Forum MG

MGFred a écrit :Pas sur que j'oserais faire ce genre de modif', mais j'aime beaucoup l'idée !
Ça permettrait de faire entrer de l'air frais mais aussi de casser l'effet "caisse de résonance", donc je suppose qu'il y'aurait moins de bruit à allure soutenue.

Oui, je pense. A condition d'installer un déflecteur à l'avant du T.O.

mouais... pour avoir déjà eu des autos à toit ouvrant, à moins d'ouvrir aussi les vitres arrières il n'y a pas de courant d'air. Et comme ça va être un peu compliqué d'ouvrir à l'arrière du coupé MGA, autant prendre le roadster.
Qui est très beau

Au final il en pense quoi ALFASUD59 des A coupés et twin cam?

Jidé de Grasse a écrit :autant prendre le roadster.
Qui est très beau

Oui ! Mais, tellement commun !

pour avoir déjà eu des autos à toit ouvrant, à moins d'ouvrir aussi les vitres arrières il n'y a pas de courant d'air

Une publicité des années 30 pour voitures anglaises Alvis disait:
" Ask the man who owns one "
Tout est dit, et je cautionne sans retenue cette affirmation de Jidé.
Un B/GT avec Webasto délivre des souffrances de l' enfer, le webasto est long .
Et le commun d' un roadster MG A supporte bien qu'on le regarde avec envie même.

Un peu d' huile sur le feu ?
Dans ma petite A capote ouverte l' été il fait chaud, le tunnel de boite en est responsable .
J' imagine que dans le coupé dont la ligne est magnifique , la situation ne doit pas être meilleure .
D' ailleurs je passe mes vacances en Bretagne plutôt que dans le midi ( bonjour à Jidé ).
On parle parfois d' assurance sur le forum , je pense qu' à 160 dans la MG faut vérifier son assurance vie !
C' était juste histoire de tous vous saluer, bonne route le printemps arrive .

"à 160..."

parce que "vos" bagnoles ne sont pas "en état", vous croyez que les gens qui font de la piste avec des mga ils ne roulent pas à plus de 160...
(suppression de TOUS les jeux, suppression de TOUS ces silentblocs mou...)
https://www.youtube.com/watch?v=ovorQnxTUgM

ça doit être possible, mais pas sur ce circuit... La preuve ils se font doubler par un estrasse à quatraplat
J'aime pas les minilite sur le coupé. ça fait MGB. Ou pire Mini

"un estrasse"

étant peu regardant, de l'estrasse, j'en ferais bien mes dimanche
https://www.youtube.com/watch?v=IKkTjY1bx3I

Encore un peu d' huile ?
160 faut arrêter de se " pignoler ".
On a tous des voitures modernes pour tous les jours.
Mettez vous à 160 et imaginez vous dans la MG.
Sur circuit OK, mais sur route ouverte avec tous les pièges " à moi la peur ".
C' est pour faire avancer le Schimiliblick !
Je vous adore ( et pis elle est en bon état ma tuture ).
Bonne route et Banzaï .

"faut arrêter de se " pignoler ""

bon, d'accord...

Moi j'ai plus peur pour mon permis à 160, voir plus... qu'à la voiture.
C'est sur qu'en cas de choc à ces vitesses, en ancienne tu es mort, en moderne en fauteuil... au mieux.

Bon d'accord, je n'ai pas de MG A, mais je ne pense pas que la différence soit énorme avec une MG B.

Sinon la pignole? ?? Bien fait c'est aussi jouissifs qu'un bon moteur ou un bon vin

taper à 160 ? ben moderne ou ancienne y'aura pas de différence, personne ne peut résister à un tel choc.
Taper à 80 ? ben là en ancienne t'es toujours mort alors qu'en moderne tu t'en sors.
Et on est plus souvent à 80 qu'à 160, alors... mieux vaut penser à autre chose ou ne pas rouler en ancienne
La différence MGB/MGA ? les freins, les ceintures, les tableaux de bords, les volants, les assises. La sécurité passive quoâ. Mais ça dépend du millésime de la B bien sûr.

Je fais comme toi, je ne pense pas, je roule.

73 US, avec tableau de bord moussé (LOL) colonne rétractable (re LOL) et ceinture qui ne servent à rien.

Mais je profite un max de cette voiture depuis son moteur neuf et je m'en sers comme une moderne, je roule au vitesses réglementaires... et je double, oh putain l’effronté

oh le voyou......

Et non on a pas tous une moderne pour rouler à 160, je le fais en B et je double aussi, je double aussi en tracbar et pas que des camions, la mini aussi elle le fait le 160

Une ancienne entretenue, ça peut marcher fort, faut juste parfois etre un peu couillu, parce que quand tu double un pepere qui se traine à 80, qui te vois deboité avec la trac, qu'il se met a accelerer quand t'es a sa hauteur file de gauche à 140, t'as plus rien sous le pied, mais si y a personne en face, en général il se fatigue avant toi, le pekin moyen à 140 sur une nationale a l'impression d'etre un grand délinquant........


Si t'es un peu joueur, avec une becane had hoc tu peux le faire dans le sens inverse, mais ça je le reserve aux Porsches et autres truc qui marchent vraiment.......

anneauxdin a écrit :Je fais comme toi, je ne pense pas, je roule.

73 US, avec tableau de bord moussé (LOL) colonne rétractable (re LOL) et ceinture qui ne servent à rien.

Mais je profite un max de cette voiture depuis son moteur neuf et je m'en sers comme une moderne, je roule au vitesses réglementaires... et je double, oh putain l’effronté

c'est pas dur, toutes ces Clio qui se trainent

160 non... j'aimerais bien essayer sur circuit, juste pour voir.

Mais 85 miles sur autoroute, souvent et sans difficultés. C'est vrai que s'il y avait un pb ...

Je suis serein, j'ai un tableau de bord rembourré, une ceinture à enrouleur, des freins à disques à l'avant, et une peinture haute visibilité

Pour en revenir au sujet bonne chasse pour le coupé MG.
Personne j' ai toujours eu un faible pour les coupés : Mustang, Jaguar XK et type E, MG A et B j' en oublie sûrement .
Bonne route et Banzaï à 80 ou 160 .
A ce propos ça me rappelle qu' au début je me fiait au compteur en calculant de tête la conversion en km/h.
Depuis je branche le coyote , ça calme quand s' affiche la vitesse réelle du véhicule ( y' a un gros delta ).
Je vous salue tous et bien sincèrement vous dis à bientôt .

Quand "j'étais plus jeune", je filais à 120 miles/h avec ma petite MGB, elle tenait le cap...

LOTUS11 a écrit :Quand "j'étais plus jeune", je filais à 120 miles/h avec ma petite MGB, elle tenait le cap...

Tiens, moi aussi mais avec une MGC-GT...

120 miles/h avec ma petite MGB, elle tenait le cap...

Si tout est en ordre, il n'y a aucun souci à pratiquer ce type d' exercice en milieu autorisé.
Dans les années 80, je suis monté à 170 dans la B d' un excellent ami, n' en déplaise à quelques grincheux, , il y a prescription, et la voiture tenait parfaitement.

Nous parlons là d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître,

[youtube]https://youtu.be/BxatHIVw0GI?list=PLF5E2C36E03D7B95C[/youtube]


Il y a 18 ans premier franchissement du cap des 300

aujourd'hui quand je vois l'aiguille sur le 200 je rends la main.....

Mieux comme ça?

https://youtu.be/BxatHIVw0GI?list=PLF5E2C36E03D7B95C

200 sur circuit c'est peanuts, sur route ouverte il faut être très joueur, je ne le suis plus.

Ma dernière fois, sur l'anneau de Montlhery en 111s et sous la flotte. Bah là, pareil, faut pas se louper, mais quel pied.