrémité du tuyaux sur le purgeur.
Avec un serre joint maintenir la fourchette d'embrayage en position embrayée
Ouvrir le purgeur et pousser le liquide avec la seringue, maintenir la poussée tout en fermant le purgeur.Relacher le serre joint .L'embrayage est purgé
L'avantage du systeme c'est de pouvoir le faire tout seul.

paulo64 a écrit :Petite astuce pour purger l'embrayage (peut être que quelqu'un l'a déjà signalé)

Prendre une seringue :une seringue qui sert habituellement au débouchage des oreilles,cérumen.(pas cher du tout à la pharmacie du coin)
Mettre un tuyau en plastique transparent diametre 5 au bout de la seringue. Enfoncer l'autre extrémité du tuyaux sur le purgeur.
Avec un serre joint maintenir la fourchette d'embrayage en position embrayée
Ouvrir le purgeur et pousser le liquide avec la seringue, maintenir la poussée tout en fermant le purgeur.Relacher le serre joint .L'embrayage est purgé
L'avantage du systeme c'est de pouvoir le faire tout seul.

Connaissais pas ce truc là, moi. la prochaine fois, j'essaie :-)

Ne peut-il pas rester de l'air entre l'émetteur et le récepteur ?

rene34 a écrit :Ne peut-il pas rester de l'air entre l'émetteur et le récepteur ?

avec la methode du dessus non sinon à 2 comme les freins
amitiés michel

bonjour tous,
pas mal ta méthode Paulo,
la prochaine fois j'essairai,
j'ai déjà la seringue ....
amica Le mans

alain 72 a écrit :bonjour tous,
pas mal ta méthode Paulo,
la prochaine fois j'essairai,
j'ai déjà la seringue ....
amica Le mans

Attention aprés tu ne peux plus te servir de ta seringue pour tes ........oreilles

Quelle taille de seringue ?
J'imagine qu'au début il faut que la seringue soit pleine de liquide...

paulo64 a écrit :

alain 72 a écrit :bonjour tous,
pas mal ta méthode Paulo,
la prochaine fois j'essairai,
j'ai déjà la seringue ....
amica Le mans

Attention aprés tu ne peux plus te servir de ta seringue pour tes ........oreilles

Avant le montage introduire du liquide de frein / embrayage par le trou de la purge (enlever la vis et refermer) facilite un peu l'amorçage pour purger plus facilement une fois le récepteur en place.

Il y a cela aussi:
http://miniressource.free.fr/docs/purgerfrein.pdf

Les garçon, vous ne lisez pas , bon c'est vrai que je n'ai pas parlé de la seringue....

Merci Paulo d'avoir donné la suite de la recette!
Et n'oubliez pas non plus le....pack de bière (au moins 6!)

Ca y est c'est parti :
Dépose capot, vidanges et 1er problème, comment on sort ce satané radiateur





Doit-on le sortir tout seul ou avec la tôle qui est dessus et sur les cotés en dévissant les vis que j'ai entouré de jaune, et d'autres bien sur ?

PS : Peut-être devrais-je créer un nouveau post, ce serait plus clair ?

Non, tu le sors seul il y a 6 ou 8 vis (me souviens plus) à retirer et ça vient tout seul après...

J'ai un doute, elle est de quelle année ? Si c'est une rubber bumper convertie, le montage est différent.

sherlock a écrit :Non, tu le sors seul il y a 6 ou 8 vis (me souviens plus) à retirer et ça vient tout seul après...

J'ai un doute, elle est de quelle année ? Si c'est une rubber bumper convertie, le montage est différent.

R.B. Avec des carbus HS.... je ne me souvenais plus de ce détail...

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 386299.htm

Ce lien devrait t'aider....à anticiper sur ce qui t'attend!

@ Dan

Toi tu parlais de remplir le recepteur avant de le monter n'est ce pas ?

Dans le systeme que j'ai préconnisé le recepteur est en place et c'est pour effectuer la purge du circuit mais il est vrai qu'il vaut mieux le remplir avant de l'installer.

On peut donner la marque de la bière ????

dany B a écrit :

sherlock a écrit :Non, tu le sors seul il y a 6 ou 8 vis (me souviens plus) à retirer et ça vient tout seul après...

J'ai un doute, elle est de quelle année ? Si c'est une rubber bumper convertie, le montage est différent.

R.B. Avec des carbus HS.... je ne me souvenais plus de ce détail...

http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 386299.htm

Ce lien devrait t'aider....à anticiper sur ce qui t'attend!

Trés bien le lien Dan à part :(je cite)
Que le graisseur du piston de l'embrayage n'a probablement jamais été utilisé... D'ailleurs, faut l'enlever
La graisse avait du sécher ???
J'espère qu'il n'a pas purger l'embrayage avec la "pompe à graisse"

sherlock a écrit :Non, tu le sors seul il y a 6 ou 8 vis (me souviens plus) à retirer et ça vient tout seul après...

J'ai un doute, elle est de quelle année ? Si c'est une rubber bumper convertie, le montage est différent.

C'est une MKIII de 1972 pas R.B. d'origine U.S.

Sur le lien de DANY B le radiateur est sorti avec la tôle ?

Une autre indication utile pour préciser le modèle , sur la radiateur il n'y a pas de vidange, il faut le faire en retirant les durites.

J'ai pas tout lu, c'était surtout pour les photos...

Effectivement je rempli le récepteur avant le montage... ce qui facilite la purge , mais implique le pack http://www.alesinfrance.com/products.ph ... le&aisle=1 quand même...
pour en venir à bout (enfin c'est ce que l'on croit )

Sur le lien de DANY B le radiateur est sorti avec la tôle ?
Il me semble que non?... regarde les photos.

Pourtant sur celle ci il me semble bien que si ?



Et sur le suivante aussi ?

bonjour tous,
merçi paulo pour ton avertissement !!
je commençerai par les oreilles
et finirai par la purge !!!!!!!!!!!

dan j'aime pas la bière ................

rene34 a écrit :Pourtant sur celle ci il me semble bien que si ?



Et sur le suivante aussi ?

La septième photo en partant du haut!
Sur celle que tu montres ,je pense que le radia est à coté de la voiture....et à l'envers.

si tu parles de la tôle "déflecteur" , on est d'accord....

alain 72 a écrit :bonjour tous,
merçi paulo pour ton avertissement !!
je commençerai par les oreilles
et finirai par la purge !!!!!!!!!!!

dan j'aime pas la bière ................

Le Whisky peut aussi faire l'affaire!
http://www.google.fr/search?q=whisky&hl ... 24&bih=605

encore moins le whisky !!!!!!!!!
moi je bois le pastis pur........
pour ne pas attaquer la nappe phréatique
et non frénétique !!!!!!!!!!!!!!

dany B a écrit :
La septième photo en partant du haut!
Sur celle que tu montres ,je pense que le radia est à coté de la voiture....et à l'envers.

si tu parles de la tôle "déflecteur" , on est d'accord....

En effet je parlais de la tôle "déflecteur" alors on est d'accord, ainsi le radiateur est sorti, il faut dévisser les deux vis du haut, et deux de chaque côté ... je continue .....