Forum MG

Bravo FX, superbe combo d'anglaises !!

C'est clair que la TF à coté d'une exige on dirait un tracteur de 36t !! Ton exige doit vraiment arracher n'empèche
Il y a de quoi s'amuser près de Paris : http://www.pilotedudimanche.net/carte-c ... esse=75000 (la ferte-gaucher est vraiment super, mais un peu cher. Sinon Les Ecuyers est un bon circuit aussi, et il y en a pas mal dans le nord à 2h30 de route, style Croix en Ternois, qui sont supers)
Fait signe sur le forum si tu la sort au printemps
Et encore félicitation !!

jordan83 a écrit :La Mg sur piste par contre, c'est le parcours du combattant.
Faut se batte avec

D'accord avec toi Jordan !! Jamais essayé de Lotus sur piste, mais la F ou TF c'est clair que c'est de la baston
C'est justement ça qui est bon et ça en fait une super auto pour apprendre à piloter
Par contre la Trophy faut absolument couper (l'horrible) direction assistée !

merci Flo pour les renseignement, sinon et bien je la sort de temp en temp, en banlieu parisiene. en attendant d'aller sur circuit j'esper aussi avoir le temp de fair quelques sortie, genre cars and coffee etc...

FloTF a écrit : D'accord avec toi Jordan !! Jamais essayé de Lotus sur piste, mais la F ou TF c'est clair que c'est de la baston
C'est justement ça qui est bon et ça en fait une super auto pour apprendre à piloter

+1
J'ai pu tester les deux pour mon plus grand bonheur.
La MG, faut bien réfléchir aux trajectoires pour garder de la patate et elle ne pardonne pas beaucoup d'erreurs, l'Exige tu t'en fous, elle a un couple de camion, pas besoin de chercher absolument à rester dans les tours.
Mais cela aide à se perfectionner, j'ai trouvé cela super amusant.

L'Exige, tu passes comme un bourrin partout, ça pardonne tout.
Et elle est aussi beaucoup plus rassurante, surtout au dessus de 180 où tu as l'impression que la MG ne touche plus vraiment le sol.
Le petit bémol est que cela perd de son côté ludique, tu pilotes comme si tu étais dans un jeu vidéo.

Voilà pour mon ressenti.

FXdigitalartist a écrit :effectivement, c'est pas mal comme V8, ya pire ^^ c'est sur que c'est plus confortable qu'une lotus jadore le son des astons. c'est une vantage non ?

Oui oui! Un son diabolique surtout que j'ai viré le fusible qui by- pass la ligne d'échappement a bas régime !

Moi j'ai eu une Twingo en copine de garage ça ronronne sévère ! mdr

Moi une 4LF6 !! ^^

Oh la vache tu m'as battu là ^^ quoique c'est collector ! mdr

Ah bah attends, c'est pas n'importe quelle 4L !! ^^

Ah oui d'accord bah je retire ce que j'ai dis alors j'ai bien la plus pourrie mdr ! T'es paré pour le Dakar là ^^

n'empeche que la twingo est la voiture la plus volé en france, c'est que ca doit etre une sacrée caisse!!! ^^ ou alors ils volent vraiment n'importe quoi...

C'est parce que c'est la voiture la plus facile à voler surtout!

Exact, il n'y a qu'à souffler dans la serrure...
N'importe quel bon trompettiste y arrive....

Franchement elle est toute petite d'extérieur mais elle hyper pratique et on n'imagine pas la place que l'on a à l'intérieur ^^ et attendez ça commence à reprendre de la valeur les gars oui Messieurs ! mdr

J'avais hésité pour une elise mais vu les problèmes pour en sortir j'avais choisi la mg f.
Plus tard j'ai essayé l'opel mais même galère (possible en mettant les mains par terre) et des deux cotés,car je pensais que sans le volant ce serai mieux,qu'elle erreur.
C'est beau mais plus de mon âge,tans pis.

sinon tu a la alpha 4c qui est un peut dans meme style mais beaucoup beaucoup plus civilisé que la lotus et la speedster. apres faut aimé sont look et surtout ses feux avant en forme d'oeil d'insect

richard 2 a écrit :J'avais hésité pour une elise mais vu les problèmes pour en sortir j'avais choisi la mg f.

C'est pas pour les grands la élise ?

Avec capote / hardtop + casque c'est un peu limite mais sinon ca va très bien !
J'ai plusieurs copains dépassant le mètre quatre vingt dix en elise suffit de reculer le siège à fond, en cat + arceau par contre ca devient vite problématique
C'est plutôt un problème pour les gens (très) enveloppé, il faut quand même descendre dans la voiture en plus d'enjamber les pontons (encore plus vrai sur une s1 où il sont assez large).
Avec le toit/capote ca reste compliqué d'en sortir avec dignité, du moins au début ! Après on prends vite le coup de main, introduire d'abord la jambe intérieure, faire glisser ensuite les fesses et le dos et pour finir ramener la jambe extérieure à l'intérieur… Enfin ca c'est la théorie





Fx normalement tu ne devrais pas avoir de problème de rigidité même sans le hard top, le chassis en alu collé lotus est conçu pour être découvrable, par contre c'est vrai que niveau assurance c'est un autre débat

Salut tout le monde,
je n'ai toujours pas vendu ma MG TF, c'est vraiment pas la periode, mais bon c'est pas grave, je me fait quand meme un plaisir de la ressortir au moindre rayon de soleil

sinon jai fait quelques rajout sur ma lotus, des touche de carbon sur la casquette compteur et retros, ainssi qu'un kit extincteur et des bouchons de valve siglé lotus. prochaine etape, monté un poste pioneer avec ecran motorisé, ainssi qu'un radar et camera de recul, ont est jamais trop prudent sur paris, surtout avec zero visibilité arrier. c'est un coup a écrasé une vielle en marche arrier

Album MG

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Magnifique cette Lolo!
Tu ne l'as toujours pas emmenée se dégourdir les pattes?

non toujour pas de circuit, jai juste fait un petit 180 sur le periph avec un convoi de ferrari en allant au cars and coffee de saint cloud vraiment sympa ce rassemblement dailleur.
pour le circuit j'attend de lui fair un controle par mon garage puis direction la ferte gaucher

Superbe !!!
Bravo

voila un gros plan sur les coques de retro carbon, je suis pas sur, mais jai bien l'impression qu'il ce monte sur les retro des MG, ils sont quasi identique. j'aurai du testé avant de les monté sur la lotus.

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Ils ressemblent beaucoup à ceux de nos MG en tout cas, tu as raison.
Toi seul peut faire le test à mon avis.

Jolie !

Supers photos, bravo !
Et superbe voiture, bien sur

Pour info pour les rétros, sur les Elise/Exige S1, les rétros étaient entièrement repris des MG F/TF.

Pour les S2, on voit qu'ils ont modifié la partie fixation du rétro mais il est fort probable qu'ils aient conservé le reste (coque + mirroir). C'est pas le style des anglais de reconcevoir un truc qui fonctionne bien !^^