Forum MG

Bonjour
sur certaines récentes il est d'usage (et recommandé) d'attendre un moment (comme les célèbres fûts de canon ) avant de débrancher la batterie.
Sur mes deux modernes: comportement différent, sur l'une (2000) je peux débrancher tout de suite ,sur l'autre(2010) il faut attendre l'extinction des éléments qui restent allumés au TdB apres la coupure de contact.
C'est d'ailleurs noté dans les centres autos pour faire peur au conducteur lambda
Mais si tu débranches tout de suite et que ça fonctionne pourquoi s'inquiéter?
Les VRistes et autres TFistes.......vous faites quoi?

Bonjour,

je ne la débranche pas, par contre je la ferme avec la clé, on m'a dit que ça evitait l'alarme volumétrique donc ça tire moins sur la batterie

je l'ai pas utilisée pendant 3 semaines, batterie en rade, me suis équipé d'un chargeur à 59 €,

charge toute la nuit et ça repart !!

Pour ma part je n'utilise la voiture qu'environ 2 semaines tous les 2 mois, à chaque fois je débranche une cosse de la batterie et quand je reviens elle démarre au premier tour de clef.

Je ne vois donc pas franchement l'intérêt d'un chargeur de batterie sinon celui d'un risque de court circuit et d'incendie

alan a écrit :

jordan83 a écrit :Oulah, ca sent l'aston martin par ici!

meuh non ......il viendre avec la Mégane

bah quoi? elle est chouette ma megane !

alan a écrit :Les VRistes et autres TFistes.......vous faites quoi?

c'est sur ma Vintage Racing que la batterie se decharge le plus rapidement par rapport à la megane, à l'aston ou au Z4.
donc pour moi, c'est chargeur obligatoire en permanence lorsqu'elle ne roule pas, meme l'été.

lesomonien a écrit :Bonjour à tous
Ma voiture doit être une des vintage les moins bornées (18700 km) because elle n'a pas l'occasion de rouler en dehors des we ... Pas de prise dans le garage (suis en résidence) donc je débranche la cosse noire (-) de la batterie à chaque fois. Ca évite le déchargement de la batterie. Mais je me demande à chaque fois si ca n'abîme pas à force l'électronique ? A vos avis

non, pas de danger.

Salut jmarc

Parfait alors ! par contre, elle dort sans alarme mais les portes fermées (manuellement) quand-même ..Il me semble que je suis obligé de débrancher la cosse quand l'alarme est désactivée autrement ca sonne ? j'ai jamais essayé alarme branchée de peur de planter le système.

C'est rigolo que la clef ne puisse pas ouvrir la serrure quand la batterie est débranchée .. une sécurité de plus peut-être ?

Au fait c'est quoi cette aston ? une DB5 conduite à gauche ?

lesomonien a écrit :Au fait c'est quoi cette aston ? une DB5 conduite à gauche ?

C'est rien du tout :p ^^ au fait tu veux toujours pas adopter un fils de 30 ans jmarc ? Jsuis sur qu'alex serait content d'avoit un frangin en tf

Mais non c'est une vantage racing!

bugman23 a écrit :

lesomonien a écrit :Au fait c'est quoi cette aston ? une DB5 conduite à gauche ?

C'est rien du tout :p ^^ au fait tu veux toujours pas adopter un fils de 30 ans jmarc ? Jsuis sur qu'alex serait content d'avoit un frangin en tf

Ça c'est sur !!! Vous feriez un bon tandem !
En plus il est dingue de sa zr avec son moteur de tf!

jordan83 a écrit :Mais non c'est une vantage racing!

C'est pas faux !

lesomonien a écrit :Au fait c'est quoi cette aston ? une DB5 conduite à gauche ?

Va voir ci

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... ma+vintage

La classe ces bougresses d'aston .. ! Pour moi c'est The voiture bien loin devant les monstres rouges allemand et italien d'aujourd'hui ! classe, confort, puissance, finition, noblesse. j'ai un copain qui avait une vantage volante cabrio début 2000 elle était super classe. L'autre marque mythique dans un tout autre genre : LAMBORGHINI !!! des voitures incroyables

La countach..... Pour ne pas parler de la miura....

Nalex30 a écrit : . . . la voiture redémarre. Par contre ça a provoqué un petit problème électrique, le moteur démarre bien mais se coupe aussitôt, . . .

Quoi de neuf au sujet du problème électrique ?