Bientôt plus des vôtres?

[dany B]

Dany
Je ne crois pas être responsable de quoi que ce soit dans ta vie qui puisse te rendre aussi amer alors je te remercie de ne pas employer à mon égard de qualificatif dont tu ignores peut être la portée et depasse ta pensée j'en suis sûr, mais qui pourrait être assimilé à une insulte venant de quelqu'un d'autre.

C'est de l'humour en référence à ta Ford...Rien de péjoratif et encore moins d'insultant.
Désolé ,j'aurais du mettre le smiley!

[woody_haleine]

Bonjour, Je suis content pour Glop et je comprends bien son sentiment à voir partir sa MG, j'ai eu et j'ai encore le même sentiment parfois.

Pour la Jag, c'est un beau projet, j'avais comme retour qu'il fallait éviter les V12 (sauf à être vraiment velu en mécanique) car c'est "12 fois plus de chance de tomber en panne ;-)

Vu la taille du vaisseau, ce n'est pas possible pour moi (sauf à la laisser dehors). Mais je serais très intéressé de voir ta future belle.

Pour la RHD ou LHD, c'est toujours le vaste débat. D'un autre côté, je me dis que si la voiture n'a pas une cotation grimpante, il serait peut-être plus logique de la trouver au meilleur prix/état.

En Uk j'ai vu une superbe XJS il y a quelques années qui était à un peu moins de 3000 GBP.
Après voir effectivement la visibilité à l'arrière pour ce modèle.

[Oldtimer42]

C'est de l'humour en référence à ta Ford...Rien de péjoratif et encore moins d'insultant.
Désolé ,j'aurais du mettre le smiley!

Ah p'tain la boulette j'y pensais plus à celle-là ...

[midget57]

Acheter une XJS 5000 euros, prévoir un budget de 3000 euros par ans,
pendant 3 ans tu roules dans un salon roulant avec un gros moteur......pour le prix d'une clio neuve.......!!!!et ta clio aura décoté de 50 % 3 ans après....tandis que la XJS en prendra peut être 50 %

[glop]

Je prévois plutot d'acheter une xjs 10 000 euros, puis 1000 euros par an maxi en entretien, hors essence et assurance.
Est-ce réaliste?

[dany B]

Je prévois plutot d'acheter une xjs 10 000 euros, puis 1000 euros par an maxi en entretien, hors essence et assurance.
Est-ce réaliste?

En supposant que la voiture est dans un très bon état:
Si tu fais tout toi même , sans problèmes si tu vas chez le spécialise...c'est déjà moins sur...

[dany B]

C'est de l'humour en référence à ta Ford...Rien de péjoratif et encore moins d'insultant.
Désolé ,j'aurais du mettre le smiley!

Ah p'tain la boulette j'y pensais plus à celle-là ...

Pas de problèmes vieux brigand !

[Oldtimer42]

Je prévois plutot d'acheter une xjs 10 000 euros, puis 1000 euros par an maxi en entretien, hors essence et assurance.
Est-ce réaliste?

- Non et archi-non si tu souhaites rouler un tout petit minimum quelquefois par an, 1000 € par an au moindre 1er petit pépin t'es dans le mur...c'est du funambulisme sans filet.
_ Pourquoi pas si c'est pour faire seulement l'exposition mensuelle du dimanche matin dans ton quartier, 3 cylindres peuvent suffire et une corde suffit pour la tracter au fond de la grange.

Maintenant si y'en a qui affirment que ces Jaguars de cette génération bradée sont hyper fiables et archi économiques alors qu'elles trainent justement une réputation désastreuse archi justifiée par un sous-entretien calamiteux généralisé parce que ruineux moi je veux bien croire a la poudre qui pète 2 fois.

Après tu fais comme tu veux, tu choisis les conseils qui te conviennent...c'est toi qui prend les risques.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

[glop]

Le problème c'est que j'entends tout et son contraire. Je m'imagine bien que ce n'est pas une voiture économique.
Dans la MG j'ai mis au moins 2000 euros pour faire pas plus de 4800 km, en faisant moi même ou par un copain mecano.
Est ce qu'une xjs en bon etat, entretenue et parfaitement fonctionnelle, ce que je vise, me coutera réellement plus que ça?? Est ce qu'une DS serait par exemple réellement moins couteuse?
Je n'irai jamais la faire entretenir chez jaguar ni chez un spécialiste, mais trouverai des gens compétents dans mon entourage.
Très prochainement j'irai discuter avec un propriétaire de 3.6, qui ne la vend pas et me dira franchement son budget, et je jugerai si je peux ou pas.

[Oldtimer42]

Dans la MG j'ai mis au moins 2000 euros pour faire pas plus de 4800 km, en faisant moi même ou par un copain mecano.
Est ce qu'une xjs en bon etat, entretenue et parfaitement fonctionnelle, ce que je vise, me coutera réellement plus que ça??

Et pourtant y'a pas grand chose de plus simple qu'une MGB...circuit électrique sommaire, mécanique agricole fiable, carbus simplistes etc...

Alors je pense qu'en mobilisant ton bon sens tu peux répondre tout seul à cette question pour ce qui concerne une auto de luxe à circuit électrique complexe qui vieillit mal, injection complexe, boîte Auto aussi étanche qu'un arrosoir et 6 cylindres au lieu de 4.

Ces engins sont aussi adorables, fiables, langoureux et tout ce qu'on veut que des danseuses du Crazy Horse.

La DS fiable économique et pas chère c'est la D Spéciale, voire la D Super...des ID en fait, de vraies bonnes autos
Les Injections Bvh t'oublies, c'est un autre monde de l'exception avec lequel on ne peut pas se permettre de jouer à pile ou face sauf à risquer le dépôt de bilan.

[glop]

...les danseuses du crazy horse ne me donnent pas un budget chiffré estimatif...a ton avis c'est combien? 2,3 ou 10 fois mon estimation? Et pour quelle raison??

[Oldtimer42]

...les danseuses du crazy horse ne me donnent pas un budget chiffré estimatif...a ton avis c'est combien? 2,3 ou 10 fois mon estimation? Et pour quelle raison??

M' enfin ça n'existe pas un budget estimatif sur une vieille Jaguar ou n'importe quelle vieille poule de luxe Mercos comprises. Sur une neuve pendant les 3 ans de garantie c'est tout.

- Si t'achètes une merde elle finira au fond d'une grange comme beaucoup, juste après que t'aies englouti pour rien tout ce que t'avais et épuisé toutes les formules de crédit-révolving.
- Si t'achètes un "miracle" faudra continuer à prier pour qu'il le reste.

C'est dur, c'est cru, mais c'est ce que je répondrais à un de mes fils, et maintenant j'arrête là, après tout t'as le droit de jouer à pile ou face.

[dany B]

Ce qui est certain c'est que les XJS sont quand même moins des bêtes à chagrin que les XJ moteur XK...

C'est bien d'avoir le carnet d'entretien mais ce n'est en aucun cas une garantie...contre les pannes.

il y a peu d'électronique, mais beaucoup de petites pannes de connexion sur le circuit électrique toujours aussi peu soigné....(à comparer aux allemandes)

Il faut éviter les boites auto qui à la première panne te bouffera 7 ou 8 ans de ce que tu estimes pouvoir dépenser.

Si les trains AV/ AR y compris les roulements , silents bloc, amortisseurs ont été refait/ changés, pneus neufs, que la D.A. ne fuit pas, la clim non plus... et qu'il n'arrive rien de grave aux moteur/boite/pont (solides quoique le pont....), tu peux espérer rouler pour pas trop cher d'entretien pendant quelques temps...

Une voiture d'occase, c'est toujours une roulette Russe.

il est vrai que je suis assez optimiste car je fais tout ou presque moi même!

[Oldtimer42]

Une voiture d'occase, c'est toujours une roulette Russe.

Ouais, sauf que dans un barillet de 6 pour une Allemande ancienne y'a qu'une balle alors que pour une Anglaise y'en a 5.

il y a peu d'électronique, mais beaucoup de petites pannes de connexion sur le circuit électrique toujours aussi peu soigné....(à comparer aux allemandes)

Il faut éviter les boites auto qui à la première panne te bouffera 7 ou 8 ans de ce que tu estimes pouvoir dépenser.

Si les trains AV/ AR y compris les roulements , silents bloc, amortisseurs ont été refait/ changés, pneus neufs, que la D.A. ne fuit pas, la clim non plus... et qu'il n'arrive rien de grave aux moteur/boite/pont (solides quoique le pont....), tu peux espérer rouler pour pas trop cher d'entretien pendant quelques temps...

Bref, en résumé si Ségolène avait des roulettes on pourrait en faire un autobus.

[glop]

Merci tout de même pour vos avis, quand je pondère avec ceux du forum xjs, je commence à voir où ça se situe...

[dany B]

Je suppose qu'il ne vas pas trouver une auto avec 50000km...donc c'est ce qui sera à faire sur une de 130000km si ces éléments sont d'origine...
Ségroslaine à déjà été révisée... Pourtant elle ne doit pas être économique à l'entretien...tout comme lésarkosi...
Ah que tu es taquin! (moi aussi!)

[midget57]

Une XJRS et LHD..... l'intérieur et la robe font envie...
http://www.angliacarauctions.co.uk/en/c ... rs-60-lhd/

[glop]

Merci!
Mais je vais eviter les v12 et les achats en angleterre, meme si c'est sans doute une affaire, je vais transmettre surble forum xjs, ça peut en intéresser...

[glop]

Voilà, je déterre ce post car j'ai franchi le pas et acheté une voiture de vieux bourge... de luxe!
Une XJ-S comme convenu, j'ai donc bien lu tous vos conseils ici et ai décidé de ne pas en tenir compte, et d'en acheter une tant que c'est encore possible.
C'est un modèle 3.6L de 1988 avec 87000 km, historique à peu près limpide, dans un état plus que correct.
Et il y a de la place pour ma fille à l'arrière!!

[woody_haleine]

Bravo, c'est le genre de voiture que j'aime beaucoup ...

Tu pourrais mettre des photos ?

C'est une RHD ou LHD ?

Si j'avais plus de place (et ça pourrait arriver ou pas ...), c'est le genre de projet qui m'intéresserait dans le futur.

[glop]

Lhd, française d'origine. Je mettrai des photos d'ici peu.

[glop]

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

C'est une boite méca, elle a été refaite en carrosserie il y a 4 ans.

[BLUESY MINDS]

Superbe !!!

[woody_haleine]

très belle, tu as préféré le plateau ou c'est une livraison ...

[glop]

Elle vient de région parisienne, j'ai préféré la faire livrer par transporteur plutôt que de commencer par 700 km sous la canicule.